到底是什么令巴黎从众多中世纪城市中脱颖而出，率先成为现代意义上的伟大城市？若昂·德让在本书中为我们逐一介绍了巴黎城市建设的各项发明，包括桥梁上的观景平台、林荫大道等史无前例的现代基础设施，还有城市照明、公共交通、时尚购物等全新的现代生活方式。

若昂·德让，宾夕法尼亚大学教授，法国历史和文化专家，著有《时尚的精髓》等十本专著，现居费城。《纽约时报》给予她高度评价：“读懂她的书不需要太多背景知识，可是读完之后，你就成了一个法国通。

引 言 “宇宙之都”
第一章 走向现代的起点：新桥
第二章 “灯火之城的光芒”：孚日广场
第三章 “魅力之岛”：圣路易岛
第四章 革命之城：投石党运动
第五章 敞开之城：巴黎的林荫大道、公园和街道
第六章 光和速度的城市：改变都市生活的市政服务
第七章 时髦之都
第八章 金融和新财富之城
第九章 浪漫之城
结 语 看见城市的历史：绘画和地图中的巴黎变迁
致 谢
参考文献
图片来源
索 引

近几百年来，新的城市诞生，旧的城市消亡，许多地方孕育出文化和金融首都，却无法撼动巴黎作为最伟大的现代城市的地位。巴黎给整个欧洲带来了全新的城市理念，将城市规划提炼成一种思想，甚至一种品格。巴黎激发了城市规划师的潜能，他们的发明令这座现代城市落地生根；巴黎也给游客带来别样的体验，令他们遐想现代城市的无数种可能性。
若昂·德让的这部巴黎现代城市史，不仅从各种城市设施出发，为我们展示了巴黎现代性的躯壳，还从生活方式和观念入手，为我们点明了巴黎现代性的灵魂。

