本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。本书以高速铁路运输组织过程为主线，从客运需求、路网布局到运输产品设计、列车运行计划编制再到列车运行计划调整，以及车站工作组织、市场营销组织等重点工作，系统分析了高速铁路行车组织、客运组织、市场营销涉及的关键技术及方法。
本书可供高速铁路规划、建设、运营等专业工程技术人员学习参考，也可作为高等院校交通运输专业学生的教材及广大铁路爱好者了解高速铁路发展的科技图书。

聂磊，1970年2月出生，2000年毕业于北方交通大学交通运输规划与管理专业，获工学博士学位。2002～2003年在荷兰代尔夫特理工大学做高级访问学者。现为北京交通大学交通运输工程学科教授，博士生导师，交通运输学院院长。获北京市教学名师、宝钢全国优秀教师特等奖提名奖。担任交通运输部专家委员会成员、国家铁路局专家委员会成员、国际铁路运营协会（IAROR）理事、全国综合交通运输标准化技术委员会成员、中国铁道学会运输委员会副主任委员（常务），IAROR期刊Journal of Rail Transport Planning and Management副主编，教育部交通运输类专业分委会副主任，“高速铁路高效运营与安全保障引智基地（111计划）”负责人。主要研究领域有高速铁路运营管理、铁路运输组织、旅客联程运输、交通安全等。近十年，主持来自国家自然基金委、科技部、发改委、交通运输部、国家铁路局、国铁集团等科研项目20余项。“中国大学视频公开课”“高速铁路纵横”主讲人，长期主讲研究生、本科生课程“高速铁路运输组织”。出版专著3部、参编教材4部，共发表学术论文100余篇。获中国铁道学会科学技术奖一等奖1项、二等奖3项。获国家教学成果一等奖1项、二等奖1项，中国学位与研究生教育学会一等奖1项；获北京市教学成果特等奖1项、一等奖1项、二等奖1项。

1 绪论
1.1 高速铁路运输组织过程
1.2 国外高速铁路建设及运营特点
1.2.1 高速铁路建设和运营模式
1.2.2 日本高速铁路运力资源布局及运营特点
1.2.3 法国高速铁路运力资源布局及运营特点
1.2.4 德国高速铁路运力资源布局及运营特点
1.3 我国高速铁路运力资源布局及运营特点
1.3.1 运力资源布局
1.3.2 我国高速铁路运营特点
1.4 高速铁路运输组织发展趋势
2 高速铁路客流分析与预测
2.1 客流分类及影响客流的主要因素
2.1.1 客流分类
2.1.2 影响客流的主要因素
2.2 高速铁路客流基本特点
2.2.1 客流结构特点
2.2.2 客流的时间分布特点
2.2.3 客流的空间分布特点
2.2.4 高速铁路客流时空分布精细化分析
2.3 旅客出行选择行为分析
2.3.1 旅客出行选择行为影响要素
2.3.2 旅客出行选择参数估计方法
2.4 高速铁路客流预测方法
2.4.1 客流预测的分类
2.4.2 客流预测基本方法
3 高速铁路列车开行方案
3.1 概述
3.1.1 列车开行方案的概念
3.1.2 列车开行方案的编制要素
3.1.3 高速铁路列车开行方案的编制原则
3.2 高速铁路列车开行方案特点
3.2.1 周期模式下的列车开行方案特点
3.2.2 非周期模式下的列车开行方案特点
3.2.3 我国高速列车开行方案的特殊性
3.3 高速铁路列车开行方案的编制
3.3.1 列车开行方案编制方法
3.3.2 列车开行方案编制需求
3.3.3 列车开行方案优化方法
3.4 高速铁路列车开行方案评价与调整
3.4.1 列车开行方案评价
3.4.2 列车开行方案调整
3.5 高速铁路列车开行方案优化编制系统
3.5.1 系统功能需求
3.5.2 系统总体结构
4 高速铁路列车运行图与通过能力
4.1 高速铁路列车运行图概述
4.1.1 高速铁路列车运行图的图形表示
4.1.2 高速铁路列车运行图分类
4.1.3 高速铁路列车运行图主要特点
4.2 高速铁路列车运行图编制
4.2.1 高速铁路列车运行图编制要素
4.2.2 高速铁路列车运行图结构优化设计
4.2.3 高速铁路列车运行图编制方法
4.2.4 高速铁路列车运行图编制趋势
4.3 高速铁路列车运行图编制系统
4.3.1 我国高速铁路列车运行图编制系统现状
4.3.2 高速铁路列车运行图评价指标体系
4.3.3 列车运行图网络化编制系统发展趋势
4.4 高速铁路通过能力
4.4.1 高速铁路通过能力定义与分类
4.4.2 我国高速铁路通过能力利用特点
4.4.3 高速铁路线路通过能力计算
4.4.4 高速铁路车站通过能力计算
5 高速铁路动车组运用及乘务组织
5.1 动车组运用及维修制度
5.1.1 动车组运用与管理特点
5.1.2 我国高速铁路动车组运用及检修管理模式
5.2 动车组运用管理
5.2.1 动车组运用计划的构成
5.2.2 动车组运用主要影响因素
5.2.3 动车组交路计划优化方法
5.2.4 客流波动条件下动车组的灵活运用
5.2.5 动车组分配与维修计划优化方法
5.2.6 动车组管理信息化
5.3 高速铁路乘务组织
5.3.1 高速铁路乘务组织概述
5.3.2 乘务交路计划编制理论与方法
5.3.3 乘务值乘计划编制理论与方法
6 高速铁路车站工作组织
6.1 概述
6.1.1 高速铁路车站作业及设备
6.1.2 高速铁路车站作业特点
6.2 高速铁路车站客运组织
6.2.1 高速铁路车站客运组织内容
6.2.2 高速铁路车站旅客流线分析
6.2.3 高速铁路车站旅客便捷换乘组织
6.2.4 高速铁路与其他交通方式换乘组织
6.3 高速铁路车站技术作业
6.3.1 技术作业时间标准
6.3.2 高速铁路车站到发线运用
6.3.3 高速旅客列车技术作业
6.3.4 动车组重联与解编作业
6.3.5 车站技术作业方案优化编制方法
6.4 智能客站旅客服务与生产管控平台
6.4.1 基本概念
6.4.2 功能设计
6.4.3 功能实现
6.5 高速铁路车站与枢纽
6.5.1 高速铁路枢纽客运系统布局
6.5.2 高速铁路枢纽内设施配置
6.5.3 枢纽内客运站布局及分工
6.5.4 北京铁路枢纽
7 高速铁路调度指挥
7.1 高速铁路调度指挥概述
7.1.1 高速铁路调度指挥概念
7.1.2 高速铁路运营特点对调度指挥的要求
7.1.3 高速铁路调度指挥特点
7.2 我国高速铁路调度指挥体系与技术
7.2.1 高速铁路日常调度指挥体系
7.2.2 高速铁路调度指挥管理系统
7.2.3 高速铁路调度集中控制系统
7.2.4 高速铁路应急调度指挥系统
7.2.5 高速铁路防灾监测系统
7.3 列车运行调整计划优化编制方法
7.3.1 研究现状
7.3.2 不同粒度路网模型及其特征
7.3.3 已知条件和符号表示
7.3.4 面向冲突—基于大