王冰冰、肖迎著的《北京地铁换乘空间的发展与研究》介绍了我国大城市地铁及地铁换乘站的发展现状，对北京地铁换乘空间进行了系统的资料梳理和现状调研，总结了发展中存在的问题，分析了深层原因。本书从心理学角度入手，研究在实际换乘距离不变的情况下，哪些因素可以令乘客产生投入、忘我的“心流体验”状态，进而使其“感觉”距离变短，改善换乘体验。
本书基于心流理论和扎根理论方法展开研究。首先基于心流理论假设了能够促使心流体验发生的因子，进而通过深度访谈方式采集了乘客换乘体验信息，运用扎根理论研究方法进行分析，验证并调整了假设的因子，最终建构了影响地铁换乘空间步行通达性的因子系统。书中还以北京1号线和9号线的换乘站军事博物馆站为例，针对现存问题提出了优化策略。
本书适合建筑学、室内设计、城市规划、轨道交通等领域的研究者、从业者和管理者等相关人士阅读，也适合对轨道交通感兴趣的读者阅读。

王冰冰，博士，副教授，英国谢菲尔德大学访问学者，国家一级注册建筑师。
毕业于哈尔滨工业大学建筑学院。2000年至今任教于北京工业大学建筑与城市规划学院，从事教学科研工作。主持完成国家自然科学基金、北京市自然科学基金等多项研究课题，发表论文50余篇，论著2部。长期关注城市与建筑的全球化与地域性问题，基于对北京城的热爱，持续展开对北京城市变迁和建筑发展的研究。

前言
1 导论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究范围与概念
1.2.1 研究范围
1.2.2 概念
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国内研究现状
1.3.2 国外研究现状
1.4 研究视角与方法
1.4.1 研究视角
1.4.2 研究方法
1.5 研究内容与框架
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究框架
2 地铁换乘空间现状调研
2.1 调研前期准备
2.1.1 调研对象选取
2.1.2 调研路线规划
2.2 调研方法及内容
2.2.1 调研方法
2.2.2 调研内容
2.3 地铁换乘空间概况、问题及分析
2.3.1 概况
2.3.2 存在问题
2.3.3 原因分析
3 基于心流体验的通达性影响因子假设
3.1 因子假设的理论基础
3.1.1 心流体验理论
3.1.2 心流体验与地铁换乘空间步行通达性的作用关系
3.2 因子假设的提出
3.2.1 基于前提条件1提出因子假设
3.2.2 基于前提条件2提出因子假设
3.2.3 基于前提条件3提出因子假设
3.3 因子假设的分类归纳
4 基于扎根理论的通达性影响因子建构
4.1 访谈的前期准备
4.1.1 选取访谈对象
4.1.2 拟定访谈流程
4.1.3 制定访谈提纲
4.2 数据收集与整理
4.2.1 数据收集
4.2.2 数据整理
4.3 数据分析与归纳
4.3.1 技术路线
4.3.2 分析工具
4.3.3 分析步骤与结果
5 通达性影响因子的验证补充与解读
5.1 验证与补充
5.2 解读
5.2.1 核心类属1：路径规划
5.2.2 核心类属2：导引标识
5.2.3 核心类属3：空间环境
5.2.4 核心类属4：辅助功能
5.2.5 核心类属5：人为干预
6 军事博物馆地铁站优化
6.1 现状调研
6.1.1 区位分析
6.1.2 车站概况
6.1.3 换乘调研
6.2 问题分析
6.2.1 人多拥挤
6.2.2 路径长而曲折
6.2.3 导向标识不完善
6.2.4 空间氛围不好
6.2.5 设施不完备
6.3 优化建议
6.3.1 路径规划
6.3.2 导向标识
6.3.3 空间环境
6.3.4 辅助功能
6.3.5 人为干预
参考文献