刘成著的《铁路工程卫星定位高程拟合技术》在介绍卫星定位高程拟合技术原理的基础上，结合高程拟合技术在铁路勘察设计行业应用特点及地球重力场模型的发展演变，进行了详细的误差分析，阐述了高程拟合误差产生的原因，并针对原因进行分析，提出了高程拟合的技术设计方案、数据处理方法和精度评定标准。结合国内不同地形特点以及部分国外项目情况，有针对性地进行高程拟合对比分析，提出了不同地区不同项目应用卫星定位高程拟合技术的经验性结论。
全书共分8章。第1章简要介绍了GNSS高程拟合技术以及国内外地球重力场模型发展情况；第2章介绍了GNSS高程测量的相关理论和方法；第3章介绍了GNSS高程拟合的方法以及拟合过程中的误差分析；第4章介绍了GNSS高程测量具体技术设计参数及精度要求；第5章介绍了GNSS高程拟合数据处理及精度评定；第6、7章分别结合国内不同地形项目情况和国外不同地区项目特点进行高程拟合对比分析及提出经验性结论；第8章对卫星定位高程拟合技术的发展和应用前景进行了展望。
本书可供工程勘察技术人员及相关院校师生参考。

刘成，男，河北承德人。1995年毕业于长春地质学院地球科学系测绘工程专业。现任中国铁路设计集团有限公司测绘地理信息研究院副院长兼总工程师、教授级高级工程师、中国铁路设计集团有限公司专家、铁路总公司科技专家、天津市测绘学会理事。曾获集团公司“十一五”优秀科技工作者、铁路青年科技拔尖人才、火车头奖章等荣誉称号。长期从事铁路工程测量方面的研究和生产实践，在精密工程测量方面成绩突出，在京津城际项目中率先应用精测网技术，参与了《高速铁路工程测量规范》编写。潜心研究国家大地水准面精化技术，关注超高阶重力场模型的最新发布成果，对研究成果及时进行推广应用。所主持和完成的项目获得过多项奖励。参与完成的“京津城际铁路精密工程控制测量”项目获得2008年度全国优秀勘察设计金奖；参与完成的“京津时速350公里线路工程技术及应用”项目获得2009年度铁道科技奖特等奖；参与完成的“高速铁路精密测量控制技术试验研究”获得2012年度铁道科技奖一等奖；主持完成的“京沪高速铁路（北京至济南段）区域地面沉降监测”项目获得2013年度全国优秀测绘工程奖白金奖；作为主要参与者完成的“坦桑尼亚至赞比亚铁路修复改造工程初测工程测量”项目获得2016年度全国优秀测绘工程奖白金奖。

第1章 概述
1.1 GNSS高程拟合技术发展
1.2 地球重力场模型的发展
1.3 顾及地球重力场模型的地形模型改正
第2章 GNSS高程测量理论
2.1 坐标系统和高程系统
2.2 GNSS静态相对定位技术
2.3 GNSS精密单点定位技术
2.4 连续运行参考站(CORS)技术
2.5 GNSS高程测量原理
第3章 GNSS高程拟合方法与误差分析
3.1 常用的几种拟合模型
3.2 顾及地球重力场模型拟合原理及方法
3.3 顾及地球重力场模型的降维处理方法
3.4 顾及地球重力场模型和地形改正拟合原理及方法
3.5 GNSS高程拟合误差分析
第4章 GNSS高程测量
4.1 技术设计
4.2 选点、埋石
4.3 接收机选择和检验
4.4 GNSS线路高程控制测量
4.5 航测GNSS高程控制测量
4.6 跨河GNSS高程控制测量
第5章 GNSS高程拟合数据处理
5.1 GNSS数据预处理
5.2 GNSS基线解算
5.3 GNSS网无约束平差
5.4 高程联测数据处理
5.5 GNSS高程拟合
5.6 拟合精度评定
第6章 GNSS高程拟合技术在国内铁路工程中的应用
6.1 长沙至昆明铁路客运专线GNSS高程控制测量项目
6.2 大西客运专线大同至运城段GNSS高程控制测量项目
6.3 商丘至合肥至杭州铁路商丘至阜阳段GNSS高程控制测量项目
6.4 哈尔滨至佳木斯铁路GNSS高程控制测量项目
6.5 京津唐铁路CORS技术应用
6.6 小结
第7章 GNSS高程拟合技术在国外铁路工程中的应用
7.1 坦赞铁路GNSS高程控制测量项目
7.2 埃塞俄比亚铁路GNSS高程控制测量项目
7.3 泰国曼谷至呵叻高速铁路GNSS高程控制测量项目
7.4 巴拿马共和国巴拿马城至戴维铁路GNSS高程控制测量项目
7.5 小结
第8章 展望
8.1 重力卫星的发展
8.2 高精度似大地水准面精化
8.3 铁路行业的应用前景
8.4 其他行业应用前景
参考文献