《峡谷情深》是“高登义科学探险手记”丛书中的一种，讲述了作者高登义探秘三江峡谷、雅鲁赞布江下游峡谷，徒步穿越雅鲁赞布大峡谷，走进大香格里拉等科学考察中的经历和发生的趣闻轶事，融科学性、知识性、趣味性和可读性于一体。

高登义，中国科学院大气物理所研究员，博士生导师，挪威卑尔根大学荣誉博士，中国科学探险协会名誉主席。我国第一个完成地球三极（南极、北极和青藏高原）科学考察的人。先后40余次赴南北极和青藏高原科学考察。重点研究地球三极地区与全球气候环境变化相互关系。撰写了《中国山地环境气象学》等三本科学专著和《亲近地球之巅》等近20本科普著作，在中外学报上发表论文70多篇。获国家自然科学一等奖等，全国先进工作者。

序
引言：我的峡谷情缘
一、三江峡谷探秘
提前回国重组课题
走进三江峡谷
初识三江峡谷
二、雅鲁藏布江下游峡谷探秘
走进雅鲁藏布江下游峡谷
探索雅鲁藏布江下游水运通道
论证雅鲁藏布江大峡谷为世界第一的前前后后
三、徒步穿越雅鲁藏布大峡谷
再探世界峡谷之最的初衷
“雅鲁藏布大峡谷”正式命名
春季预察
秋季徒步穿越
四、走进大香格里拉
大香格里拉在哪里
大香格里拉形成原因
大香格里拉美
后记

2018年初，高登义先生给我发电子邮件，告诉
我福建少年儿童出版社要为他出版一套名为“高登
义科学探险手记”的科普丛书，目前已经获得相关
出版基金的资助，正在校稿过程中。他还说这很可
能是他出版的最后一套科普书了，很想把这套书的
质量做得高些。希望请我为丛书写序。我是学生命
科学的，对地学一窍不通，承担这项任务肯定是班
门弄斧。几经推辞最终还是成了“一只被赶上架的
鸭子”，基于以下考虑，我只能“恭敬不如从命”
了。
我与高登义先生是中国科学技术大学的校友，
他高我一届，是中科大第一届地球物理系（5813系
）学生。我是第二届生物物理系（5912系）学生。
有幸借此机会学习老校友的科研成果和对国家乃至
世界的贡献我将是获益的，应老校友之邀请做点事
情是值得高兴的，也是应该的。
中国科学技术大学是1956年党中央发出“向科
学进军”的号召，并制定出《1956—1967年全国科
学技术发展远景规划》的时代背景下，由中国科学
院集中了中国最好的科学家群体，改变我国教育传
统模式，把教育和科研密切结合起来，在当年中国
高等教育理工分家的情况下，于1958年建立的一所
培养新兴、边缘、交叉学科的尖端科技人才的大学
，新型的理工结合、科学与技术结合的大学。当年
周总理直接关怀、聂荣臻副总理鼎力相助、郭沫若
校长亲自挂帅、张劲夫书记严格把关，要求中科大
继承抗大优良传统、勤奋艰苦朴素，在新时代勇攀
科学高峰。因此中科大是“向科学进军”年代里的
“新抗大”，立志科教报国是中科大人的核心价值
观，学术优先是中科大文化的基本色。多年来，中
科大人不跟风、不盲从、不左顾右盼，表现出对党
的事业的赤胆忠心和对科学原则的执着坚守。我为
我们中科大培养出了“我国完成地球三极（南极、
北极、青藏高原）科学考察第一人”的大气物理学
家高登义先生感到由衷的自豪！
我在中科大学习期间并不认识高登义同学，但
认识地球物理系的几位体操队队友，我这个上海人
第一次欣赏到她们那抑扬顿挫如吟诗般的川味普通
话。直到1999年，我在一次科学院召开的会议上才
认识高登义，他不久前（1998年10月29日一12月3日
），作为科考队队长成功完成了中国科学家“徒步
穿越雅鲁藏布大峡谷科学探险考察”的壮举。因为
是科大校友相遇，感到格外亲切，他送给我一个“
徒步穿越雅鲁藏布大峡谷科学探险考察”的纪念信
封。记得当时谈到雅鲁藏布大峡谷的“开发”问题
，他坚定地说，“开发”必须是谨慎的、符合科学
