导言 目的与概念
第一章 景观的流动性烙印
1.1 引言塑造流动性的基础设施
1.2 作为识别手段的标准形式
1.2.1 案例1服务站设计的范例
列赫维森服务站
1.2.2 案例2 Fostemes
毕尔巴鄂地铁
1.2.3 案例3 交通的艺术呈现
休斯敦轻轨
1.2.4 案例4 红色运输标志
库里蒂巴公交系统
1.2.5 案例5 荷兰的“组织件”
莱德谢·莱茵桥
1.3 面向地域特征的交通网络
1.3.1 案例1 白尖峰
丹佛国际机场
1.3.2 案例2 农耕文化的嵌入
法国高速铁路地中海线
1.3.3 案例3 三角洲的观景平台
A16号高速公路服务站
1.3.4 案例4 蜿蜒的线
艾瑟尔堡的桥梁
1.3.5 案例5 雷鸟图标
亨伯河大桥
第二章 景观中的物质实存
2.1 引言 塑造城市文化与工程至上之间的循环往复
2.2 隐藏的技巧
2.2.1 案例1 精妙的遮蔽
威尔逊花园
2.2.2 案例2 袖珍公园(停车场)
塞莱斯坦广场
2.2.3 案例3 基于土方工程缝合
措恩比车站
2.2.4 案例4 绿色车库
硅图北查尔斯顿园区
2.3 通过伪装而融入环境
2.3.1 案例1 森林机场
奥斯陆机场
2.3.2 案例2 车库作为挡墙
伊西塞纳河谷站车库
2.3.3 案例3 还原田园风光
基希贝格高原
2.3.4 案例4 格子车库
巴莱瓦菜车库
2.4 融入新的混合景观
2.4.1 案例1 驯旧艮公路
路易斯维尔滨水公园
2.4.2 案例2 横向连接
法力龙海岸
2.4.3 案例3 折叠的空间
北奥埃南终点站
2.4.4 案例4 车辆波浪
维内达停车场
2.4.5 案例5 精妙的上山道
托莱多自动扶梯和停车场
2.5 并入巨构
2.5.1 案例1 停车广场
沙斯地区
2.5.2 案例2 多层道路
加泰罗尼亚大道
2.5.3 案例3 多层交通干线
波尔塔·苏萨TGV车站
2.5.4 案例4 地标性的通道
巴韦诺立交桥
2.6 超越而自成一体
2.6.1 案例1 飘浮在风景之上
米约高架桥
2.6.2 案例2 纪念性工程
奥连蒂车站
2.6.3 案例3 梦幻的顶棚
卡塞基雷斯村镇公交站
2.6.4 案例4 新哥特式遇上高科技
华盛顿国家机场北航站楼
2.6.5 案例5 巨型苹果
“青苹果”自行车库
第三章 运动中感知景观
3.1 引言 变化中的感知模式
3.2 风景舞台化
3.2.1 案例1 旅游线路
国家线路项目
3.2.2 案例2 21世纪的全景平台
加拉比高速公路休息站
3.2.3 案例3 优雅的防波堤
圣米歇尔山大堤
3.2.4 案例4 今日的空中花园
高线公园
3.2.5 案例5 地铁场景的呈现
弗朗索瓦·密特朗图书馆站
3.3 借助节点来标示转换
3.3.1 案例1 折叠的纪念碑
里耶卡纪念大桥
3.3.2 案例2 隧道设计技巧
A16号高速路
3.3.3 案例3 弯曲钢片与蓝色叶片组成的城市入口
克雷吉本支路
3.3.4 案例4 城市高空连接线
波特兰空中电车
3.3.5 案例5 尊严的门户
罗本岛轮船码头
3.3.6 案例6 景观水闸
恩克赫伊曾导航道和堤坝
3.4 独特序列的蒙太奇展示
3.4.1 案例1 电车轨道变色龙
斯特拉斯堡有轨电车(A线)
3.4.2 案例2 变化的滨海步道
杜罗河滨水步道
3.4.3 案例3 土木工程的四项技术创作
厄勒海峡大桥与隧道
3.4.4 案例4 令人印象深刻的混凝土大桥
