港珠澳大桥岛隧工程是一项土木工程,也是逐梦人的精神杰作。一个个平凡的人,认真而又坚持不懈地完成一项项平凡的工作,成就了不平凡的工程。这,就是港珠澳大桥岛隧工程的文化理念。
平凡与伟大的距离有多远?这本书给了你答案。
网站首页 软件下载 游戏下载 翻译软件 电子书下载 电影下载 电视剧下载 教程攻略
书名 | 逐梦人(港珠澳大桥岛隧工程建设者亲历录)(精) |
分类 | 文学艺术-文学-中国文学 |
作者 | 廖西平//陈向阳//周爱高//陈立通 |
出版社 | 中国工人出版社 |
下载 | |
简介 | 内容推荐 港珠澳大桥岛隧工程是一项土木工程,也是逐梦人的精神杰作。一个个平凡的人,认真而又坚持不懈地完成一项项平凡的工作,成就了不平凡的工程。这,就是港珠澳大桥岛隧工程的文化理念。 平凡与伟大的距离有多远?这本书给了你答案。 目录 第一篇 一个时代的忠诚 陈三洋:从青涩步入成熟的岛隧战歌 高潮:成就职业生涯的巅峰 孙长树:党徽照我去战斗 杨润来:岛隧追梦人 张怡戈:成为人生的标杆 李晓强:心中一道永远的彩虹 李杰:凝心聚力是我的职责 李阳:这个工程影响了我的一生 唐赞清:工地女孩的爱情与梦想 熊金萍:女子撑起半边天 张文森:孤岛奋进的开拓者 朱琳琳:海上“全能型书记” 陈松波:尽享人生的另一道风景 成益品:一颗勇往直前的初心 岳远征:追求卓越的海底跨越 杨幸星:海洋预报见证青春成长 冯颖慧:对工程美学的重新审视 张宝兰:牛头岛上的一颗明珠 李元庆:岛隧工程奠定人生轨迹 彭晓鹏:世纪工程不可错过 陈向阳:铺就大国工程的“黄金时代” 李金峰:奉献岛隧的无悔青春 第二篇 匠心!创新! 刘晓东:设计就像作战先锋 刘亚平:严谨细致的博士工程师 翟世鸿:从零开始的技术攻关 孟凡利:每一个都是第一个 宋奎:为建设美丽东岛永不服输 张奎:一把青春奉献给伶仃洋 陈聪:永不后悔的岛隧“战狼” 黄文慧:人生永远的骄傲战绩 季拥军:“穿针引线”的测量工匠 梁杰忠:实现“零事故”生产 刘经国:“滴水不漏”的沉管守护神 聂四生:2200多天安全无事故的奇迹 孙志:让“魔鬼”无处藏身 王俊:没有一蹴而就的成功 杨绍斌:挑战人生新的天花板 张洪:用心做好无愧于伟大的世纪工程 邹正周:做好沉管预制的“千里眼” 陈林:用世界标准创“海底绣花”奇迹 何波:为“深海之吻”打好前站 施顺源:一个现代水手长的故事 刁焕朋:在平凡中成就不凡 刘建港:在岛隧工程绽放出彩人生 潘丰:搏击风浪的弄潮儿 李毅:把“创新”融人血液 王汝凯:科研服务于施工的初心 陈亮:工匠精神打造钢铁精品 董政:做“状态在线”的技术能手 吴凤亮:干工程要有敬畏之心 第三篇 中流砥柱 杨增林:职业生涯的圆满句号 高纪兵:七年的科技创新之路 郭威:源于两张效果图 孟令月:一定要把岛隧工程干完 莫日雄:起跑未来的荣耀 赵辉:找出藏在细节中的“魔鬼” 刘宇光:岛隧艰辛步步铭心 贺朝阳:岛隧建设的“孤岛飞鹰” 陈伟彬:筑岛的严苛与柔情 刘志平:让不可能变成现实 陈金桥:“90后”测量能手 陶宗恒:儿子眼中的“超人” 刘兆权:人生因大桥而改变 魏红波:铺好隧道的“石褥子” 王彰贵:海洋环境预报的一次突破 张炜:磨砺成一名真正的海洋人 吕勇刚:脚踏实地的筑梦者 林巍:人生因为“冒险”而变得简单 卢永昌:钢圆筒方案凸显专家胆识 陈良志:兴奋之后收获的是精粹沉淀 刘可心:工程见证人生的升华 魏杰:桂山岛上的“大管家” 