规律的，不能盲目，不能一哄而上，不能商业化，
要先做充分的研究和规划，有计划地去做。
我本人是做蛋白质科学的基础研究，基本上是
闷在实验室里，时时右手持着一把移液枪，左手捏
着一个小试管，与各种仪器打交道，与高登义先生
在高山、极地和海洋中做气象科学研究以及科学探
险实在是风马牛不相及。但我从小热爱大自然，还
曾畅想过做一名地质学家。改革开放后条件好了，
只要有时间，我也会利用在国外和国内各地参加学
术会议的机会，参观附近的名山大川、名胜古迹，
了解民俗文化。但是对我这样一个普通人，南极、
北极、喜马拉雅山、雅鲁藏布江……那绝对是奢望
，做梦也必然是一场黄粱美梦。世界上有多少人哪
怕只有一个这种“极地”的经历？又有几多人有全
部这四个“极地”的经历？[请原谅我这个外行擅自
把世界上最长（504.6千米）、最深（6009米）之雅
鲁藏布大峡谷非专业地也称为地球的一个“极地”
。]所以我对高登义先生有如此丰富且奇迹般的经历
，十分敬佩，更是万分羡慕。后来我得知他担任中
国科学探险协会主席，组织并带领科技工作者和青
少年开展了许多实地科学考察活动，并做了非常多
的科普讲座，便推荐他为九三学社中央举办的《九
三讲堂》的报告人。他也常把他工作和“闲事”的
一些照片和记录通过电子邮件送我欣赏。去年我读
了蔡春山先生采访高登义的新书《勇探三极——南
极北极珠峰》，对高登义先生的科考生涯又多了认
识。
高登义先生半个世纪如一日在中国科学院进行
正规的科学考察和严谨的学术研究。他师从中国大
气物理学泰斗叶笃正先生完成大学毕业论文，大学
毕业才两年就被中科院从地球物理研究所的一千多
名工作人员中挑选出来参加“绝密级”的珠峰登山
科学考察。作为学术秘书，他协助叶笃正教授组织
当时最大规模的“北京国际青藏高原科学讨论会”
，并成为两位在大会发言的中国科学家之一。就在
这次发言中，他代表中国科学家正式提出“青藏高
原是地球第三极——最高极”的观点。他参加制作
的登山天气预报准确地预报了宜于珠峰登顶的登山
天气时段，保证了登山队员攀登顶峰顺利进行。
1982年他被中国科学院任命为科学考察队副队长，
协助刘东生队长对雅鲁藏布江下游及其共存的南迦
巴瓦峰地区进行徒步穿越和科学考察，正式命名了
“雅鲁藏布大峡谷”。在学术方面他开创了山地环
境气象学新的研究领域，重点研究地球三极地区与
全球气候环境变化的相互关系，出版了《中国山地
环境气象学》专著。叶笃正、刘东生、陶诗言三位
院士对该专著做出最权威、最科学、最中肯的评价
。
高登义先生先后荣获中国科学院科技成果特等
奖、国家自然科学二等奖、竺可桢野外科学工作个
人奖等，被评为“全国先进工作者”和“全国优秀
科技工作者”，是享受国务院政府特殊津贴专家，
但他的科学成果绝非可以“唯SCI论文是瞻”来评价
的。他把学术研究的成果用来指导实地的科学考察
，又在科学考察中凝炼出新的科学理论。此外他的
科考还对国家政策的制定和维护国家利益做出过重
要贡献。
2018年1月26日，国务院新闻办公室发表《中国
的北极政策》白皮书，这是中国政府在北极政策方
面发表的第一部白皮书。白皮书中提到1920年2月9
日在巴黎和平会议上签订的“斯匹次卑尔根条约”
（Spitsbergen Treaty，也称“斯瓦尔巴条
约”Svalbard Treaty）。中国在1925年加入了“
斯匹次卑尔根条约”，这为中国在北极的权力和参
与北极事务奠定了历史的、法律的基础。很快我看
到高登义先生《我与‘斯瓦尔巴条约’情缘》的博
文。我们普通人哪里知道几乎100年前我们中国人就
已经可以在3000千米之外的位于挪威大陆与北极点
