本书主要内容包括：背景与意义，配电网充电设施规划的研究现状，电动汽车充电特性及负荷预测，考虑充电设施的配网经济性和利用率的评估方法电动汽车与配电网的适配性规划，电动汽车发展与充电设施建设的现状与问题，政策体系，电动汽车发展现状，充电设施需求预测，问题挑战。本书作者长期从事电力系统无功优化、电压控制、安全可靠性与风险评估、节能规划、智能配电网运行与规划、互联网＋智慧能源的运行与规划、电能质量、直流输电等领域的研究。主持国家自然科学基金项目3项、省自然科学基金2项、省专著基金1项，主力参与国家自然科学基金重点项目1项、863课题2项；完成横向项目60多项。

前言
1 概述
1.1 背景与意义
1.2 配电网充电设施规划设计的研究现状
1.2.1 电动汽车充电特性及负荷预测
1.2.2 考虑充电设施的配网经济性和利用率的评估方法
1.2.3 电动汽车与配电网的适配性规划
1.3 电动汽车发展与充电设施建设的现状与问题
1.3.1 政策体系
1.3.2 电动汽车发展现状
1.3.3 充电设施需求预测
1.3.4 问题挑战
1.4 本书主要内容
2 电动汽车充电负荷预测方法
2.1 单一时间维度的充电负荷预测
2.1.1 时间特征量建模
2.1.2 电动汽车充电模式分析
2.1.3 电动汽车充电负荷预测模型计算
2.1.4 模拟结果分析
2.2 复杂时空维度的充电负荷预测
2.2.1 交通行为特征量分析
2.2.2 时空特征变量模拟分析
2.2.3 充电行为分析
2.2.4 负荷预测结果与分析
本章小结
3 电动汽车与配电网互动运行的影响研究
3.1 电动汽车与电网互动协调运行技术探讨
3.1.1 互动运行方式
3.1.2 互动运行内容
3.1.3 互动运行设备
3.1.4 互动运行的激励措施
3.1.5 互动运行的控制策略
3.2 规模化电动汽车充电对电网的影响
3.2.1 网络模型
3.2.2 电动汽车接入位置不同对电网的影响
3.2.3 电动汽车接入负荷类型不同对电网的影响
3.2.4 电动汽车渗透率不同对电网的影响
3.2.5 电动汽车不同充电管理方式对电网的影响
3.2.6 电动汽车充电影响分析及对策
3.3 配电网承载电动汽车的能力评估
3.3.1 评估思路
3.3.2 电动汽车充电负荷特征参数
3.3.3 评估模型
3.3.4 仿真算例分析
3.4 电动汽车对微电网可靠性的影响分析
3.4.1 电动汽车最小高峰负荷模型
3.4.2 计及供电可靠性的微电网调控策略
3.4.3 计及调控策略的微电网可靠性评估
3.4.4 算例分析
3.5 充电站对电网谐波的影响及抑制措施探讨
本章小结
4 电动汽车与配电网的协同规划方法
4.1 配电网与充电设施的协同规划思路
4.1.1 传统配电网的规划方法和步骤
4.1.2 电动汽车充电设施对配电网规划的影响
4.1.3 配电网与充电设施的协同规划流程
4.2 分散式基础充电设施规划
4.2.1 分散慢充桩与电动汽车的配比度
4.2.2 快、慢充充电设施配比度
4.2.3 分散式充电设施规划配置建议
4.3 配电网与电动汽车充电设施的适配性规划原则
4.3.1 不同类型充电站的适配性配网规划配置
4.3.2 配电网与电动汽车充电设施的适配性规划原则
本章小结
5 充电设施的典型配电模式和接入方案
5.1 充换电设施接入电网的电气设计原则
5.2 充换电设施配套电网建设与改造规划原则
5.3 前期发展阶段充换电设施典型配电模式与接入方案
5.3.1 分散式充电桩典型配电模式与接入方案
5.3.2 集中式充换电站典型配电模式与接入方案
5.4 后期发展阶段充换电设施典型接入方案
5.4.1 充换电站反向放电的原则要求
5.4.2 充换电站的反向放电能力
5.4.3 充换电站反向放电的接入方案
本章小结
6 充电设施建设方案的经济性评估
6.1 充电设施建设方案评估方法概述
6.2 数据包络法的模型介绍
6.2.1 基于规模报酬不变（CRS）假设的CCR模型
6.2.2 基于规模报酬可变（VRS）假设的BCC模型
6.2.3 含松弛因子s的CCR和BCC对偶模型
6.2.4 含松弛因子s的超效率模型
6.3 两阶段DEA模型评价体系的构建
6.3.1 第一阶段的投入一产出指标
6.3.2 第二阶段的投入—产出指标
6.3.3 两阶段DEA模型评价体系的构建
6.3.4 评价指标的数学模型
6.4 算例分析
本章小结
参考文献