梁桁:沉管定海舍我其谁 石志文:要像爱护自己的家一样 罗冬:另外一个战场上的领军人物 谢臣伟:为项目顺利完工保驾护航 杨秀礼:以桥为媒的建设功臣 杨永宏:为工程建设屡挑重担 尹海卿:踏实低调的技术掌门人 第四篇 把这份责任尽到底 靳胜:外海孤船不惧难 王国发:西人工岛安全守护神 蔡珍:东岛“蔡姐” 黄存东:坚守是实现梦想的基石 刘海青:那段激情燃烧的岁月 杨红:拼命三郎不马虎 唐三波:构筑关爱员工的大家庭 唐少鸣:满载收获的“金雄”轮船长 钟旭华:“水上大熊猫”的守护人 宁进进:岛隧工程“孤胆英雄” 王有祥:深海长征中不断成长 宿发强:伟大背后的平凡支撑 汤慧驰:人生成长的轨迹 张建军:以船为家的岛隧精英 黄焕卿:看风看云的追梦人 汪雷:难忘最终的抗流试验 尹朝晖:面对未知从不退缩 黄清飞:突破传统成就完美设计 张志刚:港珠澳大桥上的十年马拉松 李超:把科研成果亲手落到实处 汪华文:把好工程质量关口 黄维民:岛隧工程的“老黄牛” 陈立通:成为工程智造的最真实见证 樊建华:如果人生可以重来 黄淑华:把这份责任尽到底 穆文东:大桥下的工匠 张秀振:测量人生的八年“蜕变” 第五篇 打造筑岛铁军 岛隧项目党委:让员工成为有尊严的劳动者 党群部:铁血之师里的别动队 HSE团队:保驾护航立头功 海洋环境预报中心:岛隧工程的一双慧眼 设计团队:如椽巨笔绘就跨海长虹 中心试验室:刚柔并济筑就世纪工程 Ⅰ工区:筑岛铁军展现大国匠心 Ⅱ工区:不误青春书写传奇 Ⅲ一工区:中国海底深埋沉管的“奠造者” Ⅲ二工区:沉管工匠岛隧先锋 Ⅳ工区:“海底绣花”的岛隧先锋 Ⅴ工区:为国建桥的责任与担当 “金雄”轮:精准施工的岛隧功臣船 泥沙回淤攻关组:查清源头破难题 烟台潜水队:伶仃洋深海护卫队 “振驳28”:岛隧建设“铁打的团队” 后记 序言 接到为本书写序的邀 约,不免诚惶诚恐。为这 么一本内容厚重的书写序 ,我可以吗?然而,与这 本书里的主人公们一起在 港珠澳大桥岛隧工程建设 工地度过的那400多天难 忘的日子,又让我无法拒 绝。 翻开这本书,眼前便 是一个个鲜活的身影和熟 悉的画面…… 如果把中国现代桥梁 的建设过程比作向珠穆朗 玛峰的攀登,那么可以说 ,21世纪初的中国桥梁建 设水平,已经到达了珠穆 朗玛峰山脚下的第一台阶 。港珠澳大桥跨海工程就 是中国桥梁人向珠穆朗玛 峰顶峰的一次攀登,岛隧 工程团队担负的便是攀登 最高点的登顶任务。 《逐梦人》是港珠澳 大桥岛隧工程建设者的亲 历录,这里记载了106个 建设者生动的奋斗足迹, 为岛隧工程建设者们留下 了宝贵的人生记录。 他们有的是刚刚走出 大学校门,经过短期培训 便被派到这个超级工程的 年轻人。最初的工作岗位 ,是吃住都在上面的一艘 孤船,只有借助GPS定位 才能找到干活的位置;是 茫茫大海中来回移动的一 个测量平台;是伶仃洋孤 岛上一个废旧的采石坑… …对超级工程的满怀憧憬 被严酷的现实击得粉碎! 但是7年的坚持和淬炼让 他们从一个个懵懵懂懂的 学生迅速成长为集多领域 技能为一身的技术骨干, 成为一线关键岗位施工管 理的负责人。“港珠澳工 程改变了我的一生!”他 们的脸庞早已黝黑,但眼 神变得格外沉着而坚定。 他们有的是转战南北 经历过许多重大工程鏖战 的技术骨干和领军人物, 从苏通大桥、泰州大桥、 京沪高铁等重大项目的建 设工地转战而来。