嘿，小伙伴们！你们渴望航海，渴望冒险吗？世界那么大，想不想出去看看？这一期的“快乐读书吧”，我们为大家定制了一场精神冒险之旅——一起来阅读《鲁滨逊漂流记》吧！只要你紧跟鲁滨逊的脚步，你将充分感受出海远洋，历险荒岛的神奇经历，体验绝地求生的紧张与刺激。
在这场旅途中，你们会陷入物资匮乏的困境，遭遇最可怕的飓风，说不定还会碰上恐怖的食人族……当然，如果你是个有心人，或许还能根据作者的描述了解大西洋岛屿的地理风貌和时令物产。因为作者笛福告诉我们，小说的情节虽为虚构，却是受当时一个真实故事的启发而创作的——1704年9月，一名叫亚历山大·塞尔柯克的苏格兰水手与船长发生争吵，被船长遗弃在大西洋中，在荒岛上生活4年4个月之后，被伍兹·罗杰斯船长所救。笛福便以塞尔柯克的传奇故事为蓝本，把自己多年来的海上经历和体验倾注在人物身上，并充分运用自己丰富的想象力进行文学加工，使“鲁滨逊”成为当时人们心目中的英雄。这部小说发表后，又被译成多种文字流传于世界各地，并多次被改编为电影和电视剧，受到各国观众的追捧。

痴迷航海，踏上险途
建造住所，撰写日记
发现脚印，防御野人
梦境成真，邂逅“星期五”
激战野人，绝处逢生
夺船大战，重返家园
归途历险，旧地重游
阅读小挑战

阅读是一个人精神丰满和智力成长的重要源泉。阅读
经历越丰富，越有利于其他文化学科的学习。“无限相信
书籍的教育力量，是我的教育信仰的真谛之一。”著名教
育家苏霍姆林斯基在其名著《给教师的建议》中指出，阅
读可以丰富学生的精神世界，促进自我教育，开发培养智
力，构建智力背景，减轻学业负担。养成阅读的兴趣，人
们的终身学习能力才能培养起来。
阅读力是一个人的基础学力。《义务教育语文课程标
准》强调：“要重视培养学生广泛的阅读兴趣，扩大阅读
面，增加阅读量，提高阅读品位。提倡少做题，多读书，
好读书，读好书，读整本的书。”国家统编语文教材总主
编温儒敏先生曾多次强调阅读的重要性，如：“语文教学
的本质还是多读书。”“听说读写，哪个最重要？读最重
要。”
为落实“立德树人”的根本任务，国家对语文、思想
政治、历史三科课程实施“统编统用”政策，把“大量阅
读”作为编写语文教材的重要理念，打造了教材阅读与课
外阅读并进融通的“大阅读”体系。在教材中设置了“和
大人一起读”“快乐读书吧”等栏目，促使课外阅读成为
课程和教材的有机组成部分。
这套《快乐读书吧》丛书，应统编小学语文教材的全
面使用而生。丛书全面收录了～决乐读书吧”中要求学生
阅读的经典书目，并增补了部分经典作品。
为更好地推进课外阅读课程化，提升学生阅读兴趣，
提高阅读成效，编者根据小学生阅读整本书过程中普遍存
在的问题，有针对性地研制了一套契合小学生整本书阅读
的助读系统。
如在正文中插入“小泡泡”栏目，通过适当地在正文
中穿插批注，或点拨，或发问，或引发，引领小读者聚焦
关键之处。在兼顾学生阅读连续性的同时，培养学生与文
本进行主动对话的意识，这与教材提倡的阅读目标一脉相
承。
又如“名师解读小书签”的设置，围绕一本书的阅
读，通过若干书签进行阅读活动的创意设计，让学生在阅
读中留有一些痕迹，同时还兼顾了班级阅读成果的展示与
交流的功能，为教师组织学生进行整本书阅读活动提供了
便利。
再如“写一写推荐词”“粘贴阅读本书时的照片”的
设置，充分体现了编者旨在通过整本书阅读，引领大家一
起建设儿童阅读生活的前沿理念与实施策略。
这套书由知名特级教师、儿童阅读研究专家莫国夫老
师担任主编，其主持的“儿童阅读力提升工程”曾入选
“浙江省首批二十个教研工作亮点”。参与策划与编写的
团队成员都是活跃在浙江各地的儿童阅读推广人，大多为
特级教师、教研员、名师、名校长。这套书的出版，可谓
是近年来浙江省整本书阅读推广成果的一次集中展示。
“三更灯火五更鸡，正是男儿读书时。”让学生在合
适的时间遇上合适的书，引导学生在整本书阅读中学会阅
读，爱上阅读，享受阅读的快乐！我想，这正是统编语文
教材设置“快乐读书吧”的目的，也是出版社和名师们编
写这套书的初衷。
滕春友，己亥年小暑子夜，于午潮山居

《鲁滨孙漂流记》是笛福根据当时一个真实故事而创作的。1704年9月，一名叫亚历山大·塞尔柯克的苏格兰水手在海上与船长发生争执，被扔到安·菲南德岛上达四年零四个月之久。后来他被伍兹·罗杰斯船长所救。　　笛福以塞尔柯克的传奇故事为蓝本，把自己多年的海上经历和体验倾注在人物身上，并充分运用丰富的想象力进行文学加工，使“鲁滨孙”成了当时中小资产阶级心目中的英雄人物，西方文学中理想化的新兴资产者形象。他表现了强烈的资产阶级进取精神和启蒙意识。

