朱士友、刘可安主编的《时速120千米地铁列车自主电气牵引系统设计与应用》主要以广州地铁三号线增购车辆项目国产牵引列车为例，介绍广州地铁集团有限公司联合株洲中车时代电气股份有限公司共同研制开发的自主知识产权时速120千米地铁列车电气牵引系统，包括牵引系统、网络控制、辅助系统设计、制造、装配、调试、试验及上线运营，并以案例形式呈现各阶段发现的重点问题及解决措施，为后续项目提供宝贵的经验。广州地铁三号线是我国第一条引进国外时速120千米列车的线路，自主电气牵引系统的研制成功，代表我国真正掌握了高速地铁列车的核心技术，无论是对国民经济发展还是对提升国内城市轨道交通车辆技术装备水平均有重要意义。本书全面展现了自主电气牵引系统的技术特点，适合我国城市轨道交通车辆检修工、车辆技术人员以及轨道交通专业大中专院校师生学习和参考。

绪
技术水平
经济效益和社会效益
第一章 牵引与电制动系统设计
第一节 牵引与电制动系统硬件设计
第二节 牵引与电制动系统软件控制功能设计
第二章 辅助电源系统设计
第一节 辅助电源系统功能设计
第二节 辅助电源系统供电策略
第三节 辅助电源系统工作原理
第三章 列车控制系统设计
第一节 列车控制系统简介
第二节 列车控制系统组成及功能
第三节 列车控制系统通信网络设计
第四节 列车控制及故障诊断
第五节 HMI人机接口单元设计
第四章 自主电气牵引系统试验
第一节 自主电气牵引系统试验简介
第二节 重点试验项目过程及结果
第三节 试验总体情况
第五章 自主电气牵引系统运用及维护
第一节 牵引与电制动系统
第二节 辅助电源系统
第三节 列车控制与诊断系统
第四节 列车可靠性设计
第六章 列车节能技术运用
第一节 列车运行能耗分析
第二节 列车节能技术
附录 项目成果——论文与专利