船政文化是中华优秀传统文化的重要组成部分。本书撷取了船政各个层面的代表性人物和他们的经典事迹，以更贴近时代的表达方式解读、传播船政文化。在本书中，读图成为重要的表达方式，人物成为历史的联结者，“用图说史，用人物说史”是本书倡导与努力的方向。
本书为高等职业教育学生素质教育读本，也适合史学爱好者、海事工作者参阅。

金秋蓉，女，福建船政交通职业学院公共教学部主任，教授。福建省写作学会副会长，中国人文素质教育研究会常务理事，省级精品《应用文写作》课程负责人，著有专著《观澜船政文化》，主编《应用文写作》《职业语文》两本教材，主持省厅级课题多项，发表专业论文近三十篇。

第一章 创办船政
第一节 清朝最后一根顶梁柱——左宗棠
第二节 首任船政大臣——沈葆桢
第二章 管理船政
第一节 受命于危难之际的船政大臣——裴荫森
第二节 赏穿黄马褂的洋监督——日意格
第三章 文化先驱
第一节 西方文化的“盗火者”——严复
第二节 中学西传第一人——陈季同
第三节 翻译小说第一人——王寿昌
第四节 近代职业外交家——罗丰禄
第四章 科技发觞
第一节 中国铁路之父——詹天佑
第二节 中国航空工业的拓荒者——王助
第三节 现代天文学的奠基人——高鲁
第五章 造船工业
第一节 中国造船先驱——魏瀚
第二节 精益求精的造船专家——郑清濂
第三节 首位海军轮机中将——陈兆锵
第四节 实业报国的矿务专家——池贞铨
第六章 海军根基
第一节 中国海军的模范军人——萨镇冰
第二节 鞠躬尽瘁的海军名将——叶祖珪
第三节 民国首任海军总长——黄钟瑛
第七章 马江英烈
第一节 为国慷慨赴死的管带——陈英
第二节 勇敢与英雄的优美榜样——许寿山
第三节 忠肝义胆的爱国侠客——吕翰
第八章 甲午英烈
第一节 气壮山河的民族英雄——邓世昌
第二节 近代海军栋梁之材——刘步蟾
第三节 中国海军的宝刀——林泰曾
参考文献
附录
附录一 船政学堂历届毕业生花名册
附录二 船政毕业生官职表

最初接触船政文化，还
是二十几年前李宗庆同志编
写《福建船政学校校志》的
时候，我帮着做点校对的工
作。后来，学校在我编辑的
学校简讯上开设了一个小栏
目，每期刊登一个船政人物
。由于这些人物的传记都是
用文言文写成的，当时并没
有引起我更多的兴趣。我真
正对船政文化产生兴趣还是
在从事高教研究工作之后。
那时学校已合并升格为高等
职业院校，船政文化已成为
显学。当试着走近船政文化
时，我不由自主地为它恢宏
壮阔的气势所震撼，为它的
博大精深所吸引。我开始自
觉地宣传船政文化，也希望
有更多的人了解、接纳船政
文化。
船政文化是座富矿，有
着极其丰富的文化内涵，而
船政人物无疑是了解船政文
化最直接、最鲜活的路径。
《船政人物故事读本》撷取
了船政各个层面的代表性人
物和他们的经典事迹，以更
贴近时代的表达方式解读、
传播船政文化。在这本书中
，图是很重要的表达方式，
人物将成为历史的联结者，
“用图说史，用人物说史”是
本书倡导与努力的一个方向
。
在人物的写作上，本书
也一改传统简历式的写法，
而是撷取人物一生中最具代
表性的事件、最光辉灿烂的
业绩、最突出的个性来写作
，力图通过不多的文字勾勒
出人物丰富而立体的形象。
写作本身充满了发现的惊喜
和创造的快乐。当我对船政
的历史重新进行梳理，对船
政人物重新进行定位时，我
一次次惊讶于船政学堂曾经
的辉煌，感动于船政学子强
烈的民族使命感和不屈的斗
志。
历史总是充满了误读。
少年时的我曾经非常抗拒清
代史，对其中的人物也鲜有
好感。可当我读到左宗棠七
十多岁高龄带着棺材出征沙
场时，我按捺不住内心的激
动为他击节叫好。又如甲午
战争英雄刘步蟾，其实是一
位非常出色的海军将领，可
在许多影视剧中他都被刻画
成了反面人物。又如抗法英
雄吕翰，我一读到他被获准
上战场时登舰抚炮长笑“酬
我志者，此也”及战场上“短
衣仗剑”冲向敌舰的文字时
，总不由自主地想起古代的
侠客。我很庆幸有机会做这
件有意义的事，有机会用自
己的文字表达对这些前人的
尊敬和敬佩，也希望通过这
本书能让更多人了解、喜爱
船政文化。
这本书的写作，得到了
学校的大力支持，书中的手
绘插图为书境文创公司绘制
，在此一并致谢。
金秋蓉
2020年9月于福州

船政文化是座富矿，有着极其丰富的文化内涵，而船政人物无疑是了解船政文化最直接、最鲜活的路径。
在人物的写作上，本书也一改传统简历式的写法，而是撷取人物一生中最具代表性的事件、最光辉灿烂的业绩、最突出的个性来写作，力图通过不多的文字勾勒出人物丰富而立体的形象。

