中途岛海战是日军和美军在太平洋上的战争转折点，美军以少胜多大胜日军，改变了太平洋战场日美航空母舰的实力对比。日本海军领袖山本五十六妄图凭此战役彻底打垮美国太平洋舰队，进而控制西太平洋，结果溃不成军，从此一蹶不振。中途岛海战之后，美军开始掌握战场的主动权，日军渐渐走上下坡路。作者根据大量文献资料以及多部由战争目击者撰写的战后回忆录，真实地再现了战场上的一幕幕场景，人物鲜活、内容翔实，情节生动，铺陈详尽，可读性强。

李从嘉，原名付晓宇，河南郑州人，1981年出生。自幼热爱历史遗迹各类社会科学，喜欢从历史大背景下描写历史人物和历史风貌，曾参与《秘密战3000年》写作，著有《舌尖上的战争》。

第一章 山本五十六的赌局

第一节 “香格里拉”的访客

第二节 “武士赌徒”山本五十六

第三节 疯狂的中途岛攻略

第四节 风起东瀛

第五节 应战者——尼米兹

第六节 美日电波斗智

第二章 战前博弈

第一节 目标珊瑚海

第二节 “看不见的珊瑚海大战”（上）

第三节 “看不见的珊瑚海大战”（下）

第四节 看不见的较量

第五节 尼米兹的备战

第六节 出阵

……

第三章 初战

第四章 大战中途岛

第五章 结局

第一节

“香格里拉”的访客

1942 年4 月1 日，美国旧金山阿尔梅达海军基地的水兵接到了一个奇怪的命令——将16 架B-25B 轰炸机吊装到“大黄蜂”号航空母舰上。听到这个命令，水兵们一脸疑惑，不少人甚至怀疑这是愚人节（愚人节是4月1 日）的玩笑。因为B-25B 轰炸机是美国陆军航空兵在1940 年才列装的新型轰炸机，这种轰炸机并不是美国航母上专用的舰载飞机。美国海军和陆军之间有着微妙的竞争关系，每年西点军校和安纳波利斯海军学校之间的橄榄球比赛就是这种竞争关系的体现，“Go Navy! Beat Army! ”（加油海军，打败陆军）是比赛时水兵们为自己军种代表队呐喊的口号。随着B-25 轰炸机和穿着A2（美国海军穿G1 飞行夹克，在美军乱穿军服后果很严重）飞行夹克的陆军飞行员来到基地，水兵们发现这绝不是玩笑，他们有条不紊地将飞机装载到航母甲板上，发现这种陆军轰炸机20.6 米的翼展和“大黄蜂”号航母26.3 米宽的飞行甲板非常合拍。“大黄蜂”号舰长马克·米切尔的勤务兵拉里·鲍加特在这群陆军飞行员中发现了一个矮小的身影竟然是全美最著名的飞行家之一的杜立，这个发现震惊了全船水兵，不少人推测他们将执行重大的任务，纷纷在当天下午加大了自己保险的金额。

杜立特当时却毫无明星的自觉，他正忙着让自己手下的飞行员熟悉航母这个新环境，交代他们一系列的注意事项。时年46 岁的杜立特已经是第二次在美国陆军航空兵服役了，但在航母上作战对他来说也是头一次。杜立特1896 年在加利福尼亚州出生，幼年时随父母从阳光明媚的加州迁居冰天雪地的阿拉斯加，在诺姆这个因淘金而人口大增的城镇中长大（巅峰时诺姆人口两万，现在只有2300 多人）。诺姆地方民风彪悍，十分推崇硬汉精神。在那里长大的杜立特虽然身材矮小，但也成了硬汉中的一员，他自小练习拳击，拳技出众，曾获得太平洋沿岸最轻量级拳击冠军。杜立特并没有在拳台走得更远，因为飞行这种勇敢者的游戏对他的吸引力更大。

1910 年杜立特看到了著名飞行员格伦·柯蒂斯的飞行表演后就对飞行产生了浓厚兴趣，他利用自己搜集的旧零件试图制造一家滑翔机，但没有成功。杜立特因此意识到知识对飞行的重要性，他考入了加利福尼亚大学，在那里他不但特意学习了飞行，还学习了空气动力学、莫尔斯密码、气象学、力学、数学等和飞行相关的课程。1917 年杜立特加入美国陆军航空兵部队，第一次驾驶战斗机后六小时就开始单飞。和当时众多的美国飞行员一样，杜立特也渴望到法国参加第一线的战斗，去和以“红男爵”（一战头号空战王牌）为首的德国飞行员进行较量，成为“空中骑士”“王牌飞行员”。这个梦想却因为他高超的飞行技术而未能实现，1918 年由于航空技能扎实仅仅入伍半年杜立特就被晋升为教官，这使得他无缘于战场。虽然未能在战场扬名，杜立特依旧在飞行界成了顶级高手。1922 年9 月4 日，杜立特驾驶一架DH-4B 型飞机，从美国东部最南边的佛罗里达州飞到自己的故乡美国西北部的加利福尼亚州，全程3481 公里，耗时21 小时19 分，成为首个完成一天内横跨美国本土的飞行员。1925 年，他驾驶R3C-2 水上飞机，以平均374.28 公里的时速，为美国夺得了施奈德奖比赛的冠军；几天后，他又驾驶该机创造了水上飞机飞行速度的世界纪录；他一生中九次打破飞行纪录，还赢得了当时航空比赛的大满贯，即连续获得施奈德海洋杯、本迪克斯杯和汤普森杯的冠军。由于高超的飞行技能，杜立特是美国军队新机型的主要试飞员之一，并在麻省理工学院获得了航空工程学博士学位。

