千百年来，华夏儿女渴望了解海洋的富饶与神秘，不断地出海探索世界，每一次扬帆都怀揣着希望，每一次远航都历尽了艰险，每一次归乡都赋予了重生的力量。宋殿玉主编的《中国海洋故事(航海卷)》选取15个经典的中国航海故事，讲述自古以来人们对浩瀚海洋的向往之情。

海上丝绸之路——远渡重洋的中国“名片”
以求仙之名谋生路——徐福东渡的故事
求法东归——法显的海上冒险之旅
六次渡海终遂愿——鉴真和尚东渡的故事
历尽海险出使高丽——徐兢航海故事
东方的马可·波罗——海上旅行家汪大渊
不朽的海上荣光——郑和七下西洋
遥望南洋路——中国人下南洋
挽救中国航海权——陈干青的强海梦
新中国的海上姿态——贝汉廷的一生践行
大海上的铿锵玫瑰——孔庆芬的航海人生
南海主权的见证——老船长的《更路簿》
中国人的环球航海梦——翟墨和他的帆船
中国职业帆船第一人——永远的船长郭川
展现大国担当——中国海军亚丁湾护航

亲爱的朋友，当你翻开这套散发着油墨芬芳的精美图
书，目光触碰到“中国海洋故事”的书名时，你的脑海里
会想到什么呢？
你一定听说过大禹治水和精卫填海的神话故事吧？但
你不一定知道，这两个古老的海洋故事来源于《山海经》
，一部距今2000多年的中国古代传奇性地理百科全书。
广东省的徐闻县和广西壮族自治区的合浦县，相信大
多数读者不会太熟悉，但在中国古代，这可是两个载入史
册的著名海港，它们是我国古代海上丝绸之路最早的始发
港，这在距今近2000年的历史文献《汉书·地理志》中有
详细记载。闻名世界的中国古代海上丝绸之路，早在汉代
就已形成，到唐代时达到第一个鼎盛时期。那时的广州、
泉州都是繁华的国际性港口，商贾云集，贸易繁盛。唐代
的海上丝绸之路南线是当时世界上最长的远洋航线，这条
人类最早的海上贸易通道，当时是怎样一幅繁忙热闹的场
景！
你一定对我国明代郑和下西洋的故事耳熟能详，但从
世界历史的背景来看，起始于15世纪末的欧洲大航海时代
（又称“地理大发现”）似乎更具影响力。但是你知道吗
，无论是造船技术、航海技术、船队规模还是航线距离，
郑和的舰队都比欧洲探险家的船队要高出几个数量级。尤
其值得一提的是，郑和下西洋要比欧洲大航海时代早将近
一个世纪，堪称人类航海史上的壮举。
在我国南部沿海地区，有一个被称为“海上吉卜赛人
”的特殊族群，他们常年以船为家，以捕鱼或海上货运为
生，至今仍保留着自己的族群文化，这就是昼民。昼民族
群从何而来？他们有哪些独特的生活习俗？他们今天的生
活又有哪些变化呢？
作为古老的海洋大国，我们的先人几千年前就形成了
浓厚的海洋情结。从秦始皇、汉武帝巡视东海，到徐福东
渡海上求仙，先人们表达了对神秘大海的向往之情；从戚
继光、俞大猷沿海抗倭，到林则徐虎门销烟、邓世昌殉职
甲午海战，中华民族的仁人志士为保卫海疆浴血奋战；近
代以来，为实现海洋强国的梦想，一大批思想家、实业家
和科学家矢志不渝地经略海洋、开发海洋……这些曾经青
史留名的海洋人物，又有哪些传奇的人生经历和动人故事
呢？
带着这些疑问和好奇，请你静下心来，阅读我们精心
为你奉上的这套“中国海洋故事”，它将从神话、传说、
航海、人物、海战和民俗六个维度，挖掘出几千年来深藏
在中国历史文化中的80多个海洋故事，带你感受中华民族
浓浓的海洋情怀！
我国是一个海陆兼备的国家，自古以来，辉煌灿烂的
中华文明主要以陆地文明著称于世，其实，我国的海洋文
明一直伴随着陆地文明相生相长、互融互动，同样精彩纷
呈！那些承载着中华海洋文明的动人故事就像一捧洒落的
珍珠，散布在中华文明这幅壮美的画卷中，只要你留意，
就会发现它们在历史的长河里熠熠生辉。

