马斯克在每一个关键节点都能迅速出击，踩准了每个节拍，他是如何做到的？他如何把梦想与行动紧密联系在一起，如何把苹果的成功基因和谷歌的成功基因融合在一起？2013年，特斯拉汽车进军中国，面对商标风波等无数的竞争、怀疑、诽谤，马斯克是如何应对的？他在中国还将会发生怎样精彩的故事？
本书完整勾勒出马斯克的创业蓝图，还描述出互联网金融、电动车、航空航天等相关产业的历史演进和现状。有对硅谷创业精神、爱迪生创业精神的还原与追溯，还有乔布斯、贝佐斯、扎克伯格、拉里·佩奇、彼得·泰尔、马丁·艾伯哈德、亨里克·菲斯科、鲁冠球、王传福等创意英雄的精彩创业故事。
对乔布斯来说，勇敢的人或许活不长，但畏首畏尾的人却一定虚度此生。现在，乔布斯离开了，马斯克来了，他们是神一般的创业人物。

邱恒明，创业二路创客基地驻地作家，北京糖葫芦文化公司创始人，资深媒体人。著有《创业大浪潮》、《这个星球不配我死》、《淘宝创业英雄》、《赵曙明：我的人生感悟与管理观》(合著)、《红黄蓝燕飞来》(合著)等。《海底捞你学不会》策划人，曾就职于《中国企业家》、《中国投资》、中信出版集团、青年天使会。

引言 底特律破产与特斯拉崛起
1 为颠覆世界而生
商界新偶像
退学创业
硅谷前传
PayPal 黑帮
太空旅行：超级企业家的超级思维
创建SpaceX
死在火星是一件挺酷的事
2 用特斯拉撬动世界
爱迪生精神
颠覆者特斯拉
连续创业家艾伯哈德
电动车源起
普锐斯：成功却不代表未来
创新者的答案
大企业不创新
创始人出局
只差三天就破产了
大赌大赢
豪华厂房
Model S 传奇
陨落者
3 特斯拉哲学
硅谷方式的胜利
贩卖美好体验
开放平台
特斯拉模式
看空者的观点
社会趋势的代言人
进军中国
竞争者在中国
4 马斯克的启示
不同人眼中的马斯克
职场规划
规则是用来打破的
起死回生
优秀CEO 们的傲慢
跋 明日战士

2013年7月18日，“汽车
之城”底特律向美国联邦法
院申请破产保护，这一消息
震惊了全世界。自1908年
福特T型车下线，过去的
100多年时间里，底特律经
历了从朝气蓬勃、引领世界
到衰老萧条的无情变迁。这
个曾经的美国工业中心和国
家骄傲，曾代表着制造业的
无上地位。正是汽油机的普
及和大规模生产，将美国从
一个农业国变成了车轮上的
制造业强国。
如今，当变革车轮再次
滚滚而来时，能够充当“白
衣骑士”，拯救美国传统制
造业的已不是福特、通用等
老牌汽车企业，制造业的发
动机也不再是底特律，而是
转交到硅谷的创业家手中了
。
特斯拉电动车公司抢得
了耀眼的光辉。加利福尼亚
州弗里蒙特市的特斯拉工厂
就是在传统汽车公司基础上
改建而来。这座建于1984
年，占地相当于100多个足
球场大小的建筑群，曾经是
丰田公司与通用汽车的共同
资产。2008年美国金融危
机爆发，通用汽车宣布撤出
，丰田公司也因为减产，不
得不停止工厂的运转。最终
，2010年特斯拉公司用
4200万美元获得了价值10
亿美元的整座工厂。特斯拉
CEO马斯克随之宣布，第二
代车型ModelS将在这座工
厂里生产，而此前特斯拉的
第一代Roadster跑车是在硅
谷门洛帕克的几间车库里打
造的。
“汽油车实在太荒唐了，
它既产生噪声又产生污染，
简直就是一颗定时炸弹。”
特斯拉公司共同创始人、
CEO马斯克强调说。蒸汽机
是老古董了，汽油机的未来
也会一样，在马斯克眼里，
电动车代表着未来。
相对于决策缓慢、老迈
的传统汽车公司，诞生于硅
谷的特斯拉从一开始就与众
不同。我们是一家硅谷公司
。硅谷公司有着非常扁平的
管理结构。比如我没有独立
办公室，只有一张办公桌。
”马斯克的办公桌和其他员
