本书作为现实题材长篇小说，艺术化记录了长辛店铁路工厂的两个甲子的历史，展现了中国工人阶级前仆后继的革命精神和普通劳动者的高尚情怀。作品中描绘的一镇一厂的舞台，不仅浓缩了中国工业一百多年的发展变迁，更是刻画了工人阶级群体的时代肖像，再现了中国工人阶级担重任、谋创新、求发展的心路历程。

上册 北方红星
楔子
第一章 做工的人要站起来
第二章 只认使命不认命
第三章 挺直的腰杆儿
第四章 天安门上太阳升
下册 自主之路
第五章 活在那个火红的年代
第六章 光荣与泪水
第七章 鲜花在左，荆棘在右
第八章 给梦想一双翅膀
第九章 路有开始，没有结束

序言／汽笛声声述辉煌
在古老而寂静的永定河畔，有个千年古镇——长辛店
，和长辛店一桥之隔，则坐落着一家具有光荣革命历史传
统的百年老厂——中车北京二七机车有限公司（北京二七
机车厂），不少北京入习惯称之为“二七厂”。从1897年
建厂到2017年，二七厂走过了整整120年的风雨历程，跨越
三个世纪，两个甲子。世世代代的二七人，通过他们的顽
强拼搏，在革命战争年代以及新中国铁路工业事业发展的
各个时期，为我们谱写了一曲曲不仅属于二七，更属于我
们这个时代的华丽篇章。而如何艺术地再现这段光辉历史
，让更多的人在品读中体会我们曾经有过的沧桑与荣光，
从而激发起我们不断前行的动力，使我们更加“不忘初心
、牢记使命”，这是摆在我们面前的一个问题。可喜的是
，长篇小说《长辛店》在这方面做出了有益的尝试。
小说以时间顺序为经，以三个家族三代人的爱恨情仇
的故事为纬，为我们编织出一幅浩繁的历史画卷。在这幅
画卷里，我们看到，无论在任何历史时期，二七人积极探
索的脚步从未停止。几代二七人始终发扬“担大任不畏艰
难，求发展奋斗不息”的二七精神，披荆斩棘，苦苦求索
，为老厂的振兴不断努力，特别是当北京市以及中车公司
做出了二七厂全面退出生产制造行业，转型升级为文创产
业的重大决策后，二七人更是发扬了勇于担当的奉献精神
，那悠扬的汽笛声，在二七人听来，无疑是冲锋的号角。
二七机车公司是中国中车发展历史上的一个重要篇章
。发端于1881年胥各庄修车厂的中国中车，旗下拥有16家
历史超过百年的企业。中国中车发展的百年历史，见证了
中国铁路工业从诞生、到发展、到强大，一直到走向世界
的全过程。于今中国中车被习近平总书记誉为中国的“一
张亮丽的名片”，成为中国高端装备走向世界的代表。中
国中车发展的百年历史，也是中国中车人用奋斗践行中华
民族伟大复兴中国梦的过程，并在这个过程中孕育了以“
产业报国，勇于．．创新，为中国梦提速”为实质内容的
中国高铁工人精神。
“二七”有着特殊的含义，它是中国共产党在大革命
时期领导的产业工人运动的代表，是代表先进生产力的产
业工人在历史时期代表时代前进方向的伟大革命活动。中
国中车拥有深厚的红色文化底蕴，所属浦镇公司诞生了南
京市第一个党小组，所属山东公司诞生了济南市第一个产
业工人组织与第一个企业党支部。中国中车曾产生过多位
党的早期领导人及工人运动领袖，如党的第一个纪律检查
机构中央监察委员会的首任主席王荷波，如工运领袖王尽
美、邓培等，积极推动早期中国工人阶级运动，加速了革
命胜利的伟大进程。中华人民共和国成立以后，中国中车
始终坚持党组织的政治核心地位不动摇，在二十世纪六十
年代的三线建设、改革开放时期的六次铁路大提速、进入
新世纪的铁路装备现代化，以及党的十八大以来我国高端
装备“走出去”等国家重大战略实施过程中，充分彰显了
各级党组织战斗堡垒作用和广大党员干部先锋模范作用。
面对时代发展提出的最新使命，中国中车又提出了“打造
受人尊敬的国际化公司、打造党建‘金名片’，培育具有
全球竞争力的世界一流企业”的战略目标与定位，中国中
车人将在新的历史时期，以新的战略目标和定位为指引，
不断地去创造新的、更大的辉煌。
《长辛店》这部小说，采用虚与实相结合的手法，为
我们塑造了一个个鲜活的人物形象，为我们展示了历史长
河中中车人波澜壮阔的奋斗画面，既有生动的故事，又有
鲜活的人物，还不乏历史的厚重感，应该说是一部很优秀
的作品。希望它能够激励正在为“打造受人尊敬的国际化
公司、打造党建‘金名片’，培育具有全球竞争力的世界
一流企业”战略目标奋斗的中车人，在新的航程中扬帆破
浪，不断前行！
是为序。
曹钢材

再铸红色精魂，激荡百年国史；见证中国工业艰苦卓绝的发展历程；一部观照中国工人阶级赤诚之心的恳切之作！
小说以时间顺序为经，以三个家族三代人的爱恨情仇的故事为纬，为我们编织出一幅浩繁的历史画卷。