我国是一个海陆兼备的国家，自古以来，辉煌灿烂的中华文明主要以陆地文明著称于世，其实，我国的海洋文明一直伴随着陆地文明相生相长、互融互动，同样精彩纷呈！那些承载着中华海洋文明的动人故事就像一捧洒落的珍珠，散布在中华文明这幅壮美的画卷中，只要你留意，就会发现它们在历史的长河里熠熠生辉。
宋殿玉主编的《中国海洋故事(航海卷)》包括徐福东渡、海上丝路、求法东归、鉴真东渡、东方马可波罗——汪大渊、郑和七下西洋、徐兢出使高丽、中国人“下南洋”等15个人类在海上航行、跨越海洋的著名航海故事。这些故事有的感人肺腑，有的发人深省……

浩渺的大海既是阻隔大陆之间的鸿沟，也是连通彼此的桥梁，一条条看不见的海上航线将世界紧密地连在了一起。在这些静默的航线中，有一条最长的航线延续了2000多年，它由中国先民开辟，是东西方互通有无、友好往来、文化交流的重要通道，这就是海上丝绸之路。
中国海上丝绸之路分为“北方海上丝路”和“南方海上丝路”。“北方海上丝路”是从山东沿海出发，过辽东半岛，后达朝鲜半岛，乃至日本列岛；“南方海上丝路”是从中国东南沿海城市出发，到达东南亚、非洲等地。海上丝绸之路形成于秦汉，繁荣于唐宋，在明初达到顶峰。无数的船舶在这条航线上云帆高张，满载着丝绸、瓷器、茶叶等中国货物从东向西航行，而这些货物也成为中国瑰丽的“名片”。
丝绸，中国最早的“名片”
在西汉时期，一艘满载着丝绸等货物的中国商船从徐闻港出发，经东南亚、南亚各国，最终到了已程不国（今斯里兰卡）。一路上，商船经历了数次大风暴，船上的商人有的被吓得脸色煞白，有的狂吐不止，他们早已知道海上航行风险大，沉船的事时有发生，可是还是愿意冒险出海，因为他们深知这样的冒险背后是巨大的利润，在已程不国已经有来自西方的商人带来的奇珍异宝，正等着与中国商人进行贸易。同一时代，在欧亚大陆的另一端，公元前1世纪的一天，古罗马恺撒大帝穿着中国丝绸长袍去看戏，他一出现在众人面前时立即成为全场瞩目的焦点，众人纷纷夸赞他的长袍精美绝伦，观众们甚至无心看戏。一时间，丝绸成为古希腊和古罗马上流社会竞相追逐的时尚品，而他们也对那个生产丝绸的神秘国度产生了好奇。
西汉汉武帝时，国力强盛，他曾两次派张骞“凿空”西域，打通了从汉朝通往西域的道路，远达地中海一带，这就是著名的“陆上丝绸之路”。丝绸最早就是通过这条陆上丝绸之路输送到印度和中亚，再由印度和波斯商人转售到欧洲。丝绸受到了欧洲人的青睐，它的价格堪比黄金，人们想知道这样轻薄且华美舒适的织品产自何处，但是想从中赚取高额利润的印度和波斯商人隐瞒了丝绸的产地。在很长一段时间里，罗马人只知道丝绸产自东方一个遥远的国度，便用“seres”（赛里斯）来指代它。“Seres”便成为中国最早的一个外文称呼，意为“丝国”。西方最早就是通过丝绸认识中国的。
“海上丝绸之路”的建立
由于陆上交通易受到匈奴等部族的阻碍，汉武帝又开拓了南海的对外交通与贸易活动，从而开辟了海上丝绸之路。西汉初年，汉武帝平定南越后，派使者沿着南越国开辟的航线远航南海，经东南亚，穿越孟加拉湾，抵达已程不国，然后由此返回。一路上，他们受到沿途各国的热情接待，有时还有当地的海船护送。而就在西汉想直接与西方贸易时，在陆地上与中国隔着大月氏和安息两大国的罗马也想与中国直接交往。罗马商人乘船从埃及红海出发，越过阿拉伯海，到达斯里兰卡等地区，用宝石和红海产的珍珠与中国商人交换丝绸。直到汉桓帝延熹九年（公元166年）大秦王安敦派使臣来到中国，第一次疏通了东西方海上运输的大动脉，连接欧亚大陆的“海上丝绸之路”才真正地建立了起来。
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