丰富的 建设经验在港珠澳大桥岛 隧工程技术要求复杂、质 量要求严苛面前遭遇瓶颈 !但一次次的艰辛探索、 一次次的极限挑战,使他 们浴火重生、更上一层楼 。“人生需要新的天花板 。”百折不挠的磨砺给了 他们更加开阔的心胸和处 变不惊的底气,让他们去 踏遍群山、笑对未来。 《逐梦人》更是一组 群体的雕像。一个个形态 迥异的个体在这里融合, 成为有共同意志、共同目 标、共同行为准则,向着 顶峰义无反顾攀登的铁打 的团队。 这里的每一个人遵循 着“把一个个简单的事情 做到极致,就是不简单” 的理念,追求着“零瑕疵 、零容忍、零遗憾”的质 量要求,以“不让梦想打 折”的信念和挑战自我极 限的拼搏完成着一个不负 时代的伟大工程。 这种力量来自何处? 是始终如一、毫不动摇的 目标引领,是尊重劳动、 尊重劳动者的管理理念, 是追求最优、永无休止的 探索精神;是身先士卒、 不惧风险的榜样作用。这 些弥漫在岛隧工程建设工 地上的“空气”催生出灿烂 的“岛隧工程文化之花”, 这种工程文化滋养出的共 同价值观发挥了点石成金 的作用,使这个群体的人 内心相通、融为一体,由 此产生了所向披靡的巨大 能量,成为他们胜利登顶 的必然保证。 《逐梦人》在记录众 多人物时,没有把岛隧工 程项目部的领导单独排列 ,而是把他们融入其中。 不仔细分辨,你几乎看不 出谁是领导。这也符合了 岛隧工程项目部总经理林 鸣的初衷:“给所有人提 供一个纯粹的、干事业的 环境。”正是这种环境, 使得众多人才在港珠澳大 桥岛隧工程这个平台上迅 速成长、脱颖而出。本书 中的很多人物目前正在我 国的各个重大基础设施工 程中担当重任,成为我国 交通建设行业的中坚力量 。 港珠澳大桥岛隧工程 团队是一所学校,是一座 熔炉,是一支一往无前勇 攀高峰的登山队。他们创 造了巅峰上的奇迹,为中 国跃入“世界沉管隧道工 程领军国家之一”留下了 光辉的一页。同时,更为 我们留下了一笔宝贵的精 神财富。这些肩负使命、 脚踏实地、不畏艰险、敢 于担当的人,正是中华民 族走向伟大复兴的最需要 的时代英雄! 感谢《逐梦人》记录 下这一切。 衷心祝贺本书问世, 并向本书所代表的所有港 珠澳大桥建设者致敬! 白巧鲜 2020年9月25日 导语 本书采写了港珠澳大桥岛隧工程建设者的亲历,用建设者的事迹反映港珠澳大桥的伟大。号召交通运输广大干部职工向港珠澳大桥建设者学习,不惧艰难险阻,勇于担当作为,勇做新时代的奋斗者,为实现中华民族伟大复兴再立新功。 后记 在这本书即将出版的 时刻,心中感触良多,如 果没有《中国交通报》, 就不会有《逐梦人》这本 书。港珠澳大桥岛隧工程 建设7年,《中国交通报 》一直在支持着我们,通 过报道的方式给予了我们 最大的理解和信心。 2014年沉管隧道开始进 入深水区安装,水深接近 50米,槽深30米,在世 界沉管隧道史上还没有先 例,在第十节沉管安装时 发生了意想不到的偏差, 我们的压力也累积到了最 高点。在工程最困难的时 候,他们有两次损道对我 们影响很大:2014年5月 ,《中国交通报》刊登了 《龙潭虎穴也要闯过去》 ,详细介绍了工程进展遇 到的深水深槽问题,以及 建设者正在全力以赴攻坚 克难的情况,引起了上上 下下的重视。在工地,员 工们也争相阅读这篇报道 ,从中感受到一种被关心 和被理解,获得了坚持下 去的信心;2015年底, 《中国交通报》发表了《 挑战深埋沉管的日日夜夜 》,这篇文章的结尾总结 道:“岛隧工程建设者们 ,面对困难没有回避,面 对压力始终坚持,面对质 疑更加谨慎,最终使得构 想变成了蓝图。”