结 语
看见城市的历史：绘画
和地图中的巴黎变迁
19世纪50年代中期，离
路易十四启动他的首都大规
划过去整整两个世纪，当时
的拿破仑三世下令对巴黎进
行新一轮改造。这位皇帝任
命乔治—欧仁?奥斯曼男爵
执行这项工程。奥斯曼既非
建筑师也非城市规划师，而
是一位技术官僚和行政官。
就像前一次改造，这次重塑
也给巴黎带来翻天覆地的变
化。然而，奥斯曼的工程尽
管在规模上比前次宏大，却
难说更胜一筹。按照他的思
路完成的工程，很大程度上
沿袭了17世纪时确立的规划
模型。
这次规划在巴黎市区增
加了以蒙梭公园和布罗涅森
林为主的公共休闲空间，用
以搭配位于市中心的杜乐丽
花园等公共花园。前次规划
曾考虑建造一条林荫大道，
方便了巴黎人在城市周边的
活动。而这次新增了一条南
北轴线的林荫大道，为城市
中心增加了一条主干道。沿
着巴黎的林荫大道两边拔地
而起的，是人们口中的“巴
黎式”建筑，而许多第二帝
国建筑的特色，从复折屋顶
（又称蒙萨式屋顶）到块状
砖头，早在17世纪便已成为
巴黎风的元素。甚至奥斯曼
用作新巴黎枢轴的星形广场
也并非原创，而是扩充了
1670年的星形方案构想。
当年该方案的目的，就是连
接香榭丽舍大街和布罗涅森
林。
鉴于19世纪的巴黎风格
如此接近17世纪的规划，我
们便不难理解，19世纪许多
林荫大道文化特有的建筑物
（从巴黎咖啡馆、拱廊市场
到百货大楼）实则是对17世
纪确立的模型的扩展。也不
难理解，那些奥斯曼规划下
的巴黎的代表性人物（从金
融家、银行家、妓女，到时
髦的巴黎人）仿佛是两个世
纪前巴黎形形色色人物的转
世。
然而，面对巴黎的变化
，19世纪的人反应却与那些
17世纪的市民大为不同。城
墙被改成宽阔的散步空间，
17世纪的巴黎人对此喜闻乐
见，他们享受漫步的乐趣。
而19世纪的巴黎人不像17
世纪的前人那样乐于迎接变
化。
1857年，诗人夏尔?波德
莱尔写下《天鹅》，反映奥
斯曼的规划对城市景观的侵
蚀。他写道：“不在了，这
古老的巴黎”，句尾加上感
叹词“hélas”（“哎”）。波德
莱尔忧伤的“hélas”以及他
对“巴黎在变”的“忧郁”，也
反映了当时许多人对奥斯曼
改造巴黎的态度。他们恋旧
惧新。他们担心，新的林荫
大道和其所带来的新型公共
生活会永久地毁灭他们心目
中的巴黎。
最能表现两代见证人对
巴黎改造的反应差异的，莫
过于用来指导两次规划方案
的两张地图的命运了。奥斯
曼效仿路易十四制作了规划
图；他比照两种不同的景观
作决策：一种是当下的巴黎
，另一种是容纳其规划项目
的巴黎。就像巴勒—布隆德
尔地图一样，这些规划图陈
列在巴黎市政厅里。作为巴
黎蜕变的一个象征，巴勒—
布隆德尔地图一直受后人敬
仰。然而，1870年9月爆发
了反对拿破仑三世的起义，
并建立了巴黎公社。起义中
，愤怒的暴徒闯入市政厅，
他们的头领把奥斯曼的规划
图撕成碎片—这恰恰反映了
当时大众对规划图所代表的
新巴黎的愤怒和抵触。
当然，为奥斯曼的规划
奠定标准的17世纪规划之所
以更受众人欢迎，是因为规
划没有对城市的结构带来整
体性的破坏。比如，奥斯曼
为了铺设南北向林荫大道，
拆除了塞纳河两岸年代久远
、人口密集的居民区。相比
之下，17世纪建造的林荫大
道更容易为人接受。1670
年，这位国王自豪地宣布他
将推倒城墙，用一条步行道
取而代之。环形步行道使得
巴黎对外敞开，虽然这也意
味着放弃了防卫。事实上，
这位君王在法国边界设立了
独特的新型防御工事，在此
后近一百五十年里保护法国
免于外来侵略。
相比之下，在奥斯曼的
重塑工程竣工的1870年，
巴黎正处于包围之下，即将
落入普鲁士之手。这个时期
的巴黎急于隔绝外部侵扰，
对新事物的恐惧四处蔓延。
作家、艺术评论家爱德蒙?
德龚古尔忧心忡忡地形容奥
斯曼时期的干道是“横平竖
直的大道”，让人联想到“未
来的美国巴比伦”，这也呼
应了公众对奥斯曼的干道工
程的看法。在埃德加?德加
和爱德华?马奈等当代艺术
家笔下的新巴黎，时常能体
会到这座城市“奥斯曼化”后
带给公共生活的异化感。
而在两百年前，那些现
代化的见证者对身边变化的
城市则没有这种恐惧感。相
反，他们很乐意到处宣传巴
黎的重生，庆祝现代都市生
活的新面貌。
这些最先目睹巴黎惊天
变化的人，利用各类媒介传
播这座都市的变化。历史上
第一次，一座城市的居民留
下大量的图像和文字信息，
其数量之多，足以让后世了
解城市规划带给那些亲历者
的影响。在17世纪80年代
，游客能够拿着由布里斯开
创的全新指南书，游览这座
历经规划的城市。马奈的前
辈已经开始生产各种各样的
图像，从地图到绘画，连贯
地展示着这座城市。一旦有
里程碑式的建筑完工，画家
便马上用绘画进行记录，并
凸显这些建筑的创新特色。
这些描绘17世纪巴黎的
大改造的图像，也是最早一
批表现城市变化历程的作品
。这些图像描绘了新的公共

若昂·德让是一位富有见
地的作者，将地图、绘画和
导游手册等丰富的原始资料
在本书中一一呈现，为我们
展示巴黎的历史发展如何给
城市建设带来了新的可能性
。
——《出版人周刊》