制造业的核心竞争力无外乎两点。一是确保对竞争企业的“优势”，二是保持客户的“信赖”。而要做到这两点，就必须在产品设计阶段做到匠心独到、出类拔萃。产品设计阶段分为“先行开发阶段”和“量产设计阶段”。先行开发阶段确定产品的概念及技术规格，量产设计阶段则是要保证百分之一百二十地实现产品质量。本书将优秀产品的开发、设计、生产的各流程进行体系化，对于从事产品开发设计的技术人员自不待言，对企业的管理者、部门经理都极具参考意义。

寺仓修
WORLDTECH董事长
基于实际工作经验，定义真正的“设计力”，阐明实践设计论的设计领域第一人。
1978年，入职日本电装（现在的DENSO）。负责车载传感器及执行器的开发、设计工作。开发了日本第一款自动雨刮系统雨量传感器，在丰田高级车型——“雷克萨斯”上实现成功搭载，曾研发设计了超20种车载传感器和执行器。
2005年，成立WORLDTECH，任董事长。为制造业提供开发、设计、生产等方面的技术支持。2010年，在东京大学大学院经济学研究科造物经营研究中心（MMRC）联盟中，以“支撑造物业的另一种力量——‘设计力’”为题，发表演讲。2014年，再次在该联盟中，以“支撑‘设计力’的设计评审”为题，发表演讲。企业活力研究会“平成二十二年造物竞争力研究会”委员。向2018年经济产业省《造物白皮书》进言“设计阶段的品质管理的重要性”，成功被采纳。此外，发表了主题为大型电子零件生产商的品质管理、“设计力”的演讲。著有《“设计力”决定品质——支撑电装品质的另一种力量》(日刊工业新闻社）等。

第1章
何为设计者，何为设计力
1何为设计，何为设计者，以及何为设计力… …003
2胜负取决于CAD之前
3将设计力像5S一样普及开来
第2章
“先行开发”保证优势，“量产设计”赢得信赖
1设计阶段的工作案例
2设计阶段的工作决定80%的品质和成本
2.1 图纸是传递信息的手段…
2.2 在设计阶段，80%的品质和成本已被决定………020
2.3 设计对成本构成有决定性影响………
3“彻底做好”设计阶段，就是“设计力”
4设计力分别存在于先行开发和量产设计阶段… …026
4.1 设计阶段由“先行开发”和“量产设计”构成…026
4.2 先行开发和量产设计需要彻底做好什么… …029
5先行开发确保“优势”，量产设计获得“信赖”……032
5.1 先行开发确保强于竞争对手的“优势”
5.2 量产设计获得客户的“信赖”
6先行开发和量产设计相互促进
第3章
实现绝对领先目标的先行开发工作
1何为绝对领先产品
2寻找绝对领先产品的解决方案的基本流程……
3绝对领先目标的依据至关重要（绝对领先目标的
四要件）
4先行开发的七个设计力要素
4.1 先行开发的设计力的前提条件…
4.2 先行开发的七个设计力要素…
5先行开发的案例
5.1 选定产品.
5.2 设定绝对领先目标·
5.3 寻找技术瓶颈的解决方案…
6挑战绝对领先产品的开发案例
6.1 成本减半的案例：绝对领先产品，就在我们
身边
6.2 以绝对领先速度进行开发的案例…
第4章
实现“120%”的品质的量产设计工作
1品质不良是长久存在又不断出新的课题……
1.1 汽车零件的环境压力很大…
1.2 一朝召回，公司倾覆…
1.3 单纯依靠技术，召回并不会减少……
1.4 品质不良中，源于设计阶段的问题居多……
2减少品质不良，不能犯相同错误……
3FMEA的局限
4量产设计的七个设计力要素…
4.1 设计力的前提条件…
4.2 七个设计力要素…
5与技术同样必要的机制与管理
6设计力应跨越的难关
6.1 自然不可欺·
6.2 何为符合理论的设计
6.3 实现99%的品质，才只到五成
7量产设计的具体案例
7.1 量产设计的目标设定..
7.2 构想设计
7.3 细节设计
7.4 安全设计.
7.5 试作品评价.
7.6 出图.
第5章
防止设计阶段的工作流于形式
1依次备齐七项设计力
2尤其应注意些什么
3不重形式，重内容，重质量
第6章
挑战绝对领先产品设计者应有的姿态
1先行开发与量产设计的设计力比较
2兼顾变革之路和守护之路
3设计者不断挑战新目标
4挑战世界第一的设计者之言
第7章
Q&A设计者共通的七个烦恼
Q.1 设计和“设计力”有何不同？
Q.2 在先行开发的流程中，有几次决定方针的工作，比起
把时间花在定方针上，马上启动开发不是更好吗？
Q.3 先行开发和量产设计由不同设计者负责比较好，
还是应该由同一个人负责？
Q.4 在开发过程中有时会修改设计目标，这种做法
好吗？
Q.5 很忙时，希望可以将两次设计评审（DR）合并为一次，
可以吗？
Q.6 虽然召开了品质决议会，但客户方和市场还是发生了
品质不良。该怎么办呢？
Q.7 设计者和制造现场的工作人员沟通不畅。长此以往，
会出问题吗？
结语