序言
第1章 国内外车辆事故深度调查背景介绍
1.1 车辆事故深度调查必要性
1.2 国外车辆事故深度调查概况
1.2.1 德国车辆事故深度调查及研究工作
1.2.2 美国车辆事故深度调查及研究工作
1.2.3 日本车辆事故深度调查及研究工作
1.2.4 其他国家与地区车辆事故深度调查
1.2.5 全球深度事故数据协调联盟
1.3 中国车辆事故深度调查研究与发展历程
第2章 国家车辆事故深度调查体系(NAIS)介绍
2.1 NAIS工作站选择标准及要求
2.2 NAIS八个工作站基本情况介绍
2.2.1 同济大学工作站
2.2.2 西华大学工作站
2.2.3 山东交通学院工作站
2.2.4 上海工程技术大学工作站
2.2.5 云南云通司法鉴定中心工作站
2.2.6 国家应急管理部天津消防研究所工作站
2.2.7 东北林业大学工作站
2.2.8 华南理工大学工作站
2.3 NAIS组织架构与工作流程
2.3.1 人员岗位结构
2.3.2 事故数据流转过程
2.3.3 质量控制工作流程
2.4 车辆事故深度采集的内容及采集方法
2.4.1 事故案例采集要求
2.4.2 事故信息采集内容
2.4.3 事故现场信息采集方法
2.4.4 事故车辆信息采集方法
2.5 车辆事故深度分析要求
2.5.1 车辆事故再现仿真
2.5.2 事故现场图绘制
2.6 车辆事故深度分析报告要求
2.6.1 事故命名
2.6.2 摘要
2.6.3 事故现场数据采集
2.6.4 车辆损坏情况
2.6.5 事故再现
2.6.6 事故原因分析
2.6.7 伤亡情况及原因分析
2.6.8 车辆疑似安全性问题分析
第3章 车辆事故再现理论及PC-Crash仿真应用
3.1 事故再现力学模型
3.1.1 事故再现的分析基础和形态分类
3.1.2 事故再现的计算理论
3.1.3 碰撞中的变形能模型
3.1.4 碰撞后运动过程的功能守恒模型
3.2 事故再现影响因素分析
3.2.1 再现车辆参数
3.2.2 碰撞力学参数
3.2.3 道路影响因素
3.3 基于PC-Crash的事故重建方法
3.3.1 PC-Crash基本操作流程
3.3.2 PC-Crash仿真主要参数设定
3.4 PC-Crash重建典型应用介绍
3.4.1 轿车与轿车碰撞事故仿真与重建
3.4.2 轿车与二轮车碰撞事故仿真与重建
3.4.3 车与行人碰撞事故仿真与重建
第4章 EDR技术在车辆事故深度调查与再现中的应用
4.1 EDR技术的发展现状
4.1.1 EDR在国外的发展现状
4.1.2 EDR在国内的发展现状
4.2 EDR数据概述
4.2.1 EDR数据内容
4.2.2 EDR数据来源
4.2.3 EDR数据读取
4.3 EDR数据分析及运用
4.3.1 EDR数据在事故深度调查中的应用
4.3.2 EDR数据在车速鉴定中的应用
第5章 车辆事故深度调查数据统计分析
5.1 事故参与方相关因素分析
5.2 人员伤亡情况分析
5.3 车辆变形情况分析
5.4 事故客观环境相关因素
第6章 车辆事故深度调查数据应用研究
6.1 召回监管工作中的应用研究
6.2 基于深度调查数据的消费者安全性提示
6.2.1 “假气囊”的安全性提示
6.2.2 座椅套的安全性提示
6.3 车辆典型被动安全系统设计改进研究
6.3.1 基于事故深度调查数据的车辆座椅安全性问题分析
6.3.2 基于事故深度调查数据的载货车后下部防护装置安全性问题分析
6.4 车辆典型主动安全系统测试场景初步研究
6.4.1 交通场景研究现状分析
6.4.2 基于NAIS数据的事故场景初步研究
第7章 车辆事故深度调查工作展望

本书作者系统地总结了10年来中国车辆事故深度调查研究、试点以及运行工作的教训与经验，并将它集纂成书。本书共分7个章节。第1章介绍了车辆事故深度调查基本情况，以及国外事故深度调查工作的发展历程；第2章介绍了NAIS多年来的研究和发展情况，包括工作站基本信息、NAIS整体组织架构和工作流程，事故深度调查采集方法和分析要求等；第3章、第4章分别介绍了NAIS事故深度调查应用的关键技术，主要包括如何应用事故再现分析软件PC-Crash和事故数据记录装置(EDR)进行事故数据采集和分析；第5章对NAIS采集的深度调查数据从不同的视角进行了初步的分析；第6章介绍了NAIS事故深度调查数据在缺陷召回监管、车辆安全性分析和智能车辆危险场景研究等方面的应用；第7章对NAIS未来几年的工作设想以及研究方向进行了展望。