第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容和技术路线
第2章 依托工程概况
2.1 工程概况
2.2 工程地质与水文地质
2.3 车站设计
2.4 周围环境条件
第3章 区域地质及水文特征分析
3.1 未来三路站地质特征分析
3.2 岩溶地质特征勘察分析
3.3 水文特征分析
3.4 高承压强富水带车站施工难度分析
第4章 高承压强富水带岩溶处理方案设计
4.1 设计思路与要求
4.2 岩溶处理方案
4.3 溶洞处理要点
第5章 高承压强富水带岩溶处理试验
5.1 高承压强富水带岩溶注浆材料试验
5.2 钻孔灌注桩成桩试验
5.3 岩溶超前处理试验
5.4 止水帷幕与基底注浆试验
5.5 试验小结
第6章 岩溶高承压强富水带处理技术
6.1 处理范围及准备
6.2 处理工艺
6.3 处理效果分析
6.4 小结
第7章 车站岩溶高承压强富水带施工监测分析
7.1 监测项目及方法
7.2 监测要求
7.3 监测结果分析
第8章 泉水和地下水保护与利用
8.1 活灵泉的历史和现状
8.2 活灵泉的形成机制和补给特征
8.3 地下水及泉水保护与利用
第9章 主要研究成果
9.1 主要研究结论、创新点及研究成果
9.2 经济效益与推广应用分析
参考文献

依托武汉地铁11号线东段未来三路站工程，通过资料调研、水文地质详勘、现场试验、实际施工和效果评价相结合的方法，开展地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术的研究，在分析区域地质及水文特征基础上，进行了高承压强富水带岩溶注浆材料试验和工艺试验，设计了岩溶处理方案，提出了岩溶高承压强富水带处理工艺，借助于地质雷达探测进行了处理效果分析，建立了地铁车站岩溶高承压强富水带处理关键技术。经地铁车站岩溶高承压强富水带现场施工安全监测结果分析，验证了该技术的实用性，确保了未来三路站的施工安全，并取得了良好的经济社会效益。本书可作为城市轨道交通土建工程施工、设计、监理和建设管理技术人员以及高校和高职师生的参考用书、继续教育和选修课教材。