第一节 清朝最后一根顶粱柱——左宗棠
左宗棠（1812-1885）
字季高，号湘上农人，湖南湘阴人。清道光十二年（1832年）中举，三次进京会试均落第，居家治“经世”之学。l852年入湖南巡抚幕府，从此步入仕途。其道德文章、文治武功和爱国精神皆在晚清堪称第一，是与林则徐齐名的民族英雄，颇富传奇性。美国前副总统华莱士曾对左宗棠有以下评价：“左宗棠是近百年史上世界伟大人物之一，他将中国人的视线扩展到俄罗斯，到整个世界……我对他抱着崇高的敬意。”
身无半亩 心忧天下
左宗棠天资聪颖，勤奋刻苦，遍读群书，对经世致用的学问非常感兴趣。18岁时曾向经世致用学派的领军人物、江苏布政使贺长龄“借了一年的书”，得到贺长龄的指点，随后师从经世致用派大师贺熙龄，接触了《海国图志》《圣武记》《读史方舆纪要》《天下郡国利弊书》《水道提纲》等国家地理、农田水利、兵法等方面的经典著作，奠定了他一生倡导经世致用之术、关注国计民生的思想轨迹。
青年时的左宗棠虽声名日隆，被誉为“近日楚材第一”，但其科举之路并不顺遂。20岁中举后，三次科举考试均告失利，他决意效仿诸葛亮，躬耕农田。其成亲之时，曾在新房自拟一联：“身无半亩，心忧天下；读破万卷，神交古人。”
左宗棠虽仕途失意，但其才华还是得到了很多人的赞赏。被称为“国之一士”的两江总督陶澍视之为奇才，邀请他到府上任教，并结为儿女亲家。左宗棠在陶家任教期间，遍览陶家藏书，开始接触到一些西方的军事和生产技术，这些都促使他日后坚定地推行“师夷长技以制夷”的洋务运动。
1849年11月，云贵总督林则徐辞官回福建养病，途经长沙时，谢绝湖南巡抚等大小官员的拜会，专程派人邀见左宗棠，一夕夜话之后，林公赞其为“绝世奇才”，遂将自己数年来搜集整理的新疆资料悉数交给左宗棠：“将来东南洋夷，能御之者或有人，西定新疆，舍君莫属。以吾数年心血，献给足下，或许将来治疆能用得着。老朽多病，心力交瘁，无能为矣！西北、东南之事，多多拜托了！”临别，林则徐在舟中手书一联赠左宗棠：“此地有崇山峻岭，茂林修竹；是能读三坟五典，八索九丘。”左宗棠非常感动，晚年书斋犹悬此联。
民族英雄将国事托付布衣平民，“湘江夜话”一时名动江湖。20多年后，左宗棠经营西北，收复新疆，建置行省，屯田垦荒，兴修水利；在东南沿海编练渔团、创办船政、加强海防、抗击外侵，与林则徐的影响是分不开的。
情牵洋务 创办船政
办洋务企业，是左宗棠一生中重要的功绩。他一生中的后30年是同洋务运动密切相关的。只要是他足迹所至，权限所及，到处都办强国利民的实事：兴屯垦、搞绿化、修水利、禁鸦片、办学校、开工厂、引进西方先进科学技术。左宗棠无论是创办船政，还是后来开办西安机器局、兰州火药局、库车火药局、阿克苏制造局、兰州织呢局，都在践行其“师夷长技以制夷”的洋务思想，带有强烈的自强御侮目的。
1866年3月，左宗棠班师回闽。这年5月，他郑重地向朝廷提出了创办福州船政局、自行设计制造轮船的建议。1866年7月，清政府批准左宗棠的奏章，以“当今应办急务”令左宗棠办理船政。左宗棠择址福州马尾山下建厂、建学堂，与法国人德克碑、日意格签订合约，定下船政发展方针大政。后因西北回民起义，朝廷急调左宗棠为陕甘总督。他在缓行期间，物色沈葆桢为接办人员，筹购机器，募雇洋匠来闽。后来船政遇到经费困难，也是由左宗棠上书朝廷，请求朝廷从专项收入中拨款保证船政经费。左宗棠几次挽救船政局于困境之中，对船政的发展功不可没，史界有“创于左宗棠，成于沈葆桢”的定论。
舆榇誓师 铮铮铁骨
1860年5月，48岁的左宗棠受命组建楚军，开始了其叱咤风云的将帅生涯。此后27年中，他先后组建与统率20万“左恪靖军”雄师，南征北战，东伐西讨，转战于湖南、江西、新疆、内蒙古、云南、台湾等22个省份和地区，征程十余万里，立下赫赫战功。
自1840年第一次鸦片战争以来，在抵御帝国主义列强侵略的抗战史上，仅有的三个大胜仗，都是左宗棠直接指挥或者遥控的。即：1876-1880年间，进军新疆，先讨平天山南北的回奸白彦虎等并消灭在英、俄策划下入侵新疆的阿古柏匪帮，随后收复沙俄侵占的伊犁地区；1884年台湾海峡两岸的保卫战，击败法国侵略者并击毙其海军司令孤拔中将（中炮重伤后毙命）；1885年，援越抗法之战，大破法军于镇南关与谅山地区，并击毙其陆军头目安邺。
在收回伊犁问题上，左宗棠一力主战。1880年4月28日，68岁高龄的左宗棠“舆榇誓师”（置一口巨大的黑漆棺材，由八名健儿抬举，随军而行），以誓与俄国决一死战的决心。此举极大地鼓舞了士气，也很好地震慑了敌军，迫使俄国人重新坐下来与清政府谈判，签订了《伊犁条约》，收回了被俄国侵占11年之久的伊犁，新疆完整回归祖国。王震大将军生前经常指着中国地图对部将们说：“倘若没有左宗棠，这块160多万平方千米的‘雄鸡