田志宇、汪波编著的《公路隧道结构计算改进探索与工程实践(精)》首先提出目前隧道结构计算中主要存在的四个问题：①对隧道支护体系各个组成部分的具体作用没有统一认识；②初期支护与二次衬砌的荷载分担比例没有定论；③没有初期支护与二次衬砌的承载能力计算方法；④《公路隧道设计规范》(JTGD70—2004)与《公路隧道设计细则》(JTG／TD70—2010)中结构计算部分条文存在错漏碰缺，直接影响计算精度。进而针对上述问题进行深入研究，根据研究成果，提出了“基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法”，并在部分实际项目中成功应用，取得了良好的工程效果。
本书提出的一些规范修改建议，可为相关规范的修编提供参考。同时，全新的设计方法在工程实践中的成功应用，也可供其他类似工程借鉴。

田志宇，男，1981年3月生，2006年毕业于西南交通大学桥梁与隧道工程专业，获硕士学位，现就职于四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，作为设计负责人主持设计了70座隧道，参与设计了600余座隧道，获省部级科技进步一二等奖各1项、四川省勘察设计一等奖4项，发表了30余篇学术论文，撰写或参与编写了2部专著，获得了6项、3项软件著作权，取得多项研究成果，其中小净距隧道设计与施工关键技术、隧道抗减震技术、隧道全自动结构计算软件、四川省公路隧道通用图等成果已在实际工程中得到广泛应用。
汪波，男，1975年10月生，工学博士，西南交通大学地下工程系教授，博士生导师，大型及复杂交通隧道工程创新团队成员，中国土木工程学会交通专委会委员，国家自然科学基金通讯评审专家，入选“第四届中国公路隧道很好工程师”。

章当前隧道结构计算存在的问题
1.1隧道结构计算的重要性
1.2隧道结构计算存在的四个问题
1.3撰写本书的目的与意义
第2章隧道支护体系各个组成部分的具体作用
2.1调研分析
2.2系统锚杆支护效果
2.3本章小结
第3章初期支护与二次衬砌的荷载分担比例
3.1调研分析
3.2现场试验
3.3本章小结
第4章初期支护与二次衬砌的承载能力计算方法
4.1调研分析
4.2初期支护与二次衬砌安全系数计算方法
4.3初期支护与二次衬砌的承载能力
第5章《公路隧道设计规范》结构计算部分条文的修改建议
5.1附录G明洞设计荷载的计算方法
5.2附录E浅埋隧道荷载计算方法、附录F偏压隧道衬砌荷载计算方法
5.3附录K钢筋混凝土受弯和受压构件配筋量计算方法
5.4本章小结
第6章《公路隧道设计细则》结构计算部分条文的修改建议
6.1细则8.3深埋连拱隧道围岩松散压力
6.2细则10.3.8初期支护计算模型的拱脚约束方法
6.3细则10.3.9二次衬砌计算模型的拱脚约束方法
6.4细则10.4.19、细则10.4.20
6.5本章小结
第7章基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法
7.1调研分析
7.2基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法
7.3该设计方法的两种应用方式
第8章工程应用实例
8.1紫石隧道右线出口穿越巨厚覆盖层段结构承载能力的确定
8.2阿色隧道塌方段结构承载能力的确定
8.3杨给隧道右线出口变形开裂段衬砌安全性评价
8.4冷都坡隧道下穿老G214段支护参数的确定
8.5枫木界隧道Ⅲ级围岩较差段支护参数的确定
8.6百丈隧道穿越流塑状富水破碎带的工程措施及其安全性评价
8.7双洞四车道公路隧道(v=80km／h)支护参数优化建}义
第9章本书主要结论
9.1系统锚杆的二象性
9.2初期支护与二次衬砌荷载分担比例
9.3初期支护与二次衬砌的安全系数计算公式
9.4初期支护与二次衬砌的承载能力
9.5《公路隧道没计规范》结构计算部分条文的修改建议
9.6《公路隧道设计细则》结构计算部分条文的修改建议
9.7基于承载能力量化分析的公路隧道支护体系设计方法
参考文献