王列辉，博士，华东师范大学城市与区域科学学院副教授。2008年毕业于复旦大学历史地理研究所，获历史学博士学位。2008～2010年在华东师范大学地理学博士后流动站工作。2010年出站后留校工作至今。2013～2014年在比利时安特卫普大学运输与海运管理学院（ITMMA）做访问学者。现为教育部人文社会科学重点研究基地华东师范大学中国现代城市研究中心主任助理。主要研究领域涉及交通地理、城市地理、历史地理等方面。主持国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金青年项目、国家社会科学基金重大项目子项目、中国博士后科学基金项目、上海市哲学社会科学规划一般项目、上海市人民政府发展研究中心项目等10多项。出版专著1部，在Transporf Reviews、《地理学报》等中英文期刊发表学术文章40余篇。

丛书序
前言
第一章 绪论
第一节 研究综述
第二节 关于本书
第二章 全球航运网络空间格局
第一节 全球航运网络枢纽节点
第二节 全球航运网络航线组织
第三节 全球航运网络社团结构
第四节 全球航运网络的空间系统
第五节 本章小结
第三章 中国沿海航运网络研究
第一节 中国沿海港口城市航运可达性
第二节 中国沿海港口动态关联关系研究
第三节 中国沿海港口体系的分散化与集中化
第四节 本章小结
第四章 长江沿岸航运网络研究
第一节 近代上海宁波两港的航运网络
第二节 近年来上海宁波两港航运网络
第三节 长江沿岸港口城市航运网络结构
第四节 本章小结
第五章 城市、腹地与中国航运网络
第一节 上海与香港在近代中国航运网络中的地位
第二节 上海与香港成为航运网络重要节点的因素
第三节 本章小结
第六章 政府、企业与航运网络——20世纪20年代英日两国在华航运网络研究
第一节 国内外航运史研究进展
第二节 列强在华航运发展历程
第三节 英日两国在华航运网络结构特征
第四节 英日两国在华航运网络格局的影响因素
第五节 本章小结
第七章 航运企业重组与航运网络整合——基于中远、中海重组的实证分析
第一节 航运企业的兼并重组
第二节 航运网络的幅员经济和枢纽经济
第三节 中远、中海与中远海运航运网络格局差异
第四节 本章小结
第八章 港口功能分化与航运网络
第一节 港口体系的集中化与分散化
第二节 相邻港口的空间关系
第三节 中国沿海相邻港口的功能分化
第四节 中国沿海相邻港口功能分化的形成机制
第五节 本章小结
第九章 相邻港口竞合与航运网络演变——以上海、宁波、香港、深圳四港为中心
第一节 相邻港口竞合的数据和方法
第二节 两组相邻港口箱量与航线对比分析
第三节 相邻港口航运网络演变的驱动力分析
第四节 本章小结
参考文献

王列辉著的《互联互通——中国航运网络的结构与演化》在梳理了国内外研究现状的基础上，探究了全球、中国沿海和长江沿岸的航运网络格局和演化特征，进而从自然条件、政府和企业等航运行为主体的策略、港口问功能分化与相互竞争等方面考察了影响航运网络的因素。全书希望能在港口地理学的研究范式上有新的尝试，即从等级视角向网络视角转变、地方空间向流动空间转变、港口中心论向企业中心论转变、港际竞争向港际合作转变、单一学科向多学科融合转变。

全球化浪潮下，航运网络的互联互通是全球化的重要支撑。王列辉著的《互联互通——中国航运网络的结构与演化》在回顾与总结学术史的基础上，基于复杂网络和GIS空间技术，研究中国航运网络的空问格局与影响因素。首先考察全球、中国沿海和长江沿岸的航运网络格局、枢纽节点、航线组织、社团结构等，进而重点研究城市、腹地与航运网络之间的关系，政府的政策和企业的策略对航运网络格局的影响，航运企业重组与航运网络整合，中国沿海港口功能分化及相邻港口之间的竞合对航运网络的影响。
本书可供人文地理、交通运输地理、港口物流等相关领域的学者、规划工作者及相关部门的管理者、高等院校相关专业的师生阅读、参考。