老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第一名的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

据我接触到的世界文学情报，目前全世界得到公
认的中国新文学家也只有沈从文与老舍。
——美学家、文艺理论家、教育家、翻译家朱光
潜
老舍先生的小说，只要印成本子，我差不多都看
过。在艺术上，《骆驼祥子》是最成熟的。……看到
尽头处，我的注意力完全在书中的主人公身上，我觉
得他是一个活人，我心里盘算着的是这一出悲剧，我
早忘记了作者是谁，更谈不到作者的文笔了！这是艺
术的成功处。
——散文家、文学批评家、翻译家梁实秋
我发现老舍小说中的深度、激情和幽默都是世界
性的，超出国界的。
——法国作家、诺贝尔文学奖获得者克莱齐奥

第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第十一章
第十二章
第十三章
第十四章
第十五章
第十六章
第十七章
第十八章
第十九章
第二十章
第二十一章
第二十二章
第二十三章
第二十四章

第一章
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十—二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
有了这点简单的分析，我们再说祥子的地位，就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子，在与“骆驼”这个外号发生关系以前，是个较比有自由的洋车夫，这就是说，他是属于年轻力壮，而且自己有车的那一类：自己的车，自己的生活，都在自己手里，高等车夫。P1－3

《骆驼祥子》是老舍代表作之一，是老舍语言艺术成熟期的代表作。作者以现实主义的笔法和悲天悯人的情怀，成功地塑造了祥子、虎妞等一批性格复杂、形象鲜明的艺术形象，在中国现代文学史上有着重要的地位。小说描写了北平人力车夫祥子，心怀买车的梦想，却最终被黑暗的现实吞噬……

