世界上公认的第一条公共运营铁路——达林顿铁路，于1825年9月27日在英国通车。短短二百年间，从工业时代的蒸汽机车，到电气时代的电力机车，再到如今的高铁，每一次的列车提速，背后都是科学技术的飞跃。铁路如同人类文明的血管，将世界紧密地联系在一起。
名动天下的日本“新干线”，屡破纪录的法国“TVG”，一鸣惊人的德国“ICE”，不断超越自己的西班牙“Talqo”……在高速铁路的舞台上，世界各国展开了激烈的竞赛，而中国高铁博采众长，后来居上，2008年，中国第一条高速铁路——京津城际高速铁路通车。十年后，中国高铁运营线路已达到3.5万公里长，超过世界总里程的60％。中国高铁，已经成为代表“中国速度”的最重要的一张名片。
本书带您一览铁路的前生今世，了解各国如何在追求速度之路上不断突破，更详细介绍了中国高铁从无到有，开拓创新，直至问鼎世界的辉煌之路。

前言
STATION 01 铁路崛起
一切从省钱开始
两条木轨三万英镑
战火下的意外收获
STATION 02 蒸汽怪兽
第一辆列车诞生
最执着的人
法国初奠基
电力机车始祖
奔跑吧，蒸汽机车
颓势显现
再见！蒸汽机车
STATION 03 动力迭代
内燃机问世
最早的载人电车
英国后发直追
奥地利另辟蹊径
美洲不甘落后
意大利默默践行
电力浪潮启示
STATION 04 高铁竞技
日本：高铁名动天下
法国：屡破纪录
德国：追求高速度
美国：高铁遇冷
俄罗斯：波折不断
英国：遭遇速度天花板
STATION 05 高铁预备队
意大利：高铁“三剑客”
西班牙：Talgo的进阶
瑞典：一台经典的摆式列车
中国：勃发的高铁大国
韩国：冲击世界速度
STATION 06 东方新锐
梦的开始
争议不停
拨云见日
升级扩展
国产动车组诞生记
中国高铁格局
STATION 07 高铁未来
一路成长的高铁
通往未来
中国高铁的关键词

21世纪的今天，高铁
技术已然成为大国科技的
体现。凭借着世界运营里
程最长、年发送旅客最多
、全球综合竞争力最强等
骄人成绩，中国高铁可谓
是一张亮丽的中国名片。
追溯中国高铁发展的背后
，你会发现，铁路技术的
迭代进化，在人类全球化
的发展中发挥了重要作用
。
正是因为高铁技术的
飞速发展，洲与洲、国与
国之间的距离逐渐被虚化
，商品、经济、文明得以
在不同的领域传播、融合
，这是一段无法被忽略，
却少有人梳理的历史大动
脉。
对于世界铁路史而言
，铁路的出现具有划时代
的意义。爬梳历史，铁路
诞生于18世纪风起云涌的
工业革命时代。工业革命
可以说是动力和能源的革
命。在此之前，人们创造
出的工具主要是通过人力
发挥作用，或者借助自然
风力、水力转换成动能，
因此人类的生产力长期处
于落后水平，陆路交通也
停留在简单的人力、畜力
拉动层面。1785年，蒸汽
机的发明拉开了工业革命
的序幕，发明者将蒸汽能
量转换为机械功，并运用
到机车、轮船以及各种机
器上。蒸汽时代的代表—
—火车开始轰隆隆地行驶
穿梭于各地，并多次迭代
，提升速度，逐渐以其效
能高、速度快征服了这个
世界。
蒸汽机车助力了工业
革命的发展，让工业化以
迅雷不及掩耳之势蔓延到
世界各地。很难讲清楚，
到底是工业革命成就了铁
路，还是铁路成就了工业
革命。不可否认的是，在
轰鸣的黑烟中，铁路裹挟
着人们进入了一个又一个
日新月异的时代。
纵观铁路史，从具有
划时代意义的蒸汽机车出
现，到牵引力大增的内燃
机车横空出世，再到电力
机车突破一系列的技术壁
垒．每一次的更新换代，
都是人们对速度的极致追
求，也是实现工业化超越
的实力体现。
火车诞生后，英国煤
矿、钢铁等行业迅速崛起
。铁路给交通和物流带来
的巨大改变，让敏锐的法
国人意识到，铁路将是工
业时代一抹浓墨重彩的存
在，因此开始大力建设铁
路，研发铁路技术，日后
的高铁大国身影在此时就
已显露雏形。随后美国、
俄罗斯、意大利、奥地利
等西方国家纷纷踏上探索
铁路之道，西方对东方现
代化工业的赶超，就这样
如同一场伴随着黑烟与鸣
笛的典礼，以不可阻挡的
脚步拉开帷幕。
历史是一场与时间的
赛跑。20世纪60年代，日
本这个不起眼的东方小国
，诞生了令世界震撼的“
高速铁路”。名动天下的“
新干线”冒着标志性的烟
雾，以过往未及的速度，
区隔着前高铁时代和后高
铁时代。世界高铁格局由
此从西方一路越洋过海，
转向东方广袤的土地。
20世纪后半叶，铁路
已经成为世界运输力量的
大动脉，提速成为不可避
免的新难题，全世界都在
找寻风驰电掣的速度，“
摆式列车”“高速铁路”“磁
悬浮”“电气化动车组”等让
人耳目一新的概念被正式
搬上历史的舞台，开始了
新一轮的角逐。世界各国
彼此制约，又彼此竞争，
形成了奇特的高铁格局。
中国的高铁与此同时
绽放出璀璨的光芒。1978
年，邓小平站在广阔的土
地之上，满目沧桑，于是
乘舟渡海，孤注一掷，带
领中国争取到追寻世界速
度的“最后一根稻草”。此
后不知多少次失败，多少
次误入歧路，中国铁路人
屡败屡战，越战越勇，中
国高铁最终以做人的姿态
，触达令世界惊叹的“中
国速度”。
从“轨式道路”到高铁，
铁路的发展史波澜起伏，
却又充满传奇色彩。从崭
露头角的新秀，到拉动整
个西欧征程的国家动脉；
从争论不休的热门工程，
到硝烟弥漫下的无人问津
：从被马车赶超的时代，
到与飞机论高下的跨越；
从西方的铁路延伸，到东
方的“新干线”启蒙；从受
人牵制，到引领世界高铁
风骚……这段历史，值得
一叙。
本书以时间为叙事线
索，以铁路发展历程中的
重要历史事件为节点，循
序渐进，对人类近代发展
史和铁路发展史进行衔接
与解读，对铁路发展史进
行从无到有的大梳理。在
笔锋牵引下，力探世界格
局与铁路技术升级迭代之
间的内在联系，找寻现代
工业化道路趋向背后的根
源，感受历史本身所具备
的“巧合中的必然”这一属
性，以及探究高铁之所以
成为大国重器的内在缘由
。
如今，站在21世纪的
穹顶，我们一边享受着高
铁速度带来的全新变化，
一边回头去捕捉那些被时
代之风裹挟而去的铁路发
展史事。这是整个世界的
蜕变，也是人类之所以伟
大的渊源。
在本书的创作过程中
，感谢考拉看看内容团队
对我创作的帮助，感谢蓝
狮子李姗姗老师的指导和
支持。本书查证了大量历
史素材，但仍可能存在疏
漏与不足之处，望读者见
谅。恳请广大读者批评指
正，并通过邮箱
(xyj@koalacan.com)联系
我。

