第一章 绪论

 第一节 车站联锁系统

 第二节 车站联锁系统的发展

第二章 计算机联锁系统概述

 第一节 定义、边界及与其他系统的接口

 第二节 计算机联锁的主要控制对象

 第三节 计算机联锁系统的基本功能架构

 第四节 计算机联锁系统的主要特点

第三章 可靠性、安全性及“失效—安全”

 第一节 可靠性与安全性及其常用概念

 第二节 “失效—安全”的基本原则

 第三节 可靠性和安全性的影响因素及一般改进途径

第四章 计算机联锁系统中的常见冗余技术

 第一节 概述

 第二节 铁路信号系统的安全相关与冗余特点

 第三节 双机热备冗余（1002）

 第四节 二取二冗余（2002）

 第五节 二乘二取二冗余（2×2002）

 第六节 三取二冗余（2003）

 第七节 1002D冗余

 第八节 四种冗余结构的可靠度、安全度对比

 第九节 故障检测与冗余

 第十节 安全通信与冗余

第五章 计算机联锁系统的硬件结构及特点

 第一节 概述

 第二节 操作显示系统的构成及主要特点

 第三节 记录查询系统的构成及主要特点

 第四节 联锁主控层的构成及主要特点

 第五节 联锁执行层的构成及主要特点

 第六节 轨旁设备接口

 第七节 电源系统

第六章 计算机联锁系统的安全计算机平台

 第一节 概述

 第二节 铁路信号安全计算机平台“失效一安全”设计的基本原则与要点

 第三节 联锁安全计算机平台的主要基本功能

 第四节 联锁安全计算机平台软件的主要构成及其功能

第七章 计算机联锁系统应用软件的构成及特点

 第一节 概述

 第二节 人机交互系统的软件

 第三节 联锁软件

第八章 计算机联锁系统在高速铁路的应用

 第一节 高速铁路计算机联锁系统的主要特点

 第二节 计算机联锁系统接人信号系统安全数据网

 第三节 计算机联锁系统与列控系统的结合

 第四节 适用于高速铁路的计算机联锁系统与主要的相关功能扩展

 第五节 无配线车站应用

 第六节 动车段应用

 第七节 衔接站

 第八节 多机牵引道岔的控制

参考文献

段武主编的《高速铁路列车运行控制技术——计算机联锁系统》通过对计算机联锁系统技术攻关与创新工作的总结和凝炼，旨在从基础理论、硬件与软件结构、安全计算机平台、应用实例等方面进行深入浅出、全面系统的介绍，使我国从事高速铁路研究开发、工程实施、运营维护、使用管理等相关技术人员，能够更加深入地了解和掌握计算机联锁系统的基本结构、工作原理、关键技术和相关技术规范。

本书可供高速铁路相关技术人员、运用和管理人员学习，对各类院校相关专业师生也有重要的参考价值。

段武主编的《高速铁路列车运行控制技术——计算机联锁系统》在深入分析车站计算机联锁系统的边界、接口、控制对象特别是进路控制的特点，系统的功能架构、一般功能特点和RAMS特点的基础上，从这两个层面对计算机联锁系统进行了详述。主要内容包括计算机联锁系统的一般硬件结构及其技术特点、常见冗余技术、安全相关通信技术、安全计算机平台以及联锁系统应用软件的构成与特点等；并阐述了高速铁路给计算机联锁技术带来的显著改变与进步。

本书还结合车站联锁的发展，对源于近代、历史悠久的“故障—安全”，成熟于现代的可靠性，确立于当代的安全性，以及由这三者融合、演进发展而来的“失效—安全”，特别对事实上由EN 50129所确立的“失效—安全”基本原则进行阐述和总结；并结合常用可靠性、安全性概念、常见冗余结构、安全原理等关键要点，对以IEC 61508为代表的国际基础功能安全标准和以EN 50129为代表的铁路信号安全相关标准进行了重点解读与差异对比，力图深层次地揭示以高安全完整性要求、特别是“失效—安全”要求的各种联锁功能为特征，以计算机联锁为典型代表的当代铁路信号复杂可编程安全苛求系统的安全内涵。