刘萍，四川成都人，法学博士、博士后，主要研究方向：国际私法、国际航空法。现任西北政法大学国际法学院教授、硕士研究生导师，获“陕西省中青年法学家”“陕西高校人文社科青年英才”称号。兼任中国国际法学会理事、中国国际私法学会常务理事，西北政法大学“国际法前沿问题研究”青年学术创新团队带头人。
曾主持国家社科基金项目等多项课题，获省级科研奖励多项，出版学术专著3部，在《法学》《法律科学》等期刊发表论文30余篇，多篇被中国人民大学复印报刊资料《国际法学》全文转载。

第一章 导论
第一节 选题背景
第二节 文献综述
一、国外研究现状
二、国内研究现状
三、现有研究不足
第三节 研究思路和创新点
第二章 航空排放国际法治：基本内涵
第一节 航空排放国际法治的含义
一、航空排放及相关术语
二、国际法治及相关术语
三、航空排放国际法治含义解析
第二节 航空排放国际法治的价值目标
一、正义及其多面性
二、国际环境正义v.国际贸易公平
三、促进航空发展v.保护环境质量
第三章 航空排放国际法治：诉求缘由
第一节 航空排放对环境的影响
一、航空排放对地面空气质量的影响
二、航空排放对气候变化的影响
三、航空排放对臭氧层耗竭的影响
第二节 航空排放现有法治的困境
一、航空排放国内法治的局限
二、航空排放区域法治的僵局
三、航空排放国际法治的缺漏
第三节 航空排放国际法治的共识
一、航空排放国际法治共识的形成
二、航空排放国际法治共识的决定性因素
三、航空排放国际法治共识的思想资源
第四章 航空排放国际法治：立法主体
第一节 国际组织
一、国际民用航空组织
二、《联合国气候变化框架公约》及其附属机构
三、世界贸易组织
四、其他政府间国际组织
第二节 国家
一、欧盟国家与非欧盟国家
二、发达国家与发展中国家
第三节 非政府间国际组织
一、国际航协
二、国际商会
第五章 航空排放国际法治：现有基础
第一节 航空排放国际法治的目标设定
一、航空环境保护总体目标的设定
二、航空氮氧化物等排放目标的设定
三、航空温室气体排放目标的设定
第二节 航空环境保护的机制设置
一、航空环境保护委员会
二、碳排放计算器
三、燃油节省估算工具
四、航空代用燃料全球框架
五、环境效益工具
第三节 航空排放国际法治的主要措施
一、技术标准
二、运行措施
三、收税与收费
四、排放权交易
五、国际航空碳抵消和减排计划
六、航空替代燃料
第四节 航空排放国际法治的实施机制
一、有关当地空气质量的实施机制
二、有关气候变化的实施机制
第五节 航空排放国际法治现状评价
第六章 航空排放国际法治：未来发展
第一节 航空排放国际法治发展的影响因素
一、航空排放国际法治发展的制约因素
二、航空排放国际法治发展的推动因素
第二节 航空排放国际法治未来发展的核心问题
一、航空排放国际法治的领导权问题
二、航空排放国际法治的国家利益问题
三、航空碳中和增长的目标实现问题
四、航空碳排放全球市场措施的构建问题
第三节 航空排放国际法治未来发展前景预测
第七章 航空排放国际法治：中国对策
第一节 我国航空排放整体形势
一、我国航空运输业处在快速发展期
二、我国航油利用效率较高但运行效率偏低
三、我国航空运输业节能减排压力巨大
第二节 我国民航节能减排工作存在的问题
一、形势认识较准但基础薄弱
二、减排意愿较强但掣肘因素较多
三、减排目标较明确但措施机制不足
第三节 航空排放国际法治的中国应对
一、努力争取我国民航业快速发展的国际空间
二、系统开展航空排放问题的基础性研究
三、逐步建立完善的航空减排法规体系
结论
参考文献
后记

本书从国际法治角度对航空排放引发的空气质量、气候变化等问题的国际法律规制进行探究，阐明航空排放的特殊性，分析航空排放国内法治的局限性，论证航空排放国际法治的必要性，比较航空排放国际法治的途径，梳理航空排放国际法治的现状，洞察现有国际立法障碍与问题，探究可能的未来趋势，进而分析航空排放国际法治对我国的影响、启示与我国应采取的对策。