1632年，我出生在约克市的一个小康家庭。我从小就接受良好的教育，父亲希望我学法律，但我一心想出海远游。父亲担心航海会给我带来不幸，时常严厉地教导我。
1651年9月1日，我偶然来到了赫尔市。在那里，我碰到了一个朋友。他极力怂恿我与他们一起出海，我没有告诉父母就上了船。
船刚驶出恒比尔河口，便碰到了可怕的风浪。我因为从来没有坐过船，感到浑身难受，心里十分恐惧。我开始责备自己不听父亲的忠告。
第二天，风停了，浪也静了，好像一切都没有发生过似的。我对海上生活慢慢地适应了。
不到五六天，我便完全战胜了自己，但也正因为如此，我注定要再受一次磨难，真是自作自受。船航行了六天，我们到了英国东部的港口城市雅茅斯。
我们本来不应该在这里停留太久，而应该趁着潮汐驶入河口，无奈风刮得太紧了，我们被迫停在此处。然而停了四五天之后，风刮得更凶了。到了第八天早晨，风势骤然增大了，于是船长下令把大锚放下去。
这时，风暴来势凶猛，连水手们的脸上都开始露出恐惧和惊奇的表情。船长虽极力指挥，保护船只的安全，但当他出入舱室从我身边走过的时候，我听见他轻声地自言白语道：“天啊！救救我们吧！我们就要活不成了。”两艘泊在我们附近的船，因为载货过重，已经被砍去了桅杆。突然，我们船上的人惊喊了一声，一艘泊在我们一里以外的船已经沉没了。又有两艘船，因为脱了锚，正不顾一切地向大洋驶去，船上一根桅杆都没有了。只有那些轻便小船运气最好，可以毫不费力地漂在水上。
到了傍晚，大副和水手长都请求船长允许他们把前桅杆砍去。当他们把前桅杆砍去之后，主桅杆的重量失去了平衡，船身摇晃得更厉害了，于是他们只好把它也砍去，只剩下一个空空的甲板。
我们的船虽然坚固，但是因为载货太重、吃水太深，有点撑不住了，只听见水手们不断地喊叫着“船要沉了”。到了半夜，灾祸接踵而至。突然，一个去检查舱底的人跑上来喊道：“船舱漏水了。”接着又有一个人跑上来说：‘‘舱底的水已经有四尺深了。”于是，全船的人都被叫去抽水。我打起精神，走到抽水机旁，十分卖力地干起来。这时，船长看见有几只小煤船因为经不起风浪正顺着风向海上漂去，当它们从我们的船边经过时，他下令放一枪作为求救信号。我当时不懂放枪的用意，听到枪响大吃了一惊，以为是船破了，或是有什么可怕的事情发生。总之，我吓得跌倒在甲板上，晕了过去。另一个人走过来，接替我抽水的工作。他大概以为我已经死了，一脚把我踢开，任由我躺在那里。过了好长时间，我才苏醒过来。一艘不太大的船刚刚从我们面前漂过，听见枪声，便放了一只小艇来救我们。那小艇冒着危险来到我们船跟前，但是我们既没法上去，它也没法靠拢我们的船。后来那些人拼命划桨，不顾危险来救我们。就这样，我们上了小艇，边划着桨，边让小艇随风向北漂去，一直漂到温特顿岬角附近。我们离开大船还不到一刻钟，就看见它沉没了。小艇上的人继续拼命地把小艇向岸边划去。可是我们却前进得很慢，怎么也靠不了岸。一直过了温特顿的灯塔，因海岸向西凹了进去，陆地挡住了一点儿风势，我们才费尽九牛二虎之力，将小艇划进了海湾，全体上了岸。雅茅斯的地方官、富商、船主给我们安排了住所，又给我们筹到了足够的旅费，使我们可以随时回伦敦，或是回到赫尔。
但我一意孤行，不肯回头。
我的朋友——也就是那位帮助我下决心的船长的儿子，现在反而不如我勇往直前了。我因为口袋里还有一点儿钱，便从陆路到了伦敦。
我不知该何去何从。然而，我又极不愿意回家。就这样过了些日子，我对灾祸的记忆渐渐淡忘了，仅有的一点儿回家的念头也随之消失殆尽。最后，我竟一门心思准备再次航海。
我还算运气好，在伦敦居然遇到了好人。我结识了一个到过几内亚海岸的船长，他在那边生意做得很好，所以他决定再去一次。
于是我便带了一点儿货，上了他的船。由于这位船长朋友的正直无私，我赚了不少钱。可以说，这是我所有冒险中唯一一次成功的航行。这次航行使我既学会了航海，又学会了经商。
不过，在这次航行中，我得过热病。
现在，我已经勉强可以算作一个几内亚商人了。可是，我那朋友回国后不久便死了，他船上的大副做了船长。于是我便搭了他的船，决定再出海一趟。
有一天，天刚亮，我们的船正向加纳利群岛驶去的时候，突然有一艘土耳其海盗船从我们后面追了过来。它向我们全力进攻，我们也极力抵御。最后，我们死了三个人，伤了八个人，被他们掳到了萨里，那是摩尔人的一个口岸。我没有被带到皇宫里去，而是被留在海盗船的船长家里，成了他的奴隶。P1－4