本书讲述的是北平城里一个年轻人力车夫祥子三起三落的人生经历。
祥子渴望买一辆属于自己的车。他省吃俭用，终于实现了理想。但车在兵荒马乱中被逃兵掳走，他只牵回三匹骆驼。祥子从头开始拉车攒钱。可是，他所有的积蓄又被侦探敲诈、洗劫一空，买车的梦想又成了泡影。
祥子以与虎妞结婚为代价终于拉上了自己的车。虎妞死后，他又不得不卖掉车料理丧事。至此，祥子人生理想彻底破灭，丧失了信心，不再像从前一样以拉车为自豪，他厌恶拉车，厌恶劳作。他吃喝嫖赌，到处骗钱，最后靠给红白喜事做杂工维持生计。

老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第1m的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

经典导读
名著档案
重点提示
一
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三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四
阅读检测
参考答案

小说《骆驼祥子》是老舍先生的代表作之一，主要讲
述了一个年轻好强、勤劳善良、充满生命活力的人力车夫
祥子三起三落的人生经历。
祥子来自农村，渴望以自己的诚实劳动买一辆属于自
己的洋车。做个独立的劳动者是祥子的志愿、希望甚至是
宗教，凭着勤劳和坚忍，他用三年的时间省吃俭用，终于
实现了理想，成为自食其力的上等车夫。然而，一次拉车
的路途中被兵荒马乱中的逃兵掳走，祥子失去了洋车，幸
运的是牵回了三匹骆驼。祥子没有灰心，他依然倔强地从
头开始，更加克己地拉车攒钱。可是，还没有等他再买上
车，所有的积蓄又被孙侦探敲诈、洗劫一空，买车的梦想
再次成为泡影。祥子又一次拉上自己的车，是以与虎妞成
就畸形的婚姻为代价的。可是这一次也好景不长，虎妞因
难产而死，祥子不得不卖掉人力车去料理丧事。
至此，他的人生理想破灭了。他心爱的女人小福子的
自杀，吹熄了他心中最后一朵希望的火花。在接连遭到生
活的打击后，祥子开始丧失了对生活的任何企求和信心，
再也无法鼓起生活的勇气，不再像从前一样以拉车为自豪
，他厌恶拉车，厌恶劳作。他开始游戏生活，吃喝嫖赌。
为了喝酒，祥子到处骗钱，堕落为“城市垃圾”。最后，
靠给人干红白喜事做杂工维持生计。祥子彻底由一个“体
面的、要强的、好梦想的、个人的、健壮的、伟大的”底
层劳动者沦为一个“堕落的、自私的、不幸的、社会病胎
里的产儿，个人主义的末路鬼”。

《骆驼祥子》是作家老舍的代表作之一，主要是以北平（今北京）一位人力车夫祥子的人生轨迹为线索贯穿全文，以二十世纪二十年代中期北平市民的生活为背景，以车夫祥子坎坷、悲惨的生活遭遇为主要情节，深刻揭露了旧中国的黑暗，控诉了统治阶级对劳动者的剥削、压迫，表达了作者对劳动人民的深切同情，向人们展示了军阀混战、黑暗统治下的北平底层贫苦市民的苦痛生活。

《骆驼祥子》是中国现代文学史上一部优秀的现
实主义作品。它表现出老舍为提高反映城市贫民生活
的作品的水平所取得的成就和所做出的贡献。
——樊骏
《骆驼祥子》就是写城市贫民悲剧命运的代表作
，这部小说在老舍全部创作中是一座高峰。
——钱理群等

一
名师导读
祥子从乡下来到城里谋生活，他选择了拉洋车。经过不懈的艰苦努力，他买到了自己的一辆新车，成了北平城一流的洋车夫。
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁（lìn，租用）漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”（即停车处）或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”（指下午四点以后出车，一直拉到天亮，相当于现在的夜班）。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷(即吃用)。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损（shuāi sǔn，衰退减弱的意思）使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前绝没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸（海淀）的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……
这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖（以前外国驻华使馆都在东交民巷）
的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同（和大家不一样）的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视(mù bù páng shì，视：看。形容对身边的事物不关心或不愿看)的，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，白的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。P1-3