当前城市间资源争夺日趋激烈，各城市之间、城市群之间竞争不断加剧。高速铁路建设引致的“同城化效应”促使各城市对人口、产业等要素的争夺更加激烈。如何以中国高速铁路网络化建设为契机，科学引导城市之间人口合理流动、土地有效开发、产业优化布局，推动城市人口、土地、产业发展，是中国快速城镇化进程中亟须解决的重大问题。
《高速铁路对中国城市发展的影响(理论分析实证检验及政策选择)/匡时区域经济学研究专题》共七章。

邓涛涛，男，上海财经大学财经研究所副教授，区域经济学专业博士生导师。研究方向为区域经济学、交通经济与政策、旅游经济学。2011年2月毕业于英国阿伯丁大学(University of Aberdeen，UK)。近年来，以独立作者或第一作者身份发表学术论文22篇，其中SSCI／SCI检索论文12篇。关于交通研究的文章发表在Transportation,TransportReviews,lournal o{Urban Planning and Development,Research in Transportation Economics,TransportationPlanning and Technology等SSCI检索期刊，关于旅游研究的文章发表在Tour&m Economics,Asia PacificIournal of Tourm Research等SSCI检索期刊，中文文章发表在《财经研究》《经济管理》《旅游学刊》等期刊。出版英文专著1部，参与编写中国区域经济发展报告、上海城市经济与管理发展报告、自贸区研究报告等12部，担任14份国际知名SSCI期刊匿名审稿人。主持教育部人文社科项目1项，主持完成国家自然科学基金项目1项，上海市决策咨询研究课题2项；参与国家社科基金重大项目、国家自然科学面上项目多项。获得2016年中国区域科学协会年会“优秀青年论文奖”杰出奖(一等奖)。

前言
第一章 中国高速铁路发展历程与空间布局
第一节 高速铁路的定义
第二节 中国高速铁路的发展历程回顾
第三节 中国高速铁路的发展特点分析
第四节 中国高速铁路的空间布局
第五节 中国高速铁路的空间布局特征分析
第二章 高速铁路对城市发展的影响：文献综述
第一节 高速铁路引致的时空压缩效应研究
第二节 高速铁路对城市人口规模的影响研究
第三节 高速铁路对城市空间扩张的影响研究
第四节 高速铁路对服务业集聚的相关研究
第三章 高速铁路对中国城市人口规模的影响分析
第一节 研究背景与意义
第二节 高速铁路对城市人口规模影响的作用机制
第三节 中国城市人口规模的发展情况
第四节 高速铁路开通对城市人口规模的影响：描述性分析
第五节 高速铁路开通对城市人口规模的影响：计量分析
第六节 研究结论及政策建议
第四章 高速铁路对中国城市空间扩张的影响分析
第一节 研究背景与研究意义
第二节 城市空间扩张的概念、模式及驱动机制
第三节 高速铁路对城市空间扩张影响的机制分析
第四节 中国城市空间扩张的现状分析
第五节 高速铁路与城市空间扩张的相关性分析
第六节 高速铁路对中国城市空间扩张影响的实证检验：因果分析
第七节 利用分类回归研究城市特征与城市空间扩张
第八节 研究结论与政策建议
第五章 高速铁路对生产性服务业集聚的影响分析
第一节 研究背景与研究意义
第二节 高速铁路对生产性服务业集聚影响的作用机制
第三节 中国生产性服务业的发展历史和空间格局
第四节 高铁开通与生产性服务业集聚的关系初步分析
第五节 高铁开通对生产性服务业集聚影响的实证检验：因果分析
第六节 高铁运行特征对生产性服务业集聚影响的实证检验：异质性分析
第七节 研究结论与政策建议
第六章 高速铁路对知识密集型服务业集聚的影响：基于中介效应的检验
第一节 研究背景与意义
第二节 高铁影响知识密集型服务业集聚的机理分析
第三节 我国知识密集型服务业发展状况分析
第四节 高铁影响知识密集型服务业集聚的中介效应检验
第五节 高铁影响知识密集型服务业集聚的实证分析
第六节 结论及政策建议
第七章 是什么原因导致了高铁站区的发展差异?来自全球夜间光线数据的证据
第一节 问题的提出
第二节 文献综述与研究假设
第三节 数据和方法
第四节 我国高铁站点的空间分布与发展
第五节 实证结果
第六节 结论和讨论