近些年来，我国交通事业迅猛发展，公路通车里程增长迅速。伴随着高等级公路的大发展，以SBS改性沥青为代表的聚合物改性沥青得到了广泛的应用，但聚合物改性沥青存在和基质沥青相容较差等问题。为解决上述问题，采用布敦岩沥青等天然沥青作为改性剂逐步走入了人们的视野。布敦岩沥青可以使沥青路面性能得到大幅提高，且生产工艺简单、经济性较好。相较欧美国家，我国对布敦岩沥青研究起步较晚，近些年来的研究主要集中在布敦岩沥青改性沥青的性能和布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能方面，对改性机理的研究不够系统和深入，且已有改性机理的研究结论差异性较大，故亟待深入地对布敦岩沥青的改性机理展开研究，为更好的发挥布敦岩沥青的性能提供理论依据。

本书系统分析了布敦岩沥青及其灰分和纯沥青的性能，提出了布敦岩沥青的适宜掺量范围，揭示了其改性方式。基于布敦岩沥青中灰分和纯沥青的特性，定量分析了二者在改性过程中的作用，揭示了灰分和纯沥青均在改性中起着重要作用，布敦岩沥青颗粒和沥青之间发生的界面作用主要是吸附作用。对布敦岩沥青灰分胶浆进行感温特性与紫外光老化特性研究，分析了粒径对布敦岩沥青灰分胶浆性能和石灰岩矿粉胶浆性能的影响，并对比这两种胶浆的性能差异。进行不同加载频率、温度和颗粒尺寸的DSR试验，分析了细观相互作用和宏观力学行为，建立了沥青胶浆的三维细观离散元模型。基于布敦岩沥青特性和改性机理的分析，提出“改进折减法”的配合比设计方法，并对普通沥青混合料、布敦岩沥青改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和疲劳性能检验，提出布敦岩沥青改性沥青混合料具有优异的高温、抗水损坏和耐久等路用性能，适用于南方湿热高温地区。