本书围绕隧道支护参数安全系数计算与定量化设计问题开展研究，包括隧道临界稳定断面计算及支护必要性判别、隧道围岩压力设计值及其计算、总安全系数法结构计算模型与计算方法、隧道变形监测控制值与支护参数现场调整方法、基于总安全系数法的高速铁路双线隧道支护参数研究与既有隧道案例分析、基于总安全系数法对隧道设计中几个问题的探讨、展望等内容。本书可供从事隧道工程设计、施工、建设管理的工程技术人员以及科研人员使用，也可作为相关专业本科生、研究生的学习参考书。

章 绪论
1.1 隧道结构计算理论的发展与分类
1.2 我国隧道支护结构设计方法的现状与问题
1.3 隧道支护结构设计总安全系数法
1.4 本书采用的计算参数与代表性隧道断面
本章参考文献
第2章 隧道临界稳定断面计算与支护必要性判断
2.1 隧道临界稳定断面
2.2 临界稳定断面的计算方法
2.3 临界稳定断面案例分析及与Q法的对比
2.4 深埋硬质岩隧道临界稳定断面及支护必要性分析
2.5 小结
本章参考文献
第3章 隧道围岩压力设计值及其计算
3.1 现行围岩压力计算方法存在的问题
3.2 采用围岩压力设计值作为设计荷载的必要性与可行性
3.3 围岩压力设计值的通用算法
3.4 围岩压力设计值的简便算法
3.5 通用算法与简便算法的对比
3.6 围岩压力设计值与隧道设计规范的对比
3.7 相关因素对围岩压力设计值的影响与修正
3.8 围岩压力设计值的安全性与经济性评价
3.9 采用应变软化模型的围岩压力设计值探讨
本章参考文献
第4章 总安全系数法的结构计算模型与计算方法
4.1 隧道支护结构的主要设计内容
4.2 支护结构计算模型
4.3 总安全系数计算方法
4.4 总安全系数取值
4.5 特殊情况的计算方法
4.6 初期支护耐久性对安全系数的影响
4.7 总安全系数法的支护结构设计与方案比选流程
4.8 多种荷载作用下的隧道支护结构设计方法研究
本章参考文献
第5章 基于总安全系数法的隧道变形监测控制值与支护参数现场调整方法
5.1 隧道变形监测的实质
5.2 初期支护变形控制值计算方法
5.3 支护参数的现场调整方法
5.4 案例分析
本章参考文献
第6章 基于总安全系数法的高速铁路双线隧道支护参数研究
6.1 不同支护结构形式的适用性研究
6.2 二次衬砌承载能力分析
6.3 支护参数优化分析
6.4 Q法支护参数的安全性分析
6.5 与现场实测数据对比
本章参考文献
第7章 总安全系数法的应用分析
7.1 既有铁路隧道的安全性分析
7.2 高速公路隧道的安全性分析
7.3 隧道断面形状与支护参数优化研究
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