王雄，is a member of the Chinese Writers' Association and a renowned scholar of Han River culture.Like many urban educated youth in the 1960-70s, Wang Xiong was sent to work in the countryside for a couple of years before he was employed as a train driver. He served successively as head of the Communications Department of the CPC Committee of Zhengzhou Railway Bureau,deputy head of the Communications Department of the Political Department of the former Ministry of Railways,deputy head of the Communications Department of China Railway Corporation, and Party secretary and president of People's Railway Daily. He is currently chairman of the Chinese Railway Writers' Association and adjunct profes-sor at Southwest Jiaotong University. Wang Xiong began writing literary works in 1989. His output includes short stories, essays, reportage and academic works. Several of his short stories have been reprinted in noted magazines such as Selected Stories. His best known stories include Yin/Yang Monument, The Time-honored Patina, and The fingui Silver Chamber, which are known collectively as "Han River Culture Trilogy." The Time-honored Patina won first prize in the Eighth Annual Chinese Railways Literature Awards, and its English version was published and dis-tributed by Foreign Languages Press within and beyond China. His long reportage work China Speed: Development of China's High-speed Rail was published by Foreign Lan-guages Press in eight languages, namely Chinese, English,French, German, Russian, Japanese, Spanish and Arabic.

Einführung: Xi Jinping und die Internationale Eisenbahn
,Chongqing-Xinjiang-Europa"
Kapitel I Die historische Seidenstra?e
Abschnitt 1:Die Weisheit des ersten Abschnitts ,Gürtel und
Stra?e“
Frühling der Seidenstra?e
Die Geschichte des kleinen Bechers
Abschnitt 2:Der Zug,der Riese,erscheint
Die ,Gewurzstra?e“und die Eisenbahn
Zwei internationale Konventionen
Kapitel II Die Uberquerung der Eurasischen
Kontinentalbrücke
Abschnitt 1:Zwei eurasische Kontinentalbrücken
Die sibirische Kontinentalbrücke
Neue Eurasische Kontinentalbrücke
Vergleich der neuen und der alten Kontinentalbrucken
Abschnitt 2:Trans-Asiatische Eisenbahnhauptlinie
Das Konzept der Trans-Eurasischen Eisenbahn
Das Kasachstan-Programm
China in Aktion
Abschnitt 3:Korridore nach Europa
Drei Eisenbahnkorridore
Wirtschaftskorridor China-Mongolei-Russland
Kapitel III ,China Railway Express“erscheint auf
der Welt
Abschnitt 1:Der Ursprung der,fünffach festen“
Eisenbahnlinien
Beschleunigung des Erweiterungskorridors
Die Erkundung der ,fünffach festen“ Eisenbahnlinie
Probe der Internationalen Containerzuge
Die Reform der Bahnfracht
Abschnitt 2:Der Korridor der Internationalen Eisenbahn
,Chongqing-Xinjiang-Europa“
Die Wahl von HP(Hewlett-Packard)
Chongqings betr?chtliche Entfernung vom Meer
Auf dem Landweg nach Europa
Die Internationale Eisenbahn ,Chongqing-Xinjiang-
Europa“fahrt los
Kaffee nach Europa bringen
Die Werttheorie der Internationalen Eisenbahn
,Chongqing-Xinjiang-Europa“
Abschnitt 3:Mein Name ist,China-Europa-Express“
(CRE-Zug)
Mehrere internationale Expresszüge
Chinesische Marken pr?sentieren
Pr?sident Xi begrü?t den ?CRE-Zug“
Die ?Superlativen“ des China Railway Express
Kapitel IⅣ Wir sind unterwegs
Abschnitt 1:Kleinwaren und groBe Welt
Die Welt der Kleinwaren
Der Yiwu-Modus
Gesegneter Effekt
Abschnitt 2:Wer die zentralen Gebiete Chinas durchquert,
wird Zugang zur Welt haben
Xi Jinping und die Lokführer
Qualitat des gro?en Verkehrsmusters
Erster Platz bei voller Beladung der Zwei-Wege-Fahrt
Der Zhengzhou-,CRE-Einkauf“
Abschnitt 3:Schwierig zu begehende Sichuaner Bergstra?en
und Stra?en Richtung Westen
Das Netzwerk des ,Direktzugs mit Multi-Punkten“
Die Strategie der Internationale Eisenbahn ,Chengdu-
Europa+“
Wirtschaftsbericht eines Weinhandlers
Abschnitt 4:Gro?e Stadt Wuhan und gro?er Verkehr
Wuhan Grand Pier
Das Geheimnis der internationalen Eisenbahn ?Hankou-
Europa“
Praziser ma?geschneiderter Service
Kapitel V Der,Goldene Zug"singt bei der Fahrt
Abschnitt 1:Anrufe aus Asiatischen und Europ?ischen
Landern
Der CRE-Zug erstreckt sich bis nach Spanien
Die Erwartungen der Polen
Die Eisenbahninteressen Russlands
Den Handel der EU mit China aktivieren
Abschnitt 2: Staffellauf mehrer Lander
Den Staffelstab gut übergeben
Die Zollabfertigung in den H?fen
Effiziente Inspektion und Quarant?ne
Abschnitt 3:,Global Kaufen,global Verkaufen"fordern
Beunruhigende Ruckfahrt
Die Schwierigkeiten der Sammlung von Gutern
überwinden
Chinesische Gesch?ftsleute ergreifen in Europa
Gelegenheiten
Der ,Russland-Manzhouli-Hankou“-Holzzug
Die Ruckfahrt ist auch reibungslos verlaufen
Kapitel VI Die Probleme und Erwartungen des
Wachstums
Abschnitt 1:Ich bin manchmal ein bisschen ,genervt“
Mehr fahren ist in Mode
Kampf um die Belieferungsquelle
Verwechslung der Transportkosten
Abschnitt 2:?konomie von,Verlust und Verdienst“
Sieger der Nationalen Strategie
Die Erkundung der ,notwendigen Bedingungen“
Muss man wirklich ,Geld verlieren,um Geld zu
verdienen“?
Beweis des Phanomens ,Yingkou-Manzhouli-Europa“
Abschnitt 3:Wie sollen

大道越平川，亚欧一线牵。千年前，络绎不绝的驼铃商队，支撑起了丝绸之路的繁华；千年后，呼啸穿梭的中欧班列，书写着丝路大通道的辉煌。中国和欧洲，地处“一带一路”的两端。奔驰的中欧班列，开启了中欧国际铁路联运大通道。“一带一路”，关键是路。一趟趟中欧班列，从中国27个城市始发，横跨亚欧大陆，直达欧洲11个国家的28城市，实现了中欧跨越的握手，延伸了亚欧友谊的纽带，助推了“买全球，卖全球”交流，成为“一带一路”沿线国家眼中的“金火车”。本书着眼于国际大视野，追踪中欧班轨迹，探寻历史与现实渊源，多角度讲述中欧专列沿线故事，全方位见证中欧班列惠及沿线各国的丰硕成果。本书视野开阔、史料丰富、笔法活泼、故事精彩、图文并茂，是“一带一路”建设的生动解读，是“一带一路”沿线国家的阅读奉献。