工的桌子挨在一起，处于最
靠近生产线的位置。
马斯克接受采访时，总
爱强调硅谷与底特律的行事
方式有多么不同。他的办公
桌上只有一台显示器和一座
奖杯，奖杯是美国著名的汽
车杂志MotorTrend颁发给
特斯拉ModelS的“2013年度
汽车奖”。特斯拉的风光不
仅限于得到几个奖杯，不仅
是一些媒体的褒奖，它的股
票在资本市场也得到疯狂追
捧。2014年2月，特斯拉的
股价一度蹿升到了每股265
美元，市值超过300亿美元
。对一家成立11年，只生产
和销售电动汽车以及零件的
公司来说，股价一年内暴涨
619％，上市不到4年时间
，市值翻了15倍，这本身即
是传奇。
有人拿特斯拉与有着100
多年历史的通用汽车作比较
，二者在2013年的汽车销
量分别为2，2万辆和971．
5万辆，差距十分明显。但
在股票市场上，特斯拉的市
值比通用汽车公司市值的一
半要多。这就是硅谷公司给
世人的印象，要么它接管世
界，要么短期内夭折，但它
要揽尽光环。
虽然市值已超过300亿美
元，特斯拉却仍然保持着一
家创业公司的节奏和状态。
在特斯拉内部，马斯克非常
自然地把他在硅谷浸淫多年
的硅谷哲学引入管理和经营
当中。他多次在不同场合把
特斯拉和其他汽车公司划清
界限。一面是底特律的破产
，另一面是特斯拉2013年
首次实现盈利，营收超过20
亿美元。两组截然相反的态
势，宣告着特斯拉接管汽车
世界的可能。这点信息好像
还不足够有冲击力，CEO埃
隆·马斯克比特斯拉公司本
身更为出名，他被追捧为神
一般的创业人物，他对商业
世界的冲击力和影响力，堪
比苹果公司的创始人史蒂夫
·乔布斯。
连续创业家吉姆－克拉
克是硅谷20世纪八九十年代
最闪耀的创业明星，他连续
创建了三家市值超过10亿美
元的公司，分别是硅谷图形
公司、网景公司、永健公司
，每家公司都引领产业潮流
。美国描写资本的“桂冠诗
人”、《说谎者的扑克牌》
一书作者迈克尔·刘易斯封
其为“把世界甩在身后”的人
。21世纪前10年，埃隆·马
斯克成为硅谷连续创业家的
新版旗帜人物，他经常被提
起的另一个称谓是“下一个
乔布斯”。
马斯克造出了被称为全
世界最好的电动汽车，与此
同时还完成了私人公司发射
火箭的壮举，以至于媒体介
绍马斯克时总爱打趣说，世
界上只有四个“国家”掌握了
卫星发射和回收技术：美国
、俄罗斯、中国和马斯克。
再之前，他打造出世界上最
大的网络支付平台。埃隆·
马斯克是特斯拉汽车、
Space×及PavPal三家公司
的创始人，他远远地将世界
甩在了身后。

本书全方位还原了马斯克在事业、家庭、生活中的故事，归纳了马斯克在创业、选择合作伙伴、培育企业文化、确定发展战略等方面的做法和经验，能帮助读者较全面地了解马斯克。
该书内容的侧重点在马斯克的成长与创业经历上，以探寻马斯克成功背后的深层次原因及其引发出的种种启示。
对读者来说，尤其是对创业者、管理者或者有创业想法的人，书中所有成功和失败的案例，以及马斯克在内的企业家们的思维方式、在关键节点的抉择等等都有很大的借鉴意义。
读马斯克的故事，仿佛是站在巨人的肩膀上观察世界。

事实上，马斯克远没有
钢铁侠那么潇洒。他极度忙
碌，经常在夜里3点多躺下
，第二天一早就要赶去开会
，晚上又要飞去另一个城市
参加活动，还要抽空陪5个
儿子玩。在一次采访中，他
特地澄清创建Space×的初
衷，并不是某些人想当然地
以为是自己的童年情结，也
不是因为它投资回报率高，
而是对人类的未来深有裨益
。
马斯克是个目标极其明
确的人。“他习惯从工程师
的视角看世界。”宾夕法尼
亚大学本科时的室友
AdeoRessl评价说，只要马
