这部小说以二十年代末期的北京市民生活为背景，以人力车夫祥子的坎坷悲惨生活遭遇为主要情节，深刻揭露了旧中国的黑暗，控诉了统治阶级对劳动者的剥削、压迫，表达了作者对劳动人民的深切同情，向人们展示军阀混战、黑暗统治下的北京底层贫苦市民生活于痛苦深渊的图景。从祥子力图通过个人奋斗摆脱悲惨生活命运，最后失败以至于堕落的故事，告诫人们：城市贫农要翻身做主人，单靠个人奋斗是不行的。

老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第一名的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

小议祥子的结局
导读
第一章 车夫祥子
第二章 车丢了
第三章 逃跑的路上
第四章 骆驼与祥子
第五章 为再次买车拼了
第六章 虎妞
第七章 曹宅
第八章 高妈的理财之道
第九章 掉在陷阱里
第十章 老者与小马
第十一章 孙侦探的敲诈
第十二章 走投无路
第十三章 再回人和车厂
第十四章 寿宴上的变故
第十五章 祥子结婚了
第十六章 重操旧业
第十七章 人生的第二辆车
第十八章 六月北平
第十九章 虎妞难产
第二十章 祥子的车卖了
第二十一章 偶遇刘四爷
第二十二章 最后一点希望
第二十三章 低等车夫祥子
第二十四章 彻底堕落
知识考点

小议祥子的结局
向祚铁
在我国的现代文学宝库里，《骆驼祥子》是当之无愧
的经典之作！作为经典名着，大都拥有如下优点：其主人
公的命运结局总是深入人心，令读者回味无穷。在这部小
说里，老舍先生给其主人公安排的结局是，从一个“体面
的，要强的……伟大的”祥子，最终堕落为一个“社会病
胎里的产儿，个人主义的末路鬼”。也就是说，祥子迎来
其精神意义上的死亡，成为一个行尸走肉的人。—小说在
这里结束。在此，我们不妨设问：老舍为何要这样来结束
《骆驼祥子》呢?
其实，除上述安排之外，如果换成其他结局，似乎也
未尝不可—比如，祥子立志自新后，在曹先生帮助下，他
和小福子这对苦命人儿，最终幸福地生活在一起(据说曾有
一个水平不高的评者，在将《骆驼祥子》译成英文时，就
擅自修改成这样的结局，结果这一评本在美国居然成了畅
销书)。这么安排，虽然降低了社会批判的力量，可是从文
学作品的社会功能来看，也自有其“政治正确”之处。毕
竟，像祥子这么自立自强、勤劳上进的男子，历尽磨难却
不自暴自弃，最终获得个人幸福，——这，是符合人性的
深层诉求的。事实上，经过炼狱般淬炼之后的幸福，其内
涵照样深刻，一点也不逊色于苦难。托尔斯泰的巨著《战
争与和平》和《安娜·卡列尼娜》的一个主题就是，人在
尘世中是可以获得幸福的，没有人会认为这降低了两部作
品的文学深度。
另外，从具体的操作性来看，把《骆驼祥子》从“悲
剧”政为“患喜剧”乃至“喜剧”，其实也并不太难。比
如，祥子的车子被乱兵推走，他却因此牵回三头骆驼，在
刘四爷和虎妞的帮助下，这三头路驼卖了个正常市价——
六十块大洋(距离一辆人力车的价格不算太远)；孙侦探敲
诈祥子时，祥子藏钱的闷葫芦罐藏在房内某隐秘地点，他
拿随身带着的几块大洋打发走孙侦探；虎妞尽管难产而死
，但她和祥子的孩子却活下来了；最后，小福子尽管不幸
进了“白房子”，但她忍辱偷生，等待祥子来拯救她，没
有上吊自尽，等等。将祥子遭受迫害的情节都予以保留，
只是将结局不写得那么悲惨，一—这，也照样行得通，也
不影响文学真实性。事实上，现在的不少文学作品，根据
当下阅读口味的变化，书写底层人物故事时，就比较流行
这种“笑中带泪”式的叙事策略。
可是，老舍当年为何不愿给祥子一个幸福的结局呢?我
想，除了小说素材本身便于写成“悲剧”之外，应该还和
老舍写作《骆驼祥子》时的个人状况不无关系。此前，文
学对老舍来说，只是一项业余工作；把文学作为一生的志
业来从事，并决心当职业作家，是从写作《骆驼祥子》开
始的。据当年的《宇宙风》杂志出版人陶亢德回忆：“那
时他（指老舍）在齐鲁大学教书，有次信上谈起他想只搞
创作，但零星卖文，即使篇篇卖钱，也总觉得不能安心。
我就向他贡献了一个意见，说假者《宇宙风》能按月付他
百元左右的稿费，是否足以做他去做一个职业作家的生活
底子了呢?商量结果是《宇宙风》从二十五期起登他一个长
篇小说(即《骆驼祥子》）。每期四五千字，每月致消酬八
十元。双方一言为定。”此前，老金已写出《离婚》等小
说，作品以幽默风超见长，颜受读者喜爱。但评论界不少
人对他的评价并不高，认为其作品内涵欠缺，甚至有些不
公正地批评他文风油滑。如果只是把文学创作当成业余爱
好，对这些意见，老舍自然可以不必在意。可现在，老舍
已正式把文学当作一生的志业来从事，从写作动机来分析
，他应该希望借《骆驼祥子》在评论界打个翻身仗。如果
《骆驼祥子》依然走“喜剧”路线，即使其文学质量超过
此前的作品，也依然难改变大家对其的作品“内涵不够”
这一固有印象。因此不难理解，老舍创作《骆驼祥子》时
，“悲剧”，自然而然地成了他的首选。毕竟，在当时的
文学氛围里，“将有价值的毁灭给人看”的悲剧作品，最
具文学深度，作家本人也更容易获得经典作家的文学地位
。
我们不妨继续提问：既然是个悲剧作品，那么索性更
悲情一些，最终让祥子绝望之下自尽，是否可行?毕竟，这
种彻底的毁灭，饱含控诉，极具社会批判之力量。
在此，我们不得不钦佩老舍先生这位现实主义大师对
人物的洞察。自杀，对当事者来说，是需要一种决绝的勇
气的。而祥子，他的性格只是很“轴”，近乎偏执地维护
其小农性质的价值观，但面对人生重大抉择时，他却并无
决绝的勇气。虎妞，是他极为厌恶的女人，当她谎称怀上
祥子的孩子，以此要挟逼婚时，祥子本可以偷偷溜走，远
走他乡如天津等城市。当时他手头有几十块钱的积蓄，只
要决心这么做，是不难做到的，结果他却反复犹豫，最终
不得不和虎妞结成夫妻。小福子，是他内心极为喜爱的女
人，当虎妞死后，小福子向他表露心意，他思虑再三，给
小福子留下的话却是：“等着吧！等我混好了，我来！一
定来！”乍一听，仿佛这是一个男人很负责任的承诺，但
实际情况是，小福子当时为了养活家人，被其父逼迫着作
暗娼，小福子每天生活在苦难之中，她等

