《电动车开关磁阻电机驱动系统研究》在简述新能源电动车的发展历史、类型、现状，以及开关磁阻电机系统组成、工作原理、数学模型和相关理论的基础上，根据电动车电机驱动系统需求特性，对电动车用开关磁阻电机设计指标、新型功率变换器驱动拓扑、电动车开关磁阻电机驱动控制策略和四象限无位置传感器控制进行了研究。

章绪论
1.1新能源汽车发展概况
1.2电动车电机驱动系统研究现状
第2章开关磁阻电机驱动系统研究现状
2.1开关磁阻电机系统组成和基本原理
2.2开关磁阻电机设计指标和方法研究现状
2.3功率变换器设计研究现状
2.4控制策略研究现状
2.5无位置传感器控制研究现状
第3章电动车开关磁阻电机设计指标和结构优化
3.1电动车理想驱动特性与驱动电机需求特性
3.2开关磁阻电机驱动系统动态仿真模型
3.3电动车用开关磁阻电机设计指标
3.4电动车用开关磁阻电机多目标优化
3.5仿真和实验验证
3.6本章小结
第4章电动车开关磁阻电机集成化功率变换器拓扑设计与控制
4.1电动车开关磁阻电机集成化功率变换器拓扑
4.2电动工作模式与控制策略
4.3制动工作模式和控制策略
4.4充电工作模式和控制策略
4.5仿真和实验验证
4.6本章小结
第5章电动车开关磁阻电机驱动系统控制策略
5.1电动状态转速闭环控制
5.2制动状态转矩闭环控制
5.3仿真和实验验证
5.4本章小结
第6章电动车开关磁阻电机四象限无位置传感器控制
6.1特殊位置磁链特性检测
6.2启动与低速四象限无位置传感器控制
6.3中高速四象限无位置传感器控制
6.4实验验证
6.5本章小结
参考文献