第一章 绪论
1.1 问题提出
1.2 相关研究
1.3 研究意义
1.4 内容安排
参考文献
第二章 城市道路分级的相关讨论
2.1 国内规范的相关规定
2.2 国内外道路分级规范与案例比较
2.3 道路分级的主要影响因素分析
2.4 饱和度对道路分级的影响
2.5 道路等级划分的相关建议
2.6 路网规划理念反思
2.7 主要结论
参考文献
第三章 城市支路的交通作用分析
3.1 进出性支路的交通作用分析
3.2 通过性支路的交通作用分析
3.3 道路资源配置视角下的支路网作用分析
3.4 本章小结
参考文献
第四章 支路网的用地布局影响分析
4.1 交通与区位选择
4.2 中心位与城市中心的交通优化作用分析
4.3 可达性对次级中心形成的影响
4.4 支路的纵深发展促进作用分析
4.5 本章结论
参考文献
第五章 支路网的交通结构优化原理
5.1 常识性逻辑分析
5.2 公共交通的聚集、候车和循环运行特征的影响
5.3 支路体系的便捷效用分析
5.4 支路网的路径与安全体系作用分析
5.5 道路时空资源配置方面的综合分析
5.6 本章小结
参考文献
第六章 支路网及其作用的统计分析
6.1 国内外类格网路网模式分析
6.2 支路网的公交发展促进作用分析
6.3 路网在CBD容积率、建筑面积、交通结构方面的作用分析
6.4 本章小结
参考文献
第七章 支路网的规划与优化方法
7.1 理想干支路网体系的尝试性构建
7.2 住区大院的形成原因分析
7.3 健全支路体系、慢行体系与近距体系构建所需的条件
7.4 支路体系规划案例
7.5 本章结论
参考文献
第八章 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 研究展望

城市之间，城市不同区域的土地利用、交通需求、干路体系、地形地貌等，都可能存在较大差异，在路网布局和道路功能等方面，其适宜的支路体系具有多样性。蔡军、刘涟涟著的《城市支路网规划理论与方法》选取支路网规划的共性内容予以分析，提供支路网规划的相关原理；并结合大量案例，提供支路网规划的模式与方法。