2015年，我32岁，带着“人为什么要远航”的疑问开
始接触帆船。机缘巧合，我第一艘上过的帆船就是郭川创
纪录的100尺三体赛船，相当于坐过的第一辆车就是达喀尔
拉力赛的赛车。那红色如海王三叉戟般的全碳纤维战舰在
海面上轻巧划过，巡航时速24海里时，水手那兴奋的长歌
我永远不会忘记。
竞技帆船带给我巨大的震撼，一度使我以为帆船就是
为速度而生，顶级的赛队一定集合了顶尖水手和科技。“
孤帆远影碧空尽”的浪漫想象变成了少年只争朝夕的豪情
。
郭川船长2016年10月失踪后，我一度失去了航行的方
向。还好朋友们不停地关心和鼓励我继续航行下去。尤其
是郭川团队前成员、东风队水手刘明介绍我参加了2017年
的海帆赛，随曦冉号完成了全环海南岛。那场5天4夜平均8
节左右的比赛不像职业赛船那样沸腾着我的肾上腺激素，
却让我第一次看到了普通人对海洋、对远方的执着，也第
一次观察到帆船带给这个嘈杂世界中每一个平凡个体的喜
悦和安慰。当赛事结束，我在海帆赛闭幕式上看到三亚招
募克利伯大使船员和媒体船员的海报，那鲜红的口号“The
Race of Your Life”深深触动了我。不需要远航经验，
只要有见识世界的愿望，有和人相处的热情，有一颗勇敢
不羁的心，任何人都可以得到三亚的支持，踏上跨越海洋
的旅程。我很快提交了申请，在“前郭川团队成员”名声
的加持下，我很快收到了海南帆船协会陈晓华秘书长和领
队李蒙的邮件。在一系列面试后，我拿到了媒体船员的位
置，回到了海上。
每一程都会和二十多位来自不同国家，有着不同文化
背景和生活经历的水手，共同挤在几十平方米的空间里，
朝夕相处，相互扶持，一起熬过一天天不见大地的航行。
在船上，人们传递、分享着一切，水杯、床铺、鼓励、温
暖。
同舟共济，越过未知，抵达彼岸，何其像科幻电影里
渲染的太空探索精神！
我们18名代表三亚的大使船员是最幸运的。我们以三
亚之名，见识了海洋和远方，而且得到了环球冠军的荣誉
。三亚号给每个船员带来的影响一直延续到了之后的生活
里。
跨越了赤道和大西洋的翟燕丽离开了本职工作，如愿
成为一个旅行者，徒步穿越马丘比丘，驾车环游了澳大利
亚、印度……
穿越了咆哮西风带的王波把镜头推向了世界各大赛场
，他每年有大量时间在欧洲拍摄世界级比赛。
完赛悉尼一霍巴特的大河在三亚继续推广小帆船，他
把女朋友也变成了一名帆船水手。
纵贯赤道、中国海的邢唯伟组织了全女子帆船队“路
德航海”，参加了中国杯。船长是温蒂·塔克。
刘满江继续在海南航行，他邀请麦克·风和工程师格
林一起组队，参加了2019年环海南岛国际大帆船赛。
横跨北太平洋的黄俊开创了帆船培训项目“地球学院
”，每年带领十几个家庭体验帆船远航的魅力。
高宏和他的游牧虎帆船队在国内比赛的成绩越来越好
，他在三亚后海的游牧虎俱乐部继续为年轻人提供免费体
验帆船的机会。
单洋洋做赛事总监的环海南岛国际大帆船赛越来越有
国际大赛的样子，他把克利伯的安全培训理念带回了中国
。
取得最后胜利的金梦妮成为“蓝丝带海洋大使”，为
减少海洋塑料污染奉献自己的力量。
当被问及在11个月的挑战中是否曾想过放弃时，罗宾
爵士回答说：“没有。因为我不能让昨天的我失望。每当
你有放弃的念头时，你必须这样想。”
最后请允许我感谢郭川。谢谢你，我的船长。你问我
船长在何方，我指着大海的方向。
明浩

