第1章 绪论
1.1 立项背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究内容
第2章 依托工程概况
2.1 换乘节点概况
2.2 工程地质概况
2.3 水文地质
2.4 拓建重难点
第3章 地下车站拓建施工安全风险评估
3.1 风险矩阵评估方法
3.2 其他评估方法
3.3 风险因素分析
3.4 安全风险辨识及分析
3.5 安全风险评估结果
3.6 本章小结
第4章 施工安全控制技术
4.1 安全风险施工措施
4.2 施工方案优化
4.3 施工风险的监测控制
4.4 本章小结
第5章 地下车站拓建技术
5.1 拓建工艺流程
5.2 换乘节点拓建技术
5.3 拓建要点
5.4 本章小结
第6章 地下车站拓建施工过程力学分析
6.1 模型建立
6.2 分析步骤
6.3 施工力学分析
6.4 本章小结
第7章 地下车站拓建自动化监测技术
7.1 监测目的
7.2 自动化监测系统构建
7.3 现场监测布置
7.4 监测频率与控制值
7.5 运营车站自动化监测分析
7.6 换乘节点拓建对运营车站的影响监测分析
7.7 监测与数值计算结果对比分析
7.8 本章小结
第8章 主要研究成果
8.1 主要研究结论
8.2 主要创新点
8.3 主要研究成果及社会经济效益
参考文献

依托深圳地铁7号线石厦站与3号线换乘节点工程，利用施工安全风险评估法、有限元数值模拟方法、现场监测、施工工艺开发与总结的综合研究方法，在对城市轨道交通运营地下车站拓建施工安全风险评估的基础上，进行了施工方案优化，提出了施工安全控制技术，首次创新地开发了“城市轨道交通运营地下车站拓建关键技术”，并利用有限元方法对拓建过程力学行为进行了三维仿真分析，最后采用地下车站拓建自动化监测结果进行了对比分析。该研究成果形成了“运营线路地铁车站换乘节点逆作施工工法”，详细解决了地下连续墙封闭、全断面注浆、分层分部开挖断面大小、顺序与支护、结构受力体系转换等城市轨道交通运营地下车站拓建中的关键难题，获批湖南省2017年度工程建设省级工法。该研究成果可为今后我国地铁车站的“拓建”提供引领和示范作用，作为主要创新点之一，荣获中国电力建设集团2018年度科学技术奖特等奖、中国施工企业管理协会2018年度科学技术奖特等奖。
本书可作为城市轨道交通土建工程施工、设计、监理和建设管理技术人员以及高校和高职师生的参考用书、继续教育用教材或选修课教材。