两者之间的斯匹次卑尔根群岛（6.2万平方千米）自
由出入，无需签证，享有在该群岛地域及其领水内
的捕鱼、狩猎权，开展海洋、工业、矿业、商业活
动的权利和开展科学调查活动的权利。幸运的高登
义1991年夏在参加北极国际科学考察中，得到了挪
威卑尔根大学Y.Gjessing教授馈赠的“Arctic
Pilot”（《北极指南》），使他第一次看到了“斯
瓦尔巴条约”的原文，知道中国已经于1925年成为
条约的成员国，知道凡条约国都可以在斯瓦尔巴群
岛上建立科学考察站。从此。他开始走上一条为中
国在北极斯瓦尔巴群岛上建立科学考察站而不懈努
力的长路。1996年，中国成为了国际北极科学委员
会成员国，使中国的北极科研活动日趋活跃。在中
国科学院、中国科协的领导下，通过中国科学探险
协会和人民日报社、中国新华社、中央电视台等新
闻媒体的共同努力，特别是挪威王国政府的支持和
民间经费相助，作为“斯匹次卑尔根条约”成员国
的中国终于在80年后的2004年，在斯匹次卓尔根群
岛的新奥尔松地区建成“中国北极黄河站”。
习近平总书记在2017年的“科技三会”上指出
：“科技创新、科学普及是实现创新发展的两翼，
要把科学普及放在与科技创新同等重要的位置。没
有全民科学素质普遍提高，就难以建立起宏大的高
素质创新大军，难以实现科技成果快速转化。”高
登义先生是极其优秀的科学家，又是极为突出的科
普教育专家，他用实际行动实践了习主席的重要指
示精神。
2018年1月29日，由中国科协、人民日报社主办
的“典赞·2017科普中国”活动。将“2017年十大
科学传播人物的特别奖”颁给了中国科学院老科学
家科普演讲团。高登义先生作为代表之一上台领奖
。正如《人民日报》2018-1-30在倒头条的“今日谈
”栏目中以“为热心科普者点赞”为题，报道的中
国科学院老科学家科普演讲团事迹：“有一群人，
不仅把青春献给了共和国的科研事业，退休后依然
发挥余热，踏遍神州大地，向民众普及科学知识，
让科学改善百姓生活。”高登义先生就是其中的杰
出代表。
“高登义科学探险手记”正是基于长期的科学
考察和严谨的学术研究的经历，以及多年积累的带
领群众和青少年科考活动以及撰写科普书籍的经验
写成的。全套丛书分成六册：《登极取义》《与山
知己》《峡谷情深》《情系南极》《梦幻北极》《
见证北极》。每册又分成多篇，内容极其丰富。通
篇体现了自然科学与人文科学交融，理论研究与实
地考察交融，发现、创新与保护、发展交融，科研
实践与国家利益交融，做事与做人交融，个人行为
与团队合作交融，兴趣爱好与责任担当交融，独立
自主与国际合作交融，前沿研究与科学普及交融，
本职工作与社会活动交融。由于定位是科普丛书，
所以作者在文字上力求把深奥的科学问题描述得尽
量通俗易懂。作者是一位对科学痴迷，对自然热爱
、生情，充满情怀、热情洋溢的人；同时又是一位
从小念过《三字经》、“四书”“五经”，练过用
文言文书写作文的理科生（这一点恰恰是我这个同
为理科生的弱点），对写作有兴趣，于文字有功底
。这套科普丛书极有可读性。相信本套丛书的出版
对普及青少年极地知识，培养他们的科学精神，提
高他们的科学素养，激发他们热爱大自然、爱护地
球、保护环境的热忱将会起到积极的促进作用。希
望高登义先生老当益壮，继续发光发热，为科学改
善百姓生活继续努力。
是为序。

