前言
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 自由贸易区的研究
1.2.2 自由贸易区协同服务的研究
1.2.3 自贸试验区的研究
1.2.4 国际贸易“单一窗口”理论的研究
1.2.5 对国内外研究现状的总结
1.3 主要创新点
1.3.1 研究观点的创新
1.3.2 研究领域的拓展
1.3.3 构建协同服务运作动力机制模型
第2章 自贸试验区协同服务理论基础
2.1 协同学理论
2.1.1 相关概念
2.1.2 协同的内涵
2.1.3 协同学的主要研究成果
2.1.4 协同学对自贸试验区协同服务运作的启示
2.2 委托代理理论
2.2.1 委托代理理论回顾
2.2.2 代理人激励机制的设计
2.2.3 委托代理理论对自贸试验区协同服务运作的启示
2.3 标准化理论
2.3.1 标准的概念
2.3.2 标准化的概念
2.3.3 标准化的意义
2.3.4 标准化对自贸试验区协同服务运作的启示
本章小结
第3章 浙江自贸试验区服务运作模式现状
3.1 自贸试验区发展历程
3.1.1 保税监管场所发展阶段
3.1.2 单一型保税区发展阶段
3.1.3 配套保税园区发展阶段
3.1 _4综合性整合发展阶段
3.1.5 内源性深化开放发展阶段
3.2 浙江自贸试验区概述
3.3 浙江自贸试验区服务运作模式现状
3.3.1 浙江自贸试验区企业服务信息平台运作现状
3.3.2 浙江自贸试验区货运服务运作模式
本章小结
第4章 浙江自贸试验区协同服务运作动力机制
4.1 协同服务层次分析框架
4.1.1 协同服务需求的产生
4.1.2 协同服务运作的本质
4.1.3 协同结构层次
4.1.4 协同目标
4.2 点协同
4.2.1 自贸试验区服务点协同概念
4.2.2 自贸试验区服务点协同效用度计算
4.3 线协同
4.3.1 目标函数
4.3.2 约束条件
4.4 面协同
4.4.1 最优化模型
4.5.2 最优化模型解法
本章小结
第5章 浙江自贸试验区SWOT分析
5.1 优势分析
5.1.1 区位优势
5.1.2 基础优势
5.1.3 政策优势
5.1.4 浙江自贸试验区建设已取得的成绩
5.2 劣势分析
5.2.1 缺乏完善的港口集疏运系统
5.2.2 协同运作能力较弱
5.2.3 港航产业链延伸能力不足
5.3 机会分析
5.3.1 “一带一路”与“长江经济带”机遇
5.3.2 舟山江海联运服务中心建设机遇
5.3.3 运输船舶大型化发展机遇
5.4 威胁分析
5.4.1 单边主义和贸易保护主义日趋抬头
5.4.2 附近区域竞争激烈
5.5 浙江自贸试验区SwOT分析对策战略矩阵
本章小结
第6章 浙江自贸试验区协同服务运作模式研究
6.1 企业协同服务信息平台运作模式
6.1.1 自贸试验区服务信息平台建设现状
6.1.2 浙江自贸试验区企业协同服务信息平台建设
6.1.3 浙江自贸试验区员工培训协同服务运作模式
6.2 物流监理平台协同服务运作模式
6.2.1 集装箱货物海运出口业务协同运作模式
6.2.2 跨境电商网购保税协同服务运作模式
6.2.3 大宗散货进口业务协同服务运作模式
6.3 第三方金融平台运作模式
6.3.1 常用贸易融资方式概述
6.3.2 第三方金融平台服务运作模式
本章小结
第7章 浙江自贸试验区协同服务保障措施
7.1 深刻认识协同本质，提升协同服务意识
7.2 高标准建设协同服务运作平台，助推服务运作便利化
7.3 突破信息、业务协同运作瓶颈，实现“指尖上的浙江
7.3.1 作业流程简化和标准化
7.3.2 数据简化及标准化
7.3.3 信息联通
7.4 深度调研，落实人岗匹配发展
7.4.1 人力资源预测与规划
7.4.2 人才培养和引进途径的拓宽
7.4.3 协同培养、培训，提高员工岗位匹配度
7.5 建立法制保障，确保协同服务融合发展
7.6 以风险防范为重点，加强事中事后监管
本章小结
参考文献

本书在充分借鉴国内外研究者的相关研究成果及阐述协同学理论、委托代理理论及标准化理论的基础上，分析了浙江自贸试验区服务运作模式现状、上海自贸试验区及天津自贸试验区相关服务运作情况，基于信息协同、业务协同及监管协同的原则，构建了协同服务运作动力机制模型和浙江自贸试验区协同服务运作模式。