《铁路简史》通过回顾“铁路”这一人类交通史上的重要元素的发展历程，带您“一路”领略时代的变迁和经济社会的发展。当您下次乘坐列车时，将会对这条由历史铺就、通往无限未来的“轨道”拥有全新的认识。
探索经济发展、产业革命与铁路技术升级迭代之间的内在联系，找寻现代工业化道路趋向背后的根源。

无论是哪个领域，若要抽丝剥茧地理出其完整脉络，都不是一件易事。因为你无法从历史中剥离出完全独立的个体，它们相互依附，与生俱来，浑然天成。正如对人类历史而言，火车的发明是一件开天辟地的大事，而后蒸汽机车、内燃机车、电力机车、高速动车组等演变相互延续，不管人们愿意与否，都被裹挟着飞奔前进，不停歇地跟上一个又一个日新月异的时代。
回过头看．铁路的发展至今不过二百多年的历史。解读历史，而非左右历史，顺着它走过的路程一路追寻过去，才能捋清高铁发展的脉络。如今，高铁已经成为现代社会重要的交通工具，想要追溯高铁的发展，就必须回到另一个更久远的年代。去看看另外的东西。因为在那里．才能找到高铁发展最初的痕迹。
一切从省钱开始
世界上公认的第一条公共运营铁路是斯托克顿—达林顿铁路，于1825年9月27日在英国通车，由乔治·斯蒂芬森主持修建。当时他采用的是4英尺8.5英寸（1435mm），这个轨距被称为“斯蒂芬森轨距”，后来被用作国际标准轨距，因此他也被称为“世界铁路之父”。不能否认，现代铁路起源于英国，作为两次工业革命的崛起之地和最佳受益国，英国在整个铁路发展史上占据了不可取代的位置。
不过，铁路的雏形并不是萌生于英国，这要追溯到欧洲的另一个国家——德国。 对于在近现代以工业化和严谨著称的德国来说。13世纪有着非比寻常的意义。这段时间内，一种神奇的化学物品传入德国，那就是中国的火药。13世纪后期，正是元朝在中原立国之时。那个时期，手持火器的蒙古军队向西连年征战以扩大疆域，因而中国的火药也一路从阿拉伯地区传到了欧洲地区。彼时，火药这种神奇的东西对于欧洲国家来说，简直是惊世骇俗的存在，但这并未影响他们学习吸收这种技术。
在张艺谋导演的电影《长城》中，几位历经艰险来到中国的欧洲男子，也正是为了神奇的火药而来，这才有了影片中后来的故事。当然，电影是艺术的表达手法，那个时期中国的某条边境线到底是否来过几个饱经沧桑的欧洲人，历史已经无从考证。但不可否认，火药在那个时期传入欧洲是史载凿凿之事。
火药在传人欧洲后得到了革命性的发展，最终成为欧洲人征服世界的火枪大炮。枪炮武器的革新需要更多的生铁、铜和钢，这倒逼欧洲冶金业和矿产业得到极大的发展。到16世纪，欧洲国家已经出现工业化进程的剪影。
在德国，刚刚兴起的工业产业对冶金业的需求日益提高，从而促使采矿业成为热门产业。但是，古老的道路交通体系成为束缚采矿业发展的枷锁，破旧的泥土路极大地制约着矿产的运输速度。于是，聪明的德国人借鉴古人遗留下的经验，率先发起了对土路的改造，铺设石质路面。因为石质路面坚硬、耐用，具有土质路面不可比拟的优越性，故而，石质路面便在德国矿产业最热的时候诞生并得以大量修建。
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