青山元男，1957年出生，庆应义塾大学经济学部毕业。
在出版社及编辑事务所从事音乐杂志、音像杂志以及导购刊的编辑之后，成为自由作家。执笔范围包括汽车杂志、导购刊物等。在汽车相关领域，范围覆盖了汽车的构造、维护以及保养等。针对汽车保险的知识也非常丰富，具有汽车保险的国际金融理财师（CFP）资格。
主要著作有《图解汽车的机理》《图解杂学F1跑车的秘密》《世上最强的彩色图解了解整体汽车的字典》《非常简易！汽车的构造》（ナツメ社）等。

绪论 前进、停止、转弯是满足汽车功能的三要素——驱动、制动、操控
第1章 汽车的行驶原理
1-01 汽车前进是因为轮胎和路面之间存在着摩擦——摩擦力和驱动力
1-02 当超过摩擦力的极限时将无法驱动汽车——摩擦力的极限
1-03 有了驱动力的作用就会产生加速度从而提高速度——力与加速度
1-04 汽车行驶中不断克服行驶阻力——惯性与行驶阻力
1-05 运动的汽车具有动能——动能
1-06 坡道上的高度差形成的能量会帮助或阻碍行驶——势能
1-07 倾斜的路面会减小驱动力——坡度与摩擦力
1-08 轮胎的变形、空气压力及摩擦阻碍汽车行驶——行驶阻力
1-09 发动机分两步实现能源转换——热机与内燃机
1-10 活塞和气缸形成的燃烧空间——发动机的基本构造
1-11 发动机在进气、压缩、做功以及排气四个行程中的动作——汽油发动机的四个行程
1-12 发动机在进气、压缩、做功以及排气四个行程中的动作——柴油发动机的四个行程
1-13 燃料的能量不能全部转换为动能——热效率
1-14 发动机的转矩即使直接传递给车轮，汽车也无法行驶——发动机的性能
专栏1 转子发动机
第2章 发动机的基本构造
2-01 若不将活塞的往复运动变换为旋转运动则无法利用能量——曲柄连杆机构
2-02 发动机只在做功行程中产生动能——多气缸化和飞轮
2-03 金属铸件制造的气缸内装活塞——气缸体和气缸盖
2-04 在缸筒与活塞间形成的空间产生动力——燃烧室和排气量
2-05 气缸数量越多，输出越大且发动机运转越平稳——气缸数量和气缸排列
2-06 发出动力之际或往复运动或旋转运动的部分——主运动系统
2-07 配合行程开闭控制进气和排气——进、排气门
2-08 利用曲轴的旋转进行凸轮的开闭控制——配气机构
2-09 进、排气门的开闭时机有着微妙的差异——气门的时差
2-10 发动机的运转需要有各种系统的辅助——发动机本体与辅助系统
专栏2 直列型6缸发动机
第3章 发动机的工作机构
3-01 稳定地向发动机提供清洁的空气——进气系统
3-02 操作油门踏板来控制空气进入量——节气门
3-03 如果不能顺畅地排出废气，下一循环的燃烧就不能正常进行——排气系统
3-04 为防止大气污染将有害物质进行无害化处理——催化转化器
3-05 降低尾气的压力和温度，安全低噪声地排出——消声器
3-06 在最佳的时刻喷射最适量的燃料供给发动机——燃油供给系统
3-07 为促进燃料和空气的混合喷射微细的雾状燃料——进气道喷射和缸内直喷
3-08 利用高压电流产生的电火花给混合气体点火——点火系统
3-09 ECU控制电流的断续从而产生高压电流——直接点火系统
3-10 尖细状的电极头能产生强烈的电火花——火花塞
3-11 收集汽车的各种运转数据来控制发动机的状态——发动机的ECU控制
专栏3 超稀薄燃烧
第4章 发动机的辅助系统
4-01 发动机过热就无法正常运转——冷却系统
4-02 冷却液即使超过100℃也不会沸腾——加压冷却
4-03 发动机过冷则会出现各种缺点——节温器
4-04 为使发动机内的各零部件能够顺滑地运动——润滑系统
4-05 发动机机油除了润滑以外还有其他多种作用——发动机机油
4-06 电动机驱动曲轴旋转进行启动——启动系统
4-07 利用发动机进行发电以备启动用电和电力不足——充电系统
4-08 利用化学反应储存或者释放电能——蓄电池
4-09 向发动机输送压缩空气而提高发动机性能——增压器
专栏4 机油和流体
第5章 驱动车轮旋转的机构
5-01 汽车有前轮驱动方式和后轮驱动方式——动力总成和驱动方式
5-02 通过变速使转速和转矩变换到适应行驶的最佳状态——齿轮、滑轮及变速
5-03 变速器依据是否手动操作和变速的挡数进行分类——变速器
5-04 从齿数比不同的齿轮组合中选择所需要的变速挡位——MT
5-05 利用摩擦来顺滑地衔接旋转的两轴——离合器
5-06 利用液体的流动传递旋转运动同时增加转矩——液力变矩器
5-07 蠕动模式能使汽车更容易控制——液力变矩器
5-08 利用液体的压力传递动力使机械运动——液压机构
5-09 AT使用像行星那样运动的齿轮进行变速——行星齿轮机构
5-10 通过ECU指示适应行驶状况进行变速——AT
5-11 通过改变带轮的宽度（实质上改变带轮直径）来实现变速——CVT
5-12 转弯时左右轮的旋转速度不同——差速器
5-13 依据左右驱动轮所受阻力大小分配转速——差速器和主减速器
5-14 解决差速器缺点的同时提高转弯时的行驶性能——LSD
5-15 即使位置关系发生变化轴也能传递转动——轴和万向节
5-16 4WD的魅力不只是适应恶劣路况——4轮驱动
5-17 通过吸收前后轮的转速差来顺滑行驶弯道——全时四驱
5-18 必要时能自动从2WD切换为4WD——适时四驱
专栏5 环形CVT
第6章 汽车停止和转弯的机构
6-01 使汽车减速的制动力就是摩擦力的反力——制动力与

本书以漫画图解方式生动地介绍了汽车的结构和工作原理，内容包括：汽车的行驶原理、发动机的基本构造、发动机的工作机构、发动机的辅助系统、驱动车轮旋转的机构、汽车停止和转弯的机构、车轮及其支撑结构、电动汽车和混合动力汽车。形式活泼，通俗易懂。
本书适合对汽车感兴趣的读者阅读，可供青少年作为课外读本，亦可作为车主、驾驶员了解车辆工作原理、工作性能的普及读本。