杭州湾大桥
3.5 建构影像化的行程
3.5.1 案例1 漂浮的流动性
穆尔岛
3.5.2 案例2 弧与链的交互
西蒙·德·波伏娃步行桥
3.5.3 案例3 动感的入口
萨勒诺海滨轮渡站
3.5.4 案例4 流动的转换地带
阿纳姆中心车站
3.5.5 案例5 航站楼里的旅程
仁川国际机场
第四章 作为公共空间的基础设施
4.1 引言 对公共领域认知的变化
4.2 对遗余空间的美化
4.2.1 案例1 恰到好处
穆尔西亚停车场和广场
4.2.2 案例2 自行车道生态设计
锡达湖公园和小径
4.2.3 案例3 从港口到休闲城市
恩巴卡德罗高架高速公路
4.2.4 案例4 飘浮的盒子
阿利坎特有轨电车站
4.3 营利性商业设施
4.3.1 案例1 购物中心
莱比锡中央车站
4.3.2 案例2 城市混合体
北部通道
4.3.3 案例3 未来的巨石
京都站
4.3.4 案例4 免税天堂
迪拜国际机场
4.4 科技之力的纪念碑
4.4.1 案例1 弯矩图+高技术薄膜
素万那普机场
4.4.2 案例2 钢丝织茧
网桥

本书从四个章节、以分类的方式来探讨这些问题，每一章都通过对来自全球范围的最重要设计师的关键性项目的分析来阐述其观点，从而展示了通过建筑学、景观设计、城市设计、工程设计的出色协作而实现的综合目标，从而对基础设施网络的有效运行、城市特色的营造和人居环境的改善产生至关重要的影响。本书会对中国的基础设施领域的设计实践和理论批判建构提供一个新的参考，也会为中国探索高品质的公共基础设施空间发挥较大的借鉴、指导作用。

在全球范围内，由于流动性以及城市可达性的增长，基础设施作为经济发展动力的重要性正在上升。因此，基础设施网络是当今最复杂和最重要的设计任务之一。本书探讨了基础设施设计如何积极地影响人居景观的组织。基础设施的工作被认为是对文明足迹、物理存在、感知变化，以及公共生活新容器的分析。本书作者识别了这些特征以及影响它们的条件。并提出了世界各地实践中所揭示的设计态度的类型。
每一章都展示了世界上最具创造性的设计师的主要作品，包括维托·阿肯锡(Vito Acconci)、保罗·安德鲁(Paul Andreu)、本特姆·克劳威尔(Benthem Crouwel)、迪特马尔·费许丁格(Dietmar Feichtinger)、迪勒·斯科菲迪奥+伦弗罗(Diller Scofidio+Renfro)、特里·法雷尔(Terry Farrell)、诺曼·福斯特(Norman Foster)、尼古拉斯·格雷姆肖(Nicholas Grimshaw)、安托万·格伦巴赫(Antoine Grumbach)、扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)、矶崎新(Arata Isozaki)、布鲁诺·马德尔(Bruno Mader)、马克斯旺(Maxwan)、蒙哥马利·赛瑟姆(Montgomery Sisam)、大都会建筑事务所(OMA)、托金·祖莱卡·格里尔(Tonkin Zulaikha Greer)、荷兰UN Studio建筑事务所和茨瓦茨与詹斯玛建筑师事务所(Zwarts ＆Jansma)。
本书展示了建筑、风景园林和城市设计的综合创造潜力，以及在建立高效、现代化的基础设施过程中所发挥的至关重要的作用。本书是参与基础设施设计的所有人以及当代城市观察者们不可或缺的工具。