在我国现代诸多知名作家里，像老舍先生这样i；t平
民出身而跻身文坛是为数不多的，而始终保持平民品格，
在文学创作中表现城市平民生活大获成功者，唯老舍先生
一人。
老舍先生（1899－1966），原名舒庆春，字舍予，“
老舍”是他常用的笔名。他是北京满族正红旗人。老舍先
生是一位文坛全才，在小说、戏剧、散文、诗歌、民间文
学、儿童文学等领域里，都为我们留下了一些经典杰作。
他不仅是中国现代著名的小说家、戏剧家，也是一位教育
家（他曾经长期在大学里从事文学教学）。他的代表作品
有话剧《茶馆》《龙须沟》，长篇小说《骆驼祥子》《四
世同堂》《牛天赐传》，中篇小说《月牙儿》《我这一辈
子》等。老舍先生被誉为“人民艺术家”。
老舍先生虽然不是一位专门的儿童文学作家，但是他
在不同时期的文学创作里，仍然为孩子们写出了许多脍炙
人口和传颂一时的儿童文学佳作，如小说《牛天赐传》，
童话剧《宝船》《青蛙骑手》，童话《小坡的生日》《小
木头人》等，以及许多清新和优美的散文，如被选入多种
语文教科书里的《济南的冬天》等。他的散文和一些小说
片断被选入中小学课本的，还有《草原》《猫》《北京的
春节》《母鸡》《养花》《林海》《我的母亲》《祥子买
车》等等。
文学家冰心曾经称赞老舍先生的儿童文学作品是“一
丛光彩夺目的花朵”，她说：“老舍先生是一位热爱孩子
的作家，他永远保持一颗澄澈的童心。在我们的朋友中，
他是最能和孩子们说到一起的一个。无论是说笑话也好，
谈正经的也好，他总是和孩子们平起平坐，说出自己最真
实，最发自内心的话。看了他的儿童文学作品，就像我从
旁听到他和我们的孩子们谈笑一样，那样地利索、生动，
幽默中带着很深的道理。”
1918年，老舍先生毕业于赫赫有名的北京师范学校。
1922年9月，老舍到天津南开学校中学部担任国文教员，在
那里写下了第一篇新文学习作《小铃儿》。1924年夏天，
他赴英国伦敦大学东方学院任汉语教员，并正式开始文学
创作。1926年他发表了第一部长篇小说《老张的哲学》，
这部作品标志着老舍文学创作道路的开端。接着，他又发
表了《赵子日》《二马》等小说，奠定了自己在现代文学
史上的地位。
《骆驼祥子》是老舍先生的代表作品，1936年在青岛
写成。老舍从开始创作起，一直是以教书为正职，以写作
为副业。到了1936年夏，他辞去山东大学的教职，专心从
事写作，用他自己的话说，‘《骆驼祥子》是我作职业写
家的第一炮”。但作品最初的创作诱因却是很偶然的，那
是老舍的一位山东大学的朋友谈起他雇佣车夫的经历与见
闻：一位车夫买了“洋车”不久又卖掉，如此三起三落，
最后还是受穷。老舍当时就觉得该题材可以写成一部小说
。老舍的朋友随后又说起另外一个车夫的故事，他被军队
抓去了，哪知转祸为福，乘着军队转移之际牵回三匹骆驼
，这便是《骆驼祥子》故事的原型。老舍因出身贫苦市民
家庭，从小就与下层民众接触，对劳苦大众的生活状况和
心理有着较深入的了解，这一切都为老舍创作《骆驼祥子
》提供了材料来源。
《骆驼祥子》的成功首先在于它人物的成功。新文学
诞生以来，胡适、鲁迅等作家都先后写过人力车夫，但都
是从知识分子的角度以俯视的姿态表达对车夫的同情，并
未深入其内心和灵魂深处去体味车夫的人生。车夫这个中
国近代城市化进程中所产生的新职业真正以丰满的形象立
足于文坛，是老舍的功劳。老舍笔下的祥子来自乡间，带
着乡下人的足壮与诚实来到北平，成了当时一流的人力车
夫。他立志要买一辆属于自己的车。凭着勤劳和坚忍，他
用三年的时间省吃俭用，终于实现了这个理想，成为自食
其力的上等车夫。但当时中国军阀混战的社会环境，不容
他有丝毫的个人幻想，不到半年，他就在兵荒马乱中被军
阀乱兵掳走，失去了洋车，只顺手牵回部队丢下的三匹骆
驼。祥子没有灰心，他依然倔强地从头开始，更加努力地
拉车攒钱。可是，还没有等他再买上车，所有的积蓄又被
孙侦探敲诈、洗劫一空，买车的梦想再次成为泡影。当他
又一次拉上自己的车，是以与虎妞成就畸形的婚姻为代价
的。但好景不长，虎妞死于难产，他不得不卖掉车去料理
丧事。至此，他的人生理想彻底破灭了。再加上他心爱的
女人小福子的自杀，吹熄了他心中最后一朵希望的火花。
连遭生活的打击，祥子开始丧失对于生活的任何企求和信
心，再也无法鼓起生活的勇气，不再像从前一样以拉车为
自豪，他厌恶拉车，厌恶劳作。被生活捉弄的祥子开始游
戏生活，吃喝嫖赌。为了喝酒，祥子到处骗钱，堕落为“
城市垃圾”。最后，靠给人干红白喜事做杂工维持生计。
祥子由一个“体面的，要强的，好梦想的，利己的，个人
的，健壮的，伟大的”底层劳动者沦为一个“堕落的，自
私的，不幸的，社会病胎里的产儿，个人主义的末路鬼”
。老舍通过这个人物写出了不合理的社会制度对下层劳动
者生活空间的威压。作品中另一个鲜活的人物是虎妞。她
身上十足的生活味道

《骆驼祥子》讲述的是旧中国北平城里一个人力车夫祥子的悲剧故事。祥子来自乡间，日益凋蔽衰败的农村使他无法生存下去，他来到城市，渴望以自己的诚实劳动，创立新的生活。他试过各种工作，最后选中拉洋车。这一职业选择表明祥子尽管离开了土地，但其思维方式仍然是农民的。他习惯于个体劳动，同时又渴望有一辆像土地那样靠得住的车。买车，做个独立的劳动者，“这是他的志愿，希望，甚至是宗教！”城市似乎给了祥子实现志愿的机遇，经过三年奋斗，他买上了车，但不到半年，竟被人抢去；但祥子仍然不肯放弃拥有自己的一辆车的梦想，尽管他对自己的追求不无怀疑，几度动摇，但仍然不断振作起来，再度奋斗。应该说，祥子以坚韧的性格和执拗的态度与生活展开搏斗，构成了小说的主要情节内容。而搏斗的结局，是以祥子的失败告终的，他终于未能做成拥有自己一辆车的梦。这部小说的现实主义深刻性在于，它不仅描写了严酷的生活环境对祥子的物质剥夺，而且还刻画了样子在生活理想被毁坏后的精神堕落。“他没了心，他的心被人家摘去了。”一个勤劳善良的农村青年，就这样被改塑为一个行尸走肉般的无业游民。