本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书结合我国大规模高速铁路工程建设实践，系统总结了我国高速铁路隧道的技术创新成果；阐明了高速铁路隧道主要技术标准、总体设计原则；从矿山法、盾构法、TBM法三方面重点论述了高速铁路隧道的建设关键技术，涵盖了高速铁路隧道结构设计基本理论、特殊条件下隧道建造技术、高速铁路隧道抗震设计、防灾救援与运营通风、全寿命期服役状态评估与维护等学科前沿技术；以矿山法、盾构法、TBM法建设的三座代表性高速铁路隧道为工程实例，全面反映我国高速铁路隧道建设现状。本书将高速铁路隧道技术与工程实践相结合，具有较高的理论水平和实用价值，可供从事高速铁路隧道科学研究、设计、施工及运营管理的工程技术人员以及高等院校师生参考。

党的十八大以来，我国高速铁路快速发展，取得了
举世瞩目的成就。为了全面梳理我国高铁工程技术创新
成果、系统总结建设经验、推进高铁持续创新，国家铁
路局组织一批具有深厚理论功底和丰富实践经验的科研
和工程技术人员编写了“高速铁路工程技术创新丛书”
，并请高铁工程领域资深权威专家全程指导、审定把关
。丛书共31册，本书为丛书之一。
当前，我国高速铁路网已逐渐覆盖祖国的东西南北
。我国高速铁路经历了从无到有、从弱到强的发展过程
，实现了从引进来到走出去的历史性跨越。我国高速铁
路已经成为“国家名片”，其技术标准、设计咨询、工
程建设、装备制造、人员培训和运营维护等整体技术均
处于国际领先水平。近年来，伴随着我国高速铁路的建
设步伐，我国在山岭和水下修建了大量高速铁路隧道。
这些隧道表现出设计速度越来越高、断面越来越大、埋
深越来越深、长度越来越长、地质越来越复杂等趋势，
给隧道工程建设与运营带来了诸多挑战。为反映我国高
速铁路隧道在新原理、新方法、新结构、新技术、新工
艺等方面所取得的技术进步,特别是在高速铁路隧道勘
察设计、施工建造、防灾救援等方面的技术进步，我们
特地编著了本书，目的是为广大读者提供一本与时俱进
、全面反映我国高速铁路隧道建设新理论和新技术的专
业图书。
本书结合高速铁路隧道线路线形标准高、空气动力
学效应显著、衬砌结构受力复杂、运营防灾救援难度大
、隧道维修养护困难等技术特点，阐述了高速铁路隧道
的总体设计原则和技术标准，并从矿山法、盾构法、
TBM法三方面论述了高速铁路隧道的建设关键技术；鉴
于我国地质情况多样，地震频发，本书还对复杂与特殊
环境高速铁路隧道修建技术、高速铁路隧道抗震设计进
行了论述；由于高速铁路隧道运营防灾和长期安全性是
关系高速铁路运行质量和可持续发展的重要因素，因此
，本书各辟专章对高速铁路隧道防灾救援与运营通风、
高速铁路隧道服役状态评估与维护进行了阐述；最后，
结合矿山法、盾构法、TBM法建设的三座代表性高速铁
路隧道，进行了工程案例剖析和示范。
本书作者均来自隧道研究和设计单位的一线人员，
均具有丰富的理论功底和设计经验。本书由何川、张志
强等编著，参与单位有西南交通大学、中铁四院、中铁
一院、中铁二院工程集团。全书由何川总策划和组织撰
写、统稿，梁文灏院士主审。在撰写过程中，肖明清、
李国良、喻渝等提供了工程案例。
本书编写分工如下：第1章（何川、晏启祥），第2
章（何川、张志强）、第3章（晏启祥、张志强），第4
章（张志强、姚超凡、董唯杰），第5章（何川、方勇
、郭瑞），第6章（方勇、董唯杰），第7章（何川、张
志强、晏启祥、汪波、王士民、封坤、陈子全），第8
章（耿萍、何川），第9章（曾艳华、张玉春），第10
章（王士民、杨文波），第11章（肖明清、李国良、喻
渝）。在此，向所有编著、编审人员以及各支持单位表
示衷心感谢和崇高敬意。
本书理论联系实际，图文并茂、内容全面，反映了
我国当前高速铁路隧道建设的实践情况，可供从事高速
铁路隧道科学研究、设计、施工及运营管理的相关工程
技术人员参考，也可作为高等学校研究生学习隧道工程
的专业书籍。
由于编者水平和条件有限，书中难免有疏漏和不足
之处，敬请广大读者批评指正。
党的十八大以来，我国高速铁路快速发展，取得了
举世瞩目的成就。为了全面梳理我国高铁工程技术创新
成果、系统总结建设经验、推进高铁持续创新，国家铁
路局组织一批具有深厚理论功底和丰富实践经验的科研
和工程技术人员编写了“高速铁路工程技术创新丛书”
，并请高铁工程领域资深权威专家全程指导、审定把关
。丛书共31册，本书为丛书之一。
当前，我国高速铁路网已逐渐覆盖祖国的东西南北
。我国高速铁路经历了从无到有、从弱到强的发展过程
，实现了从引进来到走出去的历史性跨越。我国高速铁
路已经成为“国家名片”，其技术标准、设计咨询、工
程建设、装备制造、人员培训和运营维护等整体技术均
处于国际领先水平。近年来，伴随着我国高速铁路的建
设步伐，我国在山岭和水下修建了大量高速铁路隧道。
这些隧道表现出设计速度越来越高、断面越来越大、埋
深越来越深、长度越来越长、地质越来越复杂等趋势，
给隧道工程建设与运营带来了诸多挑战。为反映我国高
速铁路隧道在新原理、新方法、新结构、新技术、新工
艺等方面所取得的技术进步,特别是在高速铁路隧道勘
察设计、施工建造、防灾救援等方面的技术进步，我们
特地编著了本书，目的是为广大读者提供一本与时俱进
、全面反映我国高速铁路隧道建设新理论和新技术的专
业图书。
本书结合高速铁路隧道线路线形标准高、空气动力
学效应显著、衬砌结构受力复杂、运营防灾救援难度大
、隧道维修养护困难等技术特点，阐述了高速铁路隧道
的总体设计原则和技术标准，并从矿山法、盾构法、
TBM法三方面论述了高速铁路