《地铁隧道下穿公路诱发地层变形理论与控制技术》依托城市轨道建设工程，以揭示上软下硬地层矿山法地铁隧道近距离平行下穿高速公路支护结构与地层变形规律为目标，详述在建工程的关键问题与难点，分析现阶段靠前外研究现状，采用工程经验法和地质物探方法阐述地质灾害特性，基于数值计算与现场试验揭示隧道支护结构与地层变形机理，提出下穿高速公路的隧道风险源分析与变形控制标准及风险等级，很终形成上软下硬地层矿山法地铁隧道近距离平行下穿高速公路施工关键技术。本书在地质灾害分析、数值计算理论、风险分析与评估、工程建设等多方面的介绍具有独到之处，解决了城市轨道建设近接工程施工中的关键技术，为该方向的研究者提供了理论基础与新施工技术。本书适用于从事地下工程设计、施工、监理、研究等领域教学、科研与开发的教师、学生、研发人员等广大读者。

前言
第1章工程背景与科学意义
1.1工程概况
1.2工程特点和难点
第2章国内外研究现状与发展动态
2.1国内外研究现状与发展动态分析
2.1.1地铁施工引起土体变形研究现状
2.1.2下穿工程施工引起既有结构物变形研究现状
2.1.3地铁隧道施工围岩稳定性分析研究现状
2.2主要内容
第3章工程水文地质分析
3.1工程水文地质分析
3.2地质物探
3.2.1探测测线布置
3.2.2探测结果分析
3.3小结
第4章“大管棚全断面注浆爆破振速控制”综合施工关键技术
4.1超前地质预报
4.2超前大管棚
4.3超前全断面注浆
4.3.1工艺原理
4.3.2特点
4.3.3工芦流程
4.3.4施工步骤
4.3.5材料及配比
4.3.6机具设备
4.4开挖施工
4.4.1环形台阶法
4.4.2钻爆施工
4.5小结
第5章隧道支护结构受力与围岩变形机理及其地表沉降规律研究
5.1理论分析
5.1.1隧道施工引起地表变形和破坏模式
5.1.2隧道施工对高速公路的影响及破坏形式
5.1.3隧道下穿施工引起既有高速公路沉降变形的基本规律分析
5.2信息化施工监测
5.2.1现场监测内容
5.2.2现场监测控制网的布置
5.2.3现场监测点的埋设及施工监测方法
5.2.4现场监测频率及报警值
5.2.5监测数据整理
5.2.6隧道初支内力及支护效果评价
5.2.7上软下硬地层矿山法隧道围岩变形规律研究
5.2.8隧道下穿施工引起既有高速公路沉降变形的特殊规律分析
5.2.9灰色系统预测
5.3下穿隧道施工力学分析与空间效应研究
5.3.1数值试验方案与模型建立
5.3.2下穿既有高速公路路基沉降规律分析
5.3.3下穿隧道围岩变形规律分析
5.3.4下穿隧道地表振动特征分析
5.4小结
第6章下穿高速公路的隧道风险源分析与变形控制标准及风险等级研究
6.1下穿既有高速工程风险源分析
6.2下穿既有高速公路变形控制标准
6.2.1变形控制标准的制定原则
6.2.2下穿既有高速公路地面的变形控制指标体系
6.2.3下穿既有高速公路变形控制标准的确定
6.3下穿既有高速公路风险评估
6.3.1模糊数学法基本原理
6.3.2隧道下穿既有高速公路风险分析
6.3.3下穿既有高速公路的风险预警机制
6.4应急措施
6.4.1暗挖隧道防止下沉所采取的措施
6.4.2防止隧道土体坍塌的措施
6.4.3突然涌水、涌砂预防处理措施
6.4.4管线保护预防处理措施
6.5小结
第7章总结与展望
7.1总结
7.2展望
参考文献
彩图