楔子
京西南卢沟桥畔，有一个小村庄。
这个小村庄的名字叫三合庄，很有些年头，没出过惊天动地的大事情，也没出过可歌可泣的大人物，唯一特别的便是毗邻千年古镇长辛店。
长辛店这地界，因为离京城最近，自古便是商贾旅客云集之地，店铺酒肆林立。无论打尖歇脚的商客，还是进京赶考的儒生，或是穷困潦倒的乞丐，三教九流，五行八作，混杂其间，人来人往，车马声啸。
和长辛店的热闹非凡相比，这三合庄原本平凡得不值一提。谁知清光绪二十七年，也就是公元1901年深秋的一天，突然来了一伙金发碧眼的外国人，一到就忙着量土地、搭帐篷，身后还跟着青布灰衣的听差和灰头土脸的工人。村民明白了，这是京城来的工程队！
早在年初的时候，官府就曾派人来，圈起好大一块地，说是要从卢沟桥那边迁过来一个工厂。原来，卢保铁路卢沟桥机厂在两年前闹拳匪（义和团运动）的时候，被一把火烧毁了，官家本考虑就地重建，可一来地方狭小，不便于今后发展；二来资金费用同样也不会少，那就不如择地重建，于是依托千年古镇建造新厂的方案便得到官府批准，基建工程方才得以启动。
细说起来，居住在这里的清朝子民，生活的变化多是因为一条铁路的兴建而起的，这条铁路起初称作卢汉铁路，即从卢沟桥到汉口。
既然要修铁路，为什么不从京城内修起呢？究其原因，和皇家的所谓“龙脉”之说脱不了干系。清朝皇帝害怕就近修筑铁路破坏了皇家的龙脉，所以要求所修筑的铁路必须离紫禁城40里地之外，而卢沟桥离紫禁城恰好42里，又有“卢沟晓月”的风景相托，由它作一条铁路的源头当是理想之地。
按照当时设想，整条铁路分为四段，即卢沟桥至正定（后改称保定）为首段；正定至黄河为第二段；黄河至信阳为第三段；信阳至汉口为末段。光绪二十三年（1897年），首段卢保铁路建成。有铁路就要有与之配属的工厂作为铁路运营的有力保障，主要是提供机车车辆上使用的各种配件，等到条件成熟了，还要进行机车车辆的大修维护，甚至新造，于是才有了卢保铁路卢沟桥机厂。
工厂异地重建后就要对外招工，最先考虑的当然是附近的住户，于是一些揭不开锅的农户、无地可种的闲散汉子都跃跃欲试。虽然每月领取仅够糊口的不多薪水，但毕竟不用再看老天爷的脸色了，与以前日出而作、日落而息的生活完全两样。
三合庄曾有村民在卢沟桥的原厂做过工，没想到这次工厂搬到了家门口，于是便有人上门探询那些重回三合庄的工人。
“我说小三子，进厂做工到底咋样啊？听他们说，月月都有银子拿，这是真的吗？”
“听说朱家坟有个小伙儿，被砸断了胳臂，厂子里也没人管，至今还待在家里哭天喊地呢！”
面对种种议论，被问者往往是高傲地仰起头，谁也不理睬，阔步走出院外。跟这些没见过世面的庄稼佬没什么可说的，根本就是对牛弹琴嘛！于是这些“见过世面”的工人便隔三岔五地跑到村外，呆望着那片空地，幻想着能早日开工。如今官府总算来人了，恰似久旱逢甘雨，让人欢喜不已。
工地上难免有些看热闹的人，在三三两两的人群中，有个二十七八岁的精壮汉子，身材魁梧，浓眉大眼。这时节，村里的壮劳力都在忙着地里的生计，围观者除了老弱，便是游手好闲者，因而那精壮汉子便显得颇为突出。
这个汉子叫陶一丁，是个老实巴交的农户，祖祖辈辈生活在这里，村子里发生的这些变化，他无心也无力去管，他已经快被家里那几个讨饭鬼给压垮了。
陶一丁年纪虽不大，但已是一儿一女两个孩子的爹了，老大陶宗法，老二陶慧敏。如今老婆那个“争气”的肚子马上就要产下另一个讨饭鬼，此时他怀里揣着的一小包红糖，就是给将要临盆的老婆陶李氏买的。可如今家里穷得叮当响，要不是接生婆连吓唬带数落，这一小包红糖他都舍不得买。这倒霉的日子，什么时候才是个头呢？
“老乡，想不想进厂做工呀？来吧，反正比种地强，只要干得好，还能提升为工头。”一位四十岁左右的中年男人热情地和陶一丁打着招呼，看装束，像是个管事的。陶一丁慌乱得直往后退，长这么大，他接触到最大的官儿也就是保长了，他都有些不会说话了。本来，迫于生活压力，陶一丁也想到去卢沟桥机厂做工，都通过身体检查了，让他第二天进厂上班。
那天他早早地赶往工厂，可是接下来发生的一幕，让他永生难忘。不知从哪里涌进来一群红了眼的“拳匪”，见什么砸什么，谁要上前阻拦就被五花大绑，他们恨洋人，连带也恨洋人传进来的这些玩意儿，陶一丁吓得躲在一台机器后面，大气也不敢出，最后他看到火光冲天；再不跑恐怕连命都要丢了，这才抱头鼠窜。
说是进厂当了工人，可是连锤把都没摸过便灰头土脸地回来了，还没少遭村人奚落，每每想到那次的经历，陶一丁便倍感失落。