港珠澳 沉管隧道最终接头是确保 完成大桥建设的最困难的 工程,前后历时5年攻关 ,当时正值需要各方决策 的关键阶段,这篇报道为 各方最终顺利达成共识提 供了有力支持。 廖西平是《中国交通 报》广东记者站站长,与 我们朝夕相处。他几乎参 加了每一次沉管安装,和 我们肩并肩连续工作,每 次连续几十个小时的安装 ,他一刻也不闲着。现场 作业的时候,他忙着拍摄 ;工序转换的短暂期间, 他便找人采访。很快,他 对工程有了深入了解,与 大家融合在一起。工程结 束之后,他有了一个心愿 ——要用自己的方式去记 录下这座大桥。于是,他 花了两年时间,从四千名 建设者中采访了百余人, 以他们为代表反映港珠澳 大桥岛隧工程建设者的奋 斗精神,并汇编成了这本 《逐梦人》。 2010年初的一天,我 和王汝凯大师第一次见面 。关于人工岛建设,我提 出了用钢圆筒筑岛的想法 ,委托他进行专题攻关, 去否定方案的可行性。王 大师带领团队日夜奋战三 个月,通过否定的方式证 明了钢圆筒的可行性并最 终成功实施,这个方案使 两个外海人工岛的成岛时 间从3年缩短到了7个月, 肖仕宝、陈良志、王婷婷 、李建宇等骨干都是王大 师带出来的徒弟,现在已 经是四航院的中坚力量, 走上了更重要的工作岗位 ,继续为国家贡献力量。 岛隧工程如何组建设 计团队是一项非常大的挑 战。很庆幸的是,我们选 对了三位年轻人:刘晓东 、梁桁、陈鸿。他们三人 分别来自中交公规院、四 航院、上海隧道工程股份 有限公司。那时,我跟刘 晓东因为工作交流比较熟 悉,与梁桁有过一次会面 ,对陈鸿则只是耳闻。他 们都来自不同的单位,但 配合默契,彼此之间信任 、合作,共同承担了许多 压力,还有吕勇刚、张志 刚、黄清飞、林巍、李毅 、曾毅、陈正杰、熊旺、 陆明、陆忠良、奚程磊等 数十名骨干,他们非常出 色地完成了设计任务。经 过多年的磨炼,刘晓东已 经成为公规院的副总经理 、总工程师,梁桁已是中 国港湾的副总经理,陈鸿 担任了上海隧道工程研究 院的总工程师。 许多国际公司为工程 提供了支持。麦克唐纳、 科威是我们前期合作的公 司,为隧道前期方案做了 很多工作。中交集团在日 本有一个公司:中和物产 ,史福生担任社长。从前 期准备到隧道基础以及海 上施工,史社长发挥在日 本的资源优势,为我们提 供了很多帮助和支持,介 绍了许多日本专家给我们 ,三清公司的渡边、小寺 先生,NCC的久保田先生 ,还帮我们引进了花田幸 生——一位参加过水深61 米的博斯普鲁斯海峡沉管 隧道安装的日本一流沉管 隧道专家。为了这项工程 ,花田先生特意从大成公 司转到了中和物产,作为 雇员到现场工作了7年。 前期参与工程的还有两位 前辈,一位是日本沉管隧 道行业的前辈——斋藤先 生,另一位是荷兰海工工 程的前辈——林内坎普, 两位前辈当年已经80多岁 ,仍每月都会花上四到五 天时间来项目为工程诊断 、咨询。荷兰特瑞堡公司 、法国威胜利公司、美国 AECOM和APE公司与我们 合作都很顺畅,为我们提 供了高质量的产品和宝贵 的咨询意见。德国派瑞模 板与我们从开始接触谈判 到签订协议只用了一周的 时间,双方合作既是一种 缘分,也是巨大的责任, 区域总经理郑宽志以及 Brunner Werner先生数十 次到现场解决技术问题。 