本书以国内外近年来隧道照明取得的最新理论与技术进步为基础，开展了创新性的视觉实验与数值模拟，并融入了作者大量的研究成果与见解。第1章对公路隧道照明技术的研究现状做出了总结；第2章利用计算机数值模拟手段掌握了照明灯具最优适配方案；第3章针对夜间特殊的隧道行车环境，采用现场试验得出了隧道路面照明亮度的合理取值及调控方法；第4章结合数值模拟与依托工程现场实测，充分考虑日光照射“零碳化”的特点，设计出一种具有良好视觉缓冲作用的隧道洞口减光构筑物，给出了最佳结构配置参数，最后分析了减光构筑物的经济及社会效益；第5章基于毗邻隧道光环境变化剧烈的实际情况，通过设置减光棚构筑物与隧道内照明系统进行联动调控，达到节能的目的；第6章对国内外隧道照明规范及技术报告中与节能技术相关的条文进行了节选和介绍。

王玉文，男，山东省济宁市人，广东惠清高速公路有限公司高级工程师，长期从事高速公路工程建设管理和技术研究工作，主持并完成多项科研创新项目，发表论文10余篇，申报专利5项，参编专著3部、指南4部，荣获2020年中国公路建设协会科技进步一等奖、2020年中国公路学会科学技术奖二等奖、2020年中国公路学会首届全国“微创新”大赛金奖。

第1章 公路隧道照明技术研究现状
1.1 研究背景
1.2 公路隧道照明研究历程
1.3 照明灯具研究现状
1.4 夜间照明研究现状
1.5 自然光在隧道照明中的应用
1.6 隧道照明计算评估现状
第2章 基于光线跟踪的隧道设备配光最优适配节能技术研究
2.1 隧道照明质量评价体系
2.2 计算模型
2.3 研究工况
2.4 本章小结
第3章 高速公路隧道夜间照明节能技术研究
3.1 人的视觉特征
3.2 高速公路隧道夜间光环境
3.3 试验流程
3.4 试验数据分析
3.5 本章小结
第4章 基于日光利用的隧道加强照明“零碳化”节能技术研究
4.1 洞外亮度的影响因素及计算模型
4.2 依托工程洞外亮度计算
4.3 生态减光棚
4.4 洞外减光结构物亮度及长度适应性研究
4.5 减光结构物长度的确定
4.6 生态减光结构参数优化配置
4.7 生态减光结构物模型试验研究
4.8 依托工程实施
4.9 经济及社会效益分析
4.10 本章小结
第5章 基于洞外光环境特性的毗邻隧道联动节能技术研究
5.1 计算模型
5.2 最佳减光棚配置分析
5.3 最佳透光率分析
5.4 研究依托工程
5.5 设计方案
5.6 亮度仿真分析结果
5.7 本章小结
第6章 国内外隧道照明相关规范及技术报告简介
6.1 《公路隧道照明设计细则》
6.2 CIE 88-2004
参考文献