《高登义科学探险手记》分成六册：《登极取义》《与山知己》《峡谷情深》《情系南极》《梦幻北极》《见证北极》。每册又分成多篇，内容极其丰富。通篇体现了自然科学与人文科学交融，理论研究与实地考察交融，发现、创新与保护、发展交融，科研实践与国家利益交融，做事与做人交融，个人行为与团队合作交融，兴趣爱好与责任担当交融，独立自主与国际合作交融，前沿研究与科学普及交融，本职工作与社会活动交融。由于定位是科普丛书，所以作者高登义在文字上力求把深奥的科学问题描述得尽量通俗易懂。
本书是其中的《峡谷情深》分册。

《峡谷情深》完稿了，伏案回味，意味无穷。
首先，受众多峡谷影响的“大香格里拉”地区
，给人类留下了刻骨铭心的美。
美在她的多彩的自然环境，美在这个地区的人
与自然和谐共存，美在与她亲近认识的岁月时光，
美在与她相互知己的过程，美在我的心里！美在我
们把她的真容展现在宇宙万物面前，美在我们的介
绍感动一个又一个去亲近她的人，美在更多的人去
关注、去亲近、去欣赏、去爱护……
陶渊明曾经用“世外桃源”来表达他心中的美
好世界，公元3世纪的藏文专著《大藏经》用“香巴
拉”来描述藏传佛教信徒修身的高层境界，英国作
家詹姆斯·希尔顿在《消失的地平线》中描绘了一
个远在东方群山峻岭中的充满神秘色彩的“香格里
拉”……
我所亲近过的青藏高原东南部的众多峡谷及其
邻近地区，无论用陶渊明笔下的“世外桃源”，《
大藏经》中的“香巴拉”，还是希尔顿想象中的“
香格里拉”来称呼，都当之无愧！
通过2006年对川、滇、藏交界地区的大规模综
合科学考察，我发现，原来这就是我们科学家过去
多年来亲近认识的青藏高原东南部众多峡谷及其邻
近地区，也就是中国大香格里拉地区。
经过自然科学家与人文科学家的相互交流，比
较研究“香巴拉”“香格里拉”“桃花源”“伊甸
园”等描述的理想王国，我深深感到用“大香格里
拉”可以集上述理想王国之大成，可以更接近现实
生活，可以被更多的人接受。如果真能够如此，那
就是我最大的愿望了。
其实，无论什么理想王国都是自己心目中的追
求，包括本书所描绘的青藏高原东南部众多峡谷及
其邻近地区，也就是我们追寻的“世外桃源”“香
巴拉”“大香格里拉”……因此，大而言之，我们
心目中追求的理想王国就在我们每一个人的心里！
百闻不如一见，让我们走近青藏高原东南部众
多峡谷及其邻近地区，轻轻地迈步，慢慢地欣赏，
温馨地呵护……
在本书中，我一方面描写了大香格里拉的高山
峡谷美、高原湖泊美和多彩和谐美，另一方面，更
普及了科学知识，尤其是说明了众多峡谷的水汽通
道作用对于青藏高原东南部自然环境和人类活动的
重要影响。没有大自然馈赠的众多峡谷水汽通道的
作用，就没有我们中华儿女的“世外桃源”，就没
有我们中国的“大香格里拉”！
要想我们的大香格里拉与中华儿女代代共存，
首先要用我们的爱心去保护众多峡谷及其共存山地
的自然环境，使水汽通道作用永存。
愿青藏高原东南部众多峡谷及其邻近地区，中
国的“世外桃源”“香巴拉”“大香格里拉”地区
越来越美！

墨脱水运航道探索的目的和可行性
鉴于墨脱地区交通运输现状，为了探索一种切实可行的、与以往不同的交通运输手段——水路运输，即以雅鲁藏布江下游水道为航道，探索采用气垫船和无动力漂运方式进行墨脱运输补给，以保障墨脱地区的军队、地方给养和必需物资的供给，为我国西南边陲国防和国民经济建设添砖加瓦。
从派乡自雅鲁藏布江大拐弯顶端，雅鲁藏布江流经深切的峡谷地带，水流湍急，不适于水运。
后来，在1998年徒步穿越雅鲁藏布江大峡谷时，发现并测量了这段峡谷中的4组大瀑布群，瀑布落差达到15～35米，且其落差呈垂直状况。经过考察，我们发现从西兴拉到扎旦姆瀑布下游长6000米的河段内，水位下降了300米，河道比降达33％，因此这一河段可能是雅鲁藏布江大峡谷中下切最为剧烈的地区。不仅如此，测量结果表明，瀑布区洪枯水位相差达18～21米，推算最大洪峰水流量可能超过14000立方米／秒。可以想象，在盛夏洪水期瀑布区的落差更大，径流速度更快。上述自然条件显然既不适于无动力漂运，更不适于气垫船通行。证实了我们当时的判断。