序
前言
开篇
第一章 纵贯大西洋
第二章 伤心南大洋
第三章 完胜袋鼠国
第四章 探秘中国海
第五章 北望太平洋
第六章 被质疑的战术
第七章 环球冠军
后记

2018年6月3日，巴拿马运河大西洋端，庇护湾游艇会。
在几百公顷参天大树里开车半个小时，才能抵达废弃美军基地改建的帆船码头。十几厘米厚的水泥地面起伏不平，雨林正在夺回控制权，离码头两百米，路边有一条蛇和一只猴子完整的骨骼，定格着它们生命的最后交锋。
巴拿马运河大西洋一端，几条克利伯赛船泊在码头边。码头被太阳晒得明晃晃的，船懒洋洋的。船员像邻居一样互相打着招呼，西雅图号上有人在保养绞盘，利物浦2018号桅杆上挂着刚洗过的衣服，青岛号甲板上堆着被海水泡得锈迹斑斑的番茄罐头，旁边有人正吃着一碗意大利面。佳明航电号上有人一边打电话，一边看向船员坐得整整齐齐的三亚号。遮阳篷盖住了大部分三亚号的甲板，阴影里的人在阳光下面目模糊。
距离出发纽约还有30小时。船长温蒂说：“我是来做你们的船长，不是来交朋友的。你们想好了告诉我吧。”温蒂说完就下船向游艇会餐厅走去，迎面走来一人，她把头扭到一边没有打招呼。
船长走后，三亚号上船员的坐姿和气氛都松弛了一些，几个只跑一个赛段的船员心事重重地互相交换了眼神，而即将完成梦想的几个环球水手则纹丝不动。环球水手麦克．风从会议开始就看着远处，此刻他心里想：“和八个月前那次会议一样，不会有变化的。”
耀眼的阳光里，银白色桅杆群里透出一点点绿色的树梢，没有风，树梢支棱着一动不动。码头上有个鲜艳的蓝色大垃圾桶在刺眼的阳光里格外明显，几个小时前，迪马在垃圾桶旁边跟温蒂说：“船上大部分人都很不满意你。我们要开会讨论一下后面怎么办。”
温蒂听的时候站得很直，头微微歪向一边，双手交叉在小肚子前面，点着头，金色的头发一颤一颤。基斯退赛后，她受到组委会警告：必须耐心平复每一个水手的心情。
温蒂同意开会讨论，但会议开始没多久她就激动地退场了。迪马首先发言：“我们要加强沟通。”迪马眼睛盯着甲板，好像看穿了船，看到了浑浊旧军港水底下藏着的危险。“别的船都在进步，他们一起讨论战术。而我们航行了快十个月，什么都是你在做主。”迪马参赛前是商业顾问，为企业提供管理咨询，他认为自己能看到管理中的问题。
“我学到的不够。”环球水手老周一米九几的大个儿，声音却轻得很，“她什么麻烦都自己解决。不犯错我们怎么成长？”老周是英国人，急于从印尼建筑公司员工的身份里跳出来，因此花了所有积蓄报名参加克利伯环球帆船赛。他在八个月前的乌拉圭第一次会议上，就带头抱怨过温蒂给水手的机会不多。
水手们的声音渐渐高起来，“温蒂态度太恶劣了，她得改变和人说话的方式。”
“她总是冲我们大喊大叫，好像我们什么都做错了。可正确的操作方法她又不说清楚。”
“在温蒂面前，滔天巨浪和冰冷的海洋都不算可怕。”
环球水手凯瑟琳负责会议记录，她灰白的头发剪得短短的，鼻子和眼睛红得像刚哭过。凯瑟琳很敏感，也很天真，水手们言辞的激烈让她震惊，她不明白为什么人们不能用爱包容彼此。她很期待和大家能建立起友谊，八个月前第一赛段，她在第一个午餐例会上发言：
“请你们听我说，这很重要。我想告诉大家！……我好开心！我好开心能和你们一起航行！……就这样！”
她记得自己那天的声音因为兴奋而富有磁性，她当时心里想：水手果然胸怀广阔，刚航行了几天，大家就变成了好朋友……比朋友还好的那种不能绝交的关系……像家人一样……
那个午餐会上凯瑟琳越想越兴奋，眼眶和鼻尖更红了。她不敢把“我们已经是一家人了”的新发现当众说出来，怕还没张口就已经哭个不停。
而八个月过去，此刻凯瑟琳怔怔地看着英国水手们。他们发着船长的牢骚，像在抱怨坏脾气的导游。代替温蒂主持会议的金柏森航海经验丰富，他突然问一直没说话的单洋洋：“你的意见呢？”
单洋洋略想了一下说：“我希望温蒂说话时慢一点，有时候听不清……但这可能是我英语的问题。”
话刚出口他就有点后悔，克利伯的工作语言是英语，这么说像自责英语没有达到要求。在一艘中国冠名的英国船上，和近十个不同国家的人同吃同住三十多天，洋洋偶像包袱太重，总觉得自己的一举一动在代表着谁。
“我也听不懂！”来自英国的莎莎马上接着说，“我可是英国人，她说得那么快，我连问的时间都没有。”一众德国、日本等非英语国家的水手跟着表达了同样的困扰。单洋洋赶紧挥挥手，表示还有别的要说。
“我认为温蒂是我经历过的最安全的船长。”
单洋洋的话让大家安静了下来，一直在写个不停的凯瑟琳停笔缓了口气。会后她要把大家的意见汇总送给组委会。
温蒂的澳大利亚同乡、大副坎贝尔看了单洋洋一眼接道：“她比我上一届经历的船长要安全得多，她能看到安全隐患。”坎贝尔60岁的时候从注册会计师职位上退休，全程参加了上一届环球赛。赛后考取了“离岸航海大师”资格。本赛季第三赛段大不列颠号不幸有一个水手身亡，英国海事部门要求每条船增加一个有“离岸航海大