斯克看好的，他会一直努力
，直到达到目标。对于那些
反对他的人，他会不遗余力
地反击，毫不掩饰自己的真
实想法。
马斯克通过Space×公司
正在用无可匹敌的低廉价格
发射太空飞船，他的终极目
标是载人，在太空和地球之
间搭建廉价的捷运快线：通
过特斯拉公司，他正在让高
性能的电动车主流化，最终
实现纯电动车对汽油驱动汽
车的替代。马斯克的狂想不
止，他最新提出的设想是“
超级高铁”，并于2013年8月
12日公布了他的初始设计方
案。
在2013年8月召开的新闻
发布会上，马斯克表示，自
己早在2011年就开始思考“
超级高铁”的概念了。然而
，最终促使马斯克提出这一
构想的是一项“混蛋”计划：
美国加利福尼亚州的高铁项
目。”当这一项目（加州高
铁）获得核准时，我非常失
望，打造全球每英里造价最
高、最慢的高速列车，这怎
么能是硅谷和喷气推进实验
室的家乡干的事？”马斯克
愤愤地说。
为了证明加州高铁有多
么失败，马斯克拿出了他的
“超级高铁。方案，狠狠地
嘲笑了加州交通部门。美国
官方文件显示．美国洛杉矶
到旧金山的高铁工程将耗资
近700亿美元。以每小时
164英里的速度来算，从旧
金山到洛杉矶需要2．5小时
，车票将在105美元左右。
而马斯克表示，建造洛杉矶
到旧金山共400英里的。超
级高铁。运输系统。耗资仅
为60亿美元，运行时间仅
30分钟，票价仅需20美元
，孰高孰低，一看便知。
然而，马斯克表示，他
并不打算就此申请专利，这
将是一个开源式设计。他希
望所有社会成员都能够贡献
力量，一起努力实现这一想
法。
为了证明“超级高铁”的
可行性，马斯克和他的团队
已经开始了小规模的物理性
能测试，2013年他们搭建
起了一段长度为3英里的管
道来进行测试。马斯克表示
，目前自己更关心的是技术
细节问题，他预计制造出第
一个”胶囊”车舱，需要4—5
年，要真正运输还要等7—
10年。虽然忙于开发“超级
高铁”这一创举，但马斯克
表示，“我并不是十分关注
自己是否可以从中获得经济
收益“。
这样的表述是否与马斯
克在Spacex、特斯拉公司
起步阶段时的相关表述很类
似？
按照马斯克的设想，乘
客只需要乘坐一个普通汽车
大小的运输舱，就能在真空
管道中以类似飞机的速度高
速行进到达目的地。该方案
公布后引起轰动，导致“超
级高铁”迅速蹿至谷歌热搜
词首位。
有别于传统铁路，“超级
高铁”系统其实是种新的交
通方式，运输方式类似老式
建筑内部用于传输文件的气
压管道，但这回被运送的是
人。该系统是将铝制的“胶
囊”车厢置于一个密闭的钢
制低压管道中，每30米会有
一个桥塔作为支撑．车厢可
以通过沿着管道内壁设计的
空气轴承滑板，悬浮在运输
管道内壁。通过内置的气压
转换装置，将“胶囊。前方
的空气阻力转化为后方的动
力，然后像发射炮弹一样将
其“发射”至目的地。由于是
靠特殊的气垫而不是轮子行
驶，因此大大减少了摩擦阻
力，悬浮于空中的运输舱时
速可达1126公里，但途中
不会像飞机那样遭遇气流颠
簸。
该系统将采用自供电设
计，使用管道顶端的太阳能
面板发电。马斯克表示，能
量可以以压缩空气的形式存
储起来，反过来通过驱动电
扇来发电。与其他替代品相
比，“超级高铁“将更安全、
更迅速、更便宜、更便捷，
并对恶劣天气具有”免疫力
，可持续性自行发电，对地
震有抵抗力，也不影响公路
上的车辆正常行驶。
加州大学洛杉矶分校物
理学教授西蒙评论说，从技
术角度来看“超级高铁是可
行的，”“看上去几乎所有问
题都可以用现有的技术加以
解决，不需要什么全新的发
明。”“如果我们想在交通系
统方面做笔巨大的投资，那
么，这次的收益将同样巨大