然而，在雅鲁藏布江大峡谷大拐弯顶端往南，地势逐渐变缓，水路运输有一定的可能性。另外，水路运输除了受雨季、旱季河水径流变化的影响外，很少再受其他自然条件（如天气、气候条件）的影响，这是陆运和空运无法比拟的。
我们考察探索的重点是自大拐弯以南河道上明礁、暗礁的分布以及旱季与雨季期间水道的变化。
1991年9月15日至10月21日，为了勘测雅鲁藏布江下游水路运输通道，缓解西藏墨脱国防运输困难问题，中国科学探险协会与中国人民解放军总后勤部合作，由中国科学探险协会理事李渤生、副秘书长严江征为正、副队长，地理学家洪笑天和马绍嘉、植物学家何世强、造船工程师孙盛南、军事地理学家沈克尼以及总后建工专家陈浩林、陆军船艇专家王培胜、西藏林芝军分区参谋苗建中等10人组成了雅鲁藏布江下游水运考察队，进入帕隆藏布江下游考察。
适应气候条件选择最好时段
根据雅鲁藏布江下游的气候状况，9月下旬至10月上旬多为雨季结束时段，历年雨季结束时段有所不同，结束最早的时段为9月中旬，最晚为10月下旬。如果进入该区的时间太晚，有可能遇到大雪封山。因此，考察队根据气候平均状况，选择了上述时段。即利用雨季刚刚结束、大雪尚未封山时段抓紧时间勘测。
即使在这个相对好的气候时段，仍然难免遭遇暴雨塌方的威胁。
根据观测研究，这个时段也是孟加拉湾风暴和暖湿气流影响这个地区可能性较大的时段。例如，1968年10月1日到3日，由印度洋孟加拉湾北上的孟加拉湾风暴，在喜马拉雅山脉中段和东段引发降雪100毫米以上，导致喜马拉雅山脉提早于10月大雪封山：1998年10月中旬，也是一次孟加拉湾暖湿气流带来波密地区连续4天降雪100多毫米，导致这个地区大塌方，交通中断。
在这个季节，大的降水带来公路塌方的地段主要是川藏公路线上的古乡-通麦-东久一带。
此次考察，也没能避免这种不利情况。
当考察队到达林芝时，东久一带已经塌方，交通中断。要抵达帕隆乡再进入帕隆藏布江下游河谷，必须徒步穿越。
精心勘测河道情况
9月25日至26日，考察队从东久塌方区沿川藏公路徒步60余干米抵达排龙乡政府所在地。9月26日至10月1日，考察队一方面准备实验仪器，一方面徒步从排龙沿帕隆藏布河谷往南，到达容谷吊桥，勘测帕隆藏布江河谷情况。
10月2日至19日，考察队兵分两路，一路以严江征副队长为首，勘测帕隆藏布江河谷情况，为气垫船通航精心考察：一路以队长李渤生为首，进行物资漂运的预试验。
河道勘测结果表明，从排龙至墨脱段，通过帕隆藏布江以及帕隆藏布江汇入雅鲁藏布江后的河段，可以作为初步选择的水运航道。其中，在八玉以下的河段，坡度相对比较平缓，河道比较开阔，河水径流量充足，水运条件较好。在排龙到八玉之间，只要对河流中部分地区的礁石稍加治理，中小型气垫船通航的可能性很大。在直道河流段漂运物资也是可行的。
水上赏美景通道
雅鲁藏布江大峡谷的壮美，主要在于它的峡谷深切、河水径流和河道落差大，在于它丰富的垂直自然带以及在丰富自然带中分布的生物种类。正如前面所述，从喜马拉雅山脉北坡的松林口翻越多雄拉南下到墨脱，是欣赏丰富垂直自然带以及自然带中丰富的生物种类分布的途径。然而，如果能乘气垫船，在排龙至墨脱的水运通道上航行，不仅可以欣赏大峡谷丰富的垂直自然带以及自然带中丰富的生物种类分布，而且还是观察峡谷深切、河水径流和大落差河道雄伟壮观的唯一途径。
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