章 绪论
1.1 工程概况
1.2 国内外研究现状
第2章 既有利用公路桥梁构造物耐久性评价与提升技术研究
2.1 多雨地区混凝土桥梁典型耐久性病害表征
2.2 多雨地区混凝土梁桥耐久性评估模型
2.3 干湿交替环境下混凝土碳化及涂层提升效果研究
2.4 改扩建工程中新旧桥梁耐久性匹配与提升
第3章 既有利用标准跨径混凝土梁桥安全性评价与提升技术研究
3.1 研究对象的确定
3.2 T梁裂缝对极限承载能力影响的理论研究
3.3 小磨高速既有T梁桥结构可利用性
3.4 既有T梁提载研究(85规范体系—15规范体系)
3.5 桥梁加固与重建的经济性比较
第4章 既有混凝土桥梁不中断交通拼宽技术研究
4.1 新旧桥拼宽连接结构振动响应与减振措施研究
4.2 拼宽接缝混凝土材料性能试验研究
4.3 拼宽接缝混凝土结构性能试验研究
4.4 不中断交通钢梁与混凝土梁混合拼宽技术研究
4.5 不中断交通T梁桥拼宽技术措施
第5章 山区公路改扩建隧道横通道设置标准研究
5.1 改扩建公路不等高程隧道设计概况
5.2 设计隧道消防安全评估方案
5.3 设计隧道火灾烟气蔓延的特性研究
5.4 设计隧道人员安全疏散仿真研究
5.5 不等高隧道横通道间距安全性措施探讨
5.6 藤篾山隧道现状横通道设计的研究建议
5.7 工程应用指南
第6章 既有公路构造物利用后的交竣工验收研究
6.1 既有公路构造物利用后的交竣工验收问题
6.2 公路维修加固工程交竣工验收
6.3 基于合格率法的公路维修加固工程验收的质量评定
附录 公路桥梁维修加固工程质量检验评定标准
参考文献

本书以昆磨高速公路小勐养至磨憨段改扩建工程（以下简称“小磨高速”）为依托，对在热带雨林山区环境下利用既有桥梁、隧道时特殊的耐久性和结构性问题进行了详细研究。在多雨地区频繁干湿交替环境下碳化混凝土桥梁耐久性年限评估与新旧桥梁耐久性匹配设计、预应力混凝土Ｔ梁可利用性快速评价、不中断交通条件下的新旧桥梁拼接技术、山区不等高隧道长陡横向通道火灾安全性评价、加固维修桥梁交竣工验收标准等方面做出了一定的创新性的成果，对解决类似的公路改扩建项目或类似技术问题具有较高参考价值。本书可供从事公路改扩建项目的科研、设计、施工与管理的技术人员参考、使用。