1930 年，他以少校军衔退役，进入壳牌石油公司工作，在1934年促使壳牌石油公司开始研发专用的航空燃料。1932 年他成功驾驶着当时美国最高速也最危险的GeeBeeR-1 飞机创下了时速473.75 公里的航空记录。这些成绩让杜立特和林白、霍华德休斯一样成了美国家喻户晓的明星级飞行员。除了高超的飞行技能，杜立特还拥有很强的技术能力。杜立特在20 世纪20 年代和航空专家合作制造出了和无线电设备相连的仪表，为飞行员征服恶劣天气做出了突出贡献。1929 年9 月24 日，他凭借新研制出来的机载设备，驾机成功地在浓雾中完成了起飞和着陆，成为美国第一位实施“盲目”着陆的人。在美国陆军航空兵飞行员中杜立特是当之无愧的空中王者，而他脚下的“大黄蜂”号航母则是当时美国海军最新的航母（1941 年10 月服役），当时还没有执行过作战任务，这艘航母的处子秀却是带着陆军航空兵中最好的飞行员作战。

中途岛的较量

1942 年6 月，美日两国海军集中了海军主力在从中途岛海域到阿留申群岛范围内的广大海域进行了一场以航母舰队为主的较量。在这场较量中，骄横不可一世的日本海军损失了四艘重型航空母舰“苍龙”号、“赤城”号、“飞龙”号和“加贺”号，当时日军重型航母的总数是六艘，这等于折损了日军海上远程攻击力量的三分之二，日本海军最锋利的武士刀被打断了。中途岛海战改变了美日两国海上力量的对比，让美国太平洋舰队有了和日本联合舰队抗衡的资本。在此后接近一年的时间里，日本海军不得不放慢了进攻的步伐，坐视美国海军凭借强大的工业实力一步步变成了自己无法战胜的对手。中途岛战役成了改变太平洋战争进程的关键点。

中途岛战役是美日双方海上力量的一次直接较量，是尼米兹、弗莱彻、斯普鲁恩斯、山本五十六、南云忠一等双方将领的斗智斗勇。山本五十六的疯狂计划、尼米兹的睿智应战、南云忠一的犹豫彷徨、萨奇的传奇战术、山口多闻的自杀殉舰，这些都是中途岛海战中的经典时刻。这场海战让日本海军尝到了疯狂好战的苦果，他们被击沉的四艘航母，失去了100 多名训练有素的舰载机飞行员，更重要的是拉开了日本海军在太平洋战场上接连失败的序幕。这场战役也富有戏剧性，美国海军凭借着牺牲精神用连续的、跌跌撞撞的进攻赢得了海战胜利，让全军上下士气大振。更为重要的是这场海战让美国海军的将领积累了指挥大型航母特混舰队的经验，为后来的胜利埋下了伏笔。

中途岛海战更是一场熟悉而又陌生的海战，渊田美津雄等人的说法在战后甚嚣尘上，“命运的五分钟”似乎成了中途岛海上较量的关键。如果我们拨开历史的迷雾就会发现渊田美津雄的说法是自欺欺人，和很多日本“二战”参与者一样他在尽可能地美化自己，为战败推卸责任。中途岛海战的结果众所周知，中途岛海战的真实历程却被历史的烟雾遮掩，成了我们“熟悉的陌生人”。

中途岛的较量为今天的航母舰队作战指明了方向，在海战战术发展史上非常重要，更对美国海权的发展起到了至关重要的作用。在中途岛海战中无线电密码破解、远程侦察、航母舰队的攻防转换、航母防御战术、舰载机攻击、航母遭到攻击后的损失管理等技战术问题都有很好的展现，是人类历史上少有的高水平航母舰队对决。中途岛海战还是日美两国海军大战略的重要组成部分，在1942 年双方的战略布局中是最重要的一环，轰炸东京、珊瑚海海战都是中途岛海战的前哨战，瓜岛战役也可以看成是中途岛海战的后续。