本书对城市群客运交通网络的抗毁性问题进行了系统性的研究。首先，对复杂网络视角下的城市群客运交通网络建模方法进行阐述；其次，针对城市群交通网络的特性，对城市群交通网络的级联失效模型、网络特性测度指标、抗毁性测度指标的构建方法进行探究；而后，分别给出基于随机、蓄意、不完全信息三种攻击策略的城市群客运交通网络抗毁性仿真方法，并以实际网络为例进行仿真，对城市群交通网络的级联失效机理和网络特征进行探究；最后，对城市群交通网络的优化方法和网络受损时的修复策略进行研究，以提高城市群交通网络的抗毁性能。本书可作为交通运输工程学、系统科学等专业的高等院校教师和学生的文献资料，也可供从事区域规划、城市规划等工作的管理和技术人员阅读参考。

　 李成兵，现任职于内蒙古大学交通学院，长期致力于城市群交通网络抗毁性、交通应急组织方面的研究，以作者和通讯作者发表SCI/EI收录等论文20余篇，主持研究国家自然科学基金项目2项、内蒙古自治区自然科学基金项目2项、内蒙古自治区高等教育科学研究项目2项、内蒙古自治区交通厅建设科技项目2项。

第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究目标及主要内容
1.3 本书组织结构
第2章 城市群客运交通网络建模
2.1 城市群客运交通子网络模型的构建
2.2 城市群客运复合交通网络模型构建
2.3 城市群客运耦合交通网络模型构建
2.4 城市群客运交通网络模型加权方法
2.5 本章小结
第3章 城市群客运交通网络级联失效模型
3.1 城市群中考虑节点过载的级联失效模型
3.2 城市群中考虑连边过载的级联失效模型
3.3 城市群中考虑实际距离的级联失效模型
3.4 本章小结
第4章 城市群客运交通网络特性测度指标
4.1 节点度和度分布
4.2 平均路径长度
4.3 网络聚集系数
4.4 实证研究
4.5 本章小结
第5章 城市群客运交通网络抗毁性测度指标
5.1 网络效率
5.2 加权最大连通子图相对规模
第6章 随机攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真
6.1 城市群客运交通网络模型构建
6.2 随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建
6.3 随机攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建
6.4 随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法
6.5 随机攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真
6.6 本章小结
第7章 蓄意攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真
7.1 城市群客运交通网络模型构建
7.2 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建
7.3 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建
7.4 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法
7.5 蓄意攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真
7.6 本章小结
第8章 不完全信息攻击策略下城市群客运交通网络级联抗毁性仿真
8.1 城市群客运交通网络模型构建
8.2 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联失效模型构建
8.3 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络抗毁性测度指标构建
8.4 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性仿真方法
8.5 不完全信息攻击策略下的城市群客运交通网络级联抗毁性实例仿真
8.6 本章小结
第9章 基于不同攻击策略的城市群客运交通网络脆弱性仿真
9.1 城市群客运交通网络模型构建
9.2 城市群客运交通网络拓扑特征指标
9.3 城市群客运交通网络脆弱性测度指标构建
9.4 城市群客运交通网络攻击策略
9.5 城市群客运交通网络脆弱性实例仿真
9.6 本章小结
第10章 城市群客运交通网络级联抗毁性优化研究
10.1 城市群轨道一道路耦合交通网络模型
10.2 城市群轨道.道路耦合交通网络级联失效模型
10.3 城市群客运交通网络攻击策略分析与抗毁性测度指标构建
10.4 基于改进PSO算法的城市群轨道.道路耦合交通网络容量优化模型
10.5 城市群客运交通网络级联抗毁性优化实例仿真
10.6 本章小结
第11章 城市群客运交通网络级联抗毁性修复研究
11.1 城市群客运交通网络模型构建
11.2 城市群客运交通网络抗毁性修复模型
11.3 城市群客运交通网络级联抗毁性修复实例仿真
11.4 本章小结
第12章 结论与展望
12.1 主要研究成果
12.2 研究的不足与展望
参考文献
附录
附录A 不完全信息攻击代码
附录B 不完全信息容量参数抗毁性仿真代码
附录C 连边距离权代码
附录D 粒子群目标函数代码
附录E 粒子群变异函数代码
附录F 优化粒子群代码
附录G 粒子群实验检验代码
附录H 粒子群随机攻击策略仿真代码

　 城市群是由于城市聚集区域内存在的各种物质、信息、资金等多个流动要素，导致内部多个复杂系统与自然要素相关联组成的有机整体。在城市群内部，由于存在多种交通方式（如铁路交通、公路交通、航空运输、水路运输等），导致城市群综合交通系统整体呈现出复杂、多变、动态的显著特点，由此给城市群交通网络的维护带来了极大的挑战。面对诸如客流突增、恐怖袭击、自然灾害等原因导致的级联失效现象，如何提高网络抵御外来灾害的能力，降低级联失效带来的影响，是当下亟待解决的问题。在这一问题上，目前尚没有学者进行系统全面的研究与介绍。本书由此着眼，基于复杂网络的思想，运用仿真的方法，结合实际的交通流数据对城市群交通网络的抗毁性特征进行了全面的探究与解析。