克利伯环球帆船赛是世界上参与人数最多、规模最大的业余帆船赛事，也是唯一面向业余人士开放的环球帆船比赛。
比赛由不间断环球航行第一人，英国人罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士于1997年创立。船员在设于英国或澳大利亚的训练营完成四周航海训练后，即可加入一站或几站跨越大洋的比赛。甚至挑战在11个月内环球航行的壮举。
完成环球航行的总人数，要远远少于登上珠穆朗玛峰的人数。
这是一本震撼人心的书，可以体会到普通人对跨越海洋的期待和所付出的努力，也能看到“不放弃”这一信念给人带来的巨大影响力。

2018年9月19日，纪录片《乘风天涯》在三亚成功首
映。影片中，利物浦颁奖现场漫天彩纸飞舞，“三亚”的
呼喊声此起彼伏。画外音播放着三亚市委副书记、市长阿
东的贺信：“感谢所有水手帮助三亚号最终站上了最高领
奖台！让全世界认识了三亚精神！”
画面最终定格在时任三亚市副市长许振凌女士高高举
起环球奖杯的瞬间……首映大幕落下，灯光亮起，掌声和
欢呼声里，海洋的荣耀浸润了现场。目光和镜头全部对准
了走上台的三亚号大使船员们。纪录片唤起了观众的好奇
，问题被不断提出来，关注点越来越细。被问到的水手们
回忆着那些风浪，感叹着那些勇气。水手们和一年前起航
时完全不一样了，眼眸里闪烁着远方的影子。
除了纪录片，环球过程中三亚号所有船员一共写下了
超过30万字的日记。太平洋的风，大西洋的浪，好望角的
日出，珊瑚海的月食……
三亚号还在一年的航行中留下了5000张照片，掌舵、
修帆、滑浪、洗碗，海豚、鲸鱼、巨浪、惊雷……
风浪里昼夜记下的点滴是中国远洋帆船的宝贵财富。
在三亚市政府、阿东市长，以及克利伯环球帆船赛三亚组
委会的关心下，我们摘录了其中的十几万字、一百多张图
片编成本书。为了保持故事讲述的连贯性，书中略过了许
多重复出现的航行细节，比如那些相似而又不同的风浪、
日出。
我们只负责埋下远洋的种子，那些海天的真相恐怕只
能您看完本书后自己去感受了。
希望对远方、对海洋有兴趣的您，能与我们一起分享
三亚号环球航行的收获及最终夺冠的激情，也能体会到三
亚号这张23米高、33吨重的“城市名片”全球推广三亚的
努力。

本书展现了三亚号第一次参加克利伯环球帆船赛，环球335天，最终获得全球总冠军的历程。三亚号上90％的人从未涉足大洋，但太平洋、大西洋、印度洋的召唤让他们无法阻挡。他们让这次旅程不单单是一场环球航行的比赛，更承载了整座城市与国家的荣耀。这是他们作为简单个体，不甘于平淡的生活，挑战自身极限，进行团队合作，最终取得胜利的真实历程。
这是一本震撼人心的书，可以体会到普通人对跨越海洋的期待和所付出的努力，也能看到“不放弃”这一信念给人带来的巨大影响力。