第一章 引言
第一节 研究背景
一、发展电动汽车成为国家重要的战略部署
二、中国电动汽车发展驱动因素及效果亟待研究
三、电动汽车发展相关的能源、环境和资源影响备受关注
第二节 主要研究问题
第三节 全书结构
第二章 中国电动汽车市场渗透率分析模型开发
第一节 文献综述
一、情景假设方法
二、创新扩散理论方法
三、总持有成本方法
四、离散选择模型方法
五、先进技术市场渗透研究方法小结
第二节 建模思路
第三节 电动汽车发展影响因素识别
一、已有消费者调查发现的影响因素
二、开展消费者调查研究私人乘用车消费关注点
三、相关研究中所采用的影响因素
第四节 模型结构和计算原理
一、渗透率模块
二、保有量模块
三、能源消费模块
四、环境影响模块
第三章 中国电动汽车市场渗透率案例研究
第一节 北京市电动汽车发展案例研究
一、案例背景
二、情景设计
三、情景结果分析
第二节 不同规模城市电动汽车发展研究
一、案例背景
二、城市差异参数
三、情景设计
四、情景分析结果
五、城市间差异的原因分析
第三节 本章主要结论
第四章 中国车用燃料全生命周期分析模型构建
第一节 文献综述
第二节 模型构建
一、系统边界
二、影响指标和功能单位
三、模型概述
四、计算原理
第五章 中国电动汽车全生命周期分析及多种车用燃料路线比较分析
第一节 关键数据与重要假设
一、终端能源基础数据
二、车用燃料基础数据
三、不同燃料/车辆技术组合的燃料消耗率
第二节 结果分析与讨论
一、中国2015年终端能源全生命周期强度清单
二、多种车用燃料路线基于热值的全生命周期能耗和GHG排放
三、多种车用燃料路线WTW分析与对比
四、拓展研究边界对结果的影响
第三节 相似研究对比
第四节 本章主要结论
第六章 多国电动汽车全生命周期GHG排放对比分析
第一节 关键数据与重要假设
一、电力生产结构和电力传输损耗
二、GHG排放因子
三、BEV和PHEV充电效率
四、车辆燃料消耗率
第二节 计算结果
一、车辆运行过程的直接能耗
二、电网全生命周期GHG排放强度
三、电动汽车全生命周期温室气体排放
第三节 关键问题讨论
一、电力结构区域差异性对分析结果的影响
二、未来电力系统低碳化带来的影响
三、PHEV运行模式的影响
第四节 相似研究对比
第五节 本章主要结论
第七章 中国分省区汽车交通能源需求和GHG排放分析模型开发
第一节 文献综述
一、未来汽车保有量研究
二、汽车交通能源消费和GHG排放
第二节 模型构建
一、模型概述
二、计算方法
第八章 中国电动汽车规模化发展的能源需求和GHG排放分析
第一节 关键数据和重要假设
一、汽车保有量增长驱动因素
二、车辆行驶特征
三、车用燃料技术展望
第二节 电动汽车未来发展情景设计
第三节 结果分析与讨论
一、汽车保有量
二、道路交通能源需求和GHG排放
三、电动汽车发展的石油替代和GHG减排效益
第四节 相似研究对比
一、汽车保有量预测
二、电动化背景下道路交通能源需求预测
第五节 本章主要结论
第九章 中国电动汽车动力电池关键金属资源需求分析模型开发与应用
第一节 文献综述
第二节 中国电动汽车动力电池关键金属资源需求分析模型
一、模型概述
二、计算原理
第三节 关键数据和重要假设
一、未来电动汽车销量预测
二、电池装机结构
三、关键金属资源需求强度
四、动力电池梯次利用和资源循环再生路径
第四节 结果分析与讨论
一、未来动力电池装机和退役量
二、未来关键金属资源需求
第五节 相似研究对比
第六节 本章主要结论
第十章 研究总结与展望
第一节 研究总结
第二节 研究结论
一、电动汽车在城市私人乘用车市场的渗透具有阶段性特征各个阶段的关键影响因素不同
二、电动汽车在不同规模城市私人乘用车市场的渗透规律、保有量以及产生的减排效果呈现出区域化差异
三、在当前能源结构和技术水平下，从全生命周期角度看电动汽车的推广应用相比于传统内燃机汽车具有显著的节能减排效益
四、未来中国汽车保有规模将持续增长，2050年之前达到饱和乘用车是汽车保有量增长的主要驱动力
五、电动汽车规模化发展有利于道路交通部门降低石油依赖和减少GHG排放，实现能源需求和GHG排放提早达峰
六、电动汽车快速发展面临一定的关键金属资源约束形势和供给风险
第三节 政策建议
一、大力发展电动汽车，促进道路交通电动化转型
二、因地制宜地制定相关政策，充分考虑区域差异性
三、促进电动汽

本书为清华大学能源环境经济研究所欧训民课题组在电动汽车技术评价和战略政策分析方面的多年研究成果，其中大部分内容已发表在国际学术期刊上。
全书对未来中国电动汽车发展进行了“经济-能源-环境-资源”多视角综合研究。围绕电动汽车消费者选择和市场渗透规律、电动汽车微观全生命周期能耗和GHG排放表现、电动汽车发展的宏观能源环境资源影响这三个主题，分别建立评估方法、构建分析模型和开展案例分析。本书提出了促进中国电动汽车发展的政策建议。
本书既可作为从事电动汽车相关技术评价和战略研究的研究人员的参考书和工作手册，也可作为高等院校汽车工程、能源工程、环境工程和能源管理等专业的本科生和研究生的教学参考书。