。”马斯克说。
马斯克的设想是如此大
胆，总把世界甩在身后，他
是真正的明日战士。

商界新偶像
乔布斯之后，美国人并没有让人们等太久就捧出了硅谷的下一代巨星，他就是埃隆·马斯克。PayPal、SpaceX和特斯拉电动车为他赢得了世界级声誉，他的每次创业都引爆新一轮的科技革命。
2014年6月，马斯克度过了他的43岁生日，在40多年里，他成功地把自己从南非人变成美国人；成功地设计并卖出一款视频游戏（在他12岁时）；获得两个学士学位；参与设计并卖出网络时代第一个内容发布平台；担任美国最大的私人太阳能供应商SolarCicy的董事长；参与创立和投资世界最大的网络支付平台PayPal；参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭，且价格全世界最低；投资创立生产世界上第一辆能在3秒内从0加速到60英里的电动跑车的公司，并成功量产。最后三件事，任意一件放在普通人身上都是了不起的成就，而他在最近15年内悉数完成。马斯克是当今商业世界的新偶像。
很多科技达人、创业者已经拜倒在马斯克描绘的宏伟蓝图下，视其为乔布斯理所当然的接班人。乔布斯至少彻底变革了个人电脑、动画电影、音乐、平板电脑等产业，而马斯克在互联网金融、航天技术、新能源汽车三大领域有着极其不凡的成绩。仔细审视马斯克和乔布斯的简历，有不少相似之处。特斯拉汽车公司有着苹果公司的基因，马斯克有着乔布斯般的坏脾气，他们都有强大的现实扭曲力及坚韧不拔的精神。
当然，也有一些小细节方面的相同点。比如，他们的美国血统都来自母亲。乔布斯是被领养的私生子，父亲是来自叙利亚的留美学生，母亲是美国人。怀上乔布斯时，他母亲还是在校女研究生，因父母的极力反对，不能跟男助教奉子成婚。刚生下不到10个月，乔布斯就被送到了福利院，20多年后母子才得以相认。戏剧化的是，小乔布斯被领养不到一年，领养他的这对年轻夫妇就结婚了，且还生下了一个女儿，乔布斯的妹妹后来成为知名的小说家。
埃隆·马斯克的身世没有那么坎坷，父亲是南非人，母亲是来自加拿大的美国人。依靠母亲的家庭关系，马斯克顺利拿到了加拿大护照后辗转到美国学习，后来与硅谷结缘。这才有了之后传奇的、震惊世界的美国创业故事。
马斯克1971年6月出生于种族隔离时代的南非比勒陀利亚。对盎格鲁一撒克逊裔南非白人来说，南非是一个有着浓厚创业文化和崇尚企业家精神的地方。马斯克家族有殖民开拓者的基因，他的祖父是一位从加拿大来到南非的探险家，曾一直从开普敦跑到阿尔及利亚的阿尔及尔，还是第一个驾驶单引擎飞机从南非飞到澳大利亚的人。马斯克喜欢从祖父那儿去追溯他的流浪者和冒险者本性，马斯克的妹妹托斯卡·马斯克曾说：“我不想听起来显得例外，但我的家族确实与别人不一样，更愿冒险。”马斯克家族的人有很多后来都移民美国，马斯克几次创业也都有其兄弟助力：他的弟弟金巴尔是其第一次创业的网络公司Zip2的合伙人，也是特斯拉电动车的投资人之一；他的表兄林登·莱夫是太阳能光伏公司SolarCity的联合创始人。 马斯克从小家境富裕。他曾讲述说，做工程师的父亲带他去津巴布韦考察翡翠矿时，飞机上装满了用来讨好海关官员的巧克力。他的第一任妻子贾斯汀·马斯克讲述在加拿大安大略女王大学与他相识时，是这样描述的：“他大我一个年级，出身于上流社会，外表整洁利落，说话带着一口南非腔。”
马斯克内心的不安可以追溯到他的童年。他的个子在南非白人中算比较矮的，还有点书呆子气。南非的白人文化崇尚男性气概，他在学校很受欺负。8岁那年，父母离婚了，马斯克不停地转校，在七所学校辗转待过，从来没真正交上过朋友。他的母亲也说，在她的三个孩子中，她最不了解的就是马斯克。P3－5