《骆驼祥子》是老舍代表作之一，是老舍语言艺术成熟期的代表作。作者以现实主义的笔法和悲天悯人的情怀，成功地塑造了祥子、虎妞等一批性格复杂、形象鲜明的艺术形象，在中国现代文学史上有着重要的地位。小说描写了北平人力车夫祥子，心怀买车的梦想，却最终被黑暗的现实吞噬。随着红颜知己小福子的自杀，祥子的精神世界彻底崩塌，变成了一具麻木不仁的行尸走肉。通过对祥子命运三起三落的描写，揭露了二十世纪二十年代军阀混战时期底层人民的悲惨生活，表达了对劳动人民的深切同情，批判了自私狭隘的个人主义。

《骆驼祥子》中有个细节讲到，车夫祥子饱喝了
一顿凉水之后，肚子里发出的声音就像刚饮了水的骡
马一样。这点我有了非常深刻的感受。我们当时在农
村非常累了之后饱喝一顿凉水，活动之后肚子就会发
出“咣当咣当”的响声。这种描写非常生动、准确、
独特，这对我后来走向文学道路进行人物描写产生了
很大的榜样作用。
——诺贝尔文学奖获得者莫言
老舍的小说中的深度、激情和幽默都是世界性的
、超越国界的。阅读老舍的作品，这位作家在北京胡
同生活，从细节中生出对全人类的归属感。
——法国诺贝尔文学奖获得者勒·克菜齐奥

我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号，那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派，年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁(lin，租用）漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由，拉出车来，在固定的“车口(停车的地方）”或宅门一放，专等坐快车的主儿，弄好了，也许一下子弄个一块两块的，碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个，或是拉包车，或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车，人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿(拉夜车)”。
夜间，当然比白天需要更多的留神与本事，钱自然也多挣一些。年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷（生活费）。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们，钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的—有的从十一二岁就干这行儿—很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气，一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便，同样，在安定门外的走清河，北苑，在永定门外的走南苑……
这是跑长趟的，不愿拉零座，因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。
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