沉管隧道从试验到安 装历经五年时间。我们有 一批优秀的船长,振华重 工的沈章、姚正华、刘卫 国都曾担任远洋运输船的 资深船长,沈章现已是振 华重工船舶公司总经理。 广州港拖轮公司是一家专 业从事船舶拖带、顶推、 航运的公司,肖滴泉、黄 凯彬、庄红辉、魏忠想、 古福兴、曾燕强、蔡木德 船长专业素质很高,拖航 经验丰富。岛隧项目的总 船长——林祥标,负责整 个船队浮运安装,是团队 的灵魂人物之一,现在担 任深中通道项目总船长, 负责所有船舶的指挥调度 。沉管拖航作业对于他们 来说也是人生的第 精彩页 陈三洋:从青涩步入成熟的岛隧战歌 陈三洋,港珠澳大桥岛隧工程I工区副总工,主要负责港珠澳大桥西人工岛软基处理、岛上临建、拌和站、现浇隧道结构、清水混凝土房建框架等施工及技术管理。 稳健谦和、勤于思考、聪慧能干,是他的特质与标签。2011年7月,西人工岛的钢圆筒振沉正在如火如荼地进行,刚刚从长沙理工大学水利水电工程专业毕业的他,被中交一航局一公司揽入麾下。为期两周的培训后,他被分配到岛隧工程项目,加入西人工岛建设团队。 七年来,历经一次次鏖战的艰苦洗礼,他迅速成为西人工岛建设的技术骨干,创新发明了可逆流式分流器,为解决混凝土浇筑降温难题立下了汗马功劳。出色的工作表现、攻坚克难的拼搏精神、乐观向上的工作态度,让他深受工区和项目总部好评,先后荣获了“优秀共产党员”“建设功臣”“个人一等功”等21项荣誉。 他说:“参与岛隧工程建设,我个人的感悟是:每一项工程任务的前期准备、试验阶段都是最煎熬的;每一项施工任务都是倾力而为地去完成的。在工程建设质量上,我没有留下遗憾。如果说有遗憾,那就是对家人的亏欠。” 感知人生角色转换的阵痛 初到珠海,到达西人工岛施工现场,正赶上钢圆筒打设施工,硕大的钢圆筒正在缓缓地往海底振沉的场面令人震撼。陈三洋说:“那时候,除了感受到这项工程的浩大之外,大海也让我印象深刻。这是我第一次看海,第一次与海近距离接触。” 陈三洋同另两位新员工一起,与经验较丰富的老员工签署了拜师协议。他跟师父学的第一项本领就是软基处理。师父每天带着他们三人在岛上进行各种准备工作。陈三洋的工作是负责记录试验过程中的数据变化,如水位高度、钢圆筒沉降位移等试验数据。 虽然一开始就感受到了技术人员的艰辛与不易,但他对参建工程依然激情饱满,信心十足。 经过一段时间的降水处理,水位也下降得差不多了。一天,师父突然对他说:“今天下班后,你就不用跟大家一起下岛了,晚上留宿在岛上,每两个小时测一次水位,持续监测24个小时。” 陈三洋回忆说:“望着他们坐船远去的身影,直到他们消失在海天一色的霞光里。当我缓过神后,发觉只有自己和一位值班的老师傅仍置身于这汪洋大海中一个小岛上,我心里突然有一种被抛弃感。茫茫大海之中,觉得自己格外渺小、孤单和无助。当时岛上没有什么网络、Wi—Fi,就连手机通信信号也时有时无。第一次在一个狭小的孤岛上过夜,集装箱外海风呼啸,远处的海面上隐约闪动着起伏的光影,那种孤独感是我从来没有经历过的。” 那一夜陈三洋没有入睡。迷迷糊糊地侧躺在床板上,虽然每次起来测量仅需10分钟左右,但持续反复地测量仍把他折腾得筋疲力尽。 陈三洋说:“这一次让我真正体会到了人生角色的转换,我已经不是小孩了。作为一名工程技术人员,其实我早就做好了一切心理准备,要适应以工地为家的工作环境。” P3-4 |
随便看 |
|
霍普软件下载网电子书栏目提供海量电子书在线免费阅读及下载。