杰森·瓦因斯堪称是危机公关领域的一个传奇。《化危为机(危机管理专家如何令深陷危机的世界顶级企业起死回生)》38个危机公关经典案例，是作者对自己从事危机公关工作三十多年攻克各种危机的提炼和总结，它真实地再现了在危机的一线战场上，作者与其不凡的团队，有如拆弹部队的能手，携手攻克一个又一个危机，化解一道又一道难题，使那些处于破产边缘或面临灭顶之灾的世界著名汽车企业，如日产北美、雪佛兰、通用、福特、克莱斯勒等起死回生、重塑品牌形象的重要历程，同时也展现了世界著名汽车企业在危机来临时超强的应对能力、独特的公关视角、灵活的手段和方法及路径，内容涉及企业并购和融资、产品的发布和运营管理、如何与媒体打交道等。这是一本引人入胜的公关高手关于风险与机遇并存的自叙故事，是一个公关人化危为机的旅程，作者风趣、幽默、该谐并富有智慧，其丰富的经验和非凡的洞察力，尤其提炼的避免或化解危机的指导原则，值得任何中国企业借鉴。

杰森·瓦因斯，美国政府事务和汽车新闻行业顾问，日产北美、福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒集团等危机公关总裁，美国顶尖的危机公关专家，专注于大公司的危机管理、声誉管理、品牌维护汽车产品发布等，曾将上述公司从危机中拯救出来并使其免于破产。主要著作有：What Did Jesus Drive?: Crisis PR in Cars, Computers and Christianity; Jimmy Hoffa Called My Mom a Bitch! Profiles in Stupidit。

序
第1章 发热现象
第2章 指导原则
第3章 第一次重大危机：极速驱动
第4章 致命“底线”
第5章 奔向危机的“突然加速”
第6章 杀死孩子的安全气囊
第7章 谢谢你，安东尼·韦纳
第8章 初到尼桑，当头一棒
第9章 找回那已失去的优秀基因
第10章 与鲨鱼共舞
第11章 法国人来了
第12章 成本杀手
第13章 危机之母：福特/费尔斯通轮胎大溃败
第14章 噩梦来袭
第15章 第一枪
第16章 我们这个时代的战争
第17章 国会炼狱
第18章 我需要休息
第19章 虎口脱险
第20章 《新闻60分》节目播出日
第21章 来自戈尔和布什的礼物
第22章 纳塞尔的最终决定
第23章 我被解雇了
第24章 耶稣开什么车？
第25章 几度沉浮：戴姆勒-克莱斯勒
第26章 我心永“惊”
第27章 鸿运当头
第28章 接招：来自通用的挑战
第29章 最棒的意大利人
第30章 好人的胜利
第31章 石油大亨与我
第32章 坠落之始
第33章 重组与救赎
第34章 第“二”波
第35章 性、谎言和一个冥顽不化的希腊亿万富翁
第36章 为上帝工作：新版《圣经》
第37章 “化敌为友”这句老话没错
第38章 狂热的“通用政府”
结语 耶稣到底开什么车？
杰森·瓦因斯小传
致谢
英文索引

放轻松，耶稣并不是本书的主角，尽管他的名字确实
在本书的两个章节中出现过：首次是一位名叫耶稣、来自
密歇根州沃特福德的西班牙裔老大爷；第二次是《圣经》
里那位“爱与和平”的王子。本书讲述的是我自己的故事
，具体而言，讲的是我在汽车公关行业里经受的历练和接
受的各种挑战，顺便也提到了我的一次并不成功的尝试—
—试图为修复底特律城市形象所做的努力，以及帮助史上
第一畅销书《圣经》避免了一次危机（别瞎想，不是《哈
利·波特》）。
我在书中所分享的经验和教训均来自本人在全球几家
顶尖的公司的公关部门的真实经历。要是说能从中传授些
什么的话，那便是这些年来我所积攒下的一些指导原则了
。我相信掌握这些原则便能够帮你避免和化解即将到来的
危机，或者从不可避免的危机中生存下去。如果你乐观地
认为自己对危机或麻烦是天然免疫的，那我很不幸地告诉
你，这已经违背了本书中的最基本的指导原则了。
我想用一个简单的提问作为本书的开篇：为什么说出
真相是如此艰难？我预先告诉一下，本书的结尾也会有相
同的提问。
不过，首先，还是让我来告诉你我是怎么进入这个令
人抓狂的行业的吧。其实当我还是个孩子的时候，就注定
自己将来有一天会掉进某个大坑里，果不其然，后来我两
次面对商业史上最严重的危机，使自己身处漩涡的中心，
一个是汽车行业，另一个是基督教图书的出版行业，同时
还亲历了底特律这座城市的衰落。
我的家乡在艾奥瓦州一个名为佩拉的小城，这里是美
国著名的门窗产地，也有许多大型农场。早在19世纪中叶
，一群虔诚的荷兰清教徒为躲避本土的追杀漂洋过海来到
这里，佩拉城也由此建立。这里的居民大多是荷兰人的后
裔，姓范、范德、迪考克斯的人非常多。我家祖上是阿肯
色州的爱尔兰裔，我父亲当年出生在一个油槽里，我可没
开玩笑。我母亲来自距离小镇霍普不远的另一个小镇。你
猜得没错，霍普就是克林顿的老家！
为了纪念祖先们，佩拉城的6000居民决定在每年的5月
举办一次为期3天的庆祝活动，取名“郁金香节”。活动内
容包括两场游行、荷兰传统舞蹈、传统美食，还要评选“
郁金香小姐”（我5岁时的“初恋”就曾获此桂冠）。此外
，善良的佩拉居民们还不计前嫌，从荷兰进口大量郁金香
，不管多贵，只要最好，似乎忘记了自己的祖先当年是在
本土遭受迫害迫不得已才来这里的。而如今的荷兰也早已
将注意力从残害基督教徒转向了发展色情产业，经营海洛
因也在这里被视为合法的生意。
我所就读的公立学校也要参加郁金香节的游行，同时
参加的还有当地的基督教私立教会中学。我们称呼那些基
督教学校的孩子为“Offies”，这在荷兰语中就是“局外
人”的意思。这有点像管意大利人叫“Dago（外国佬）”
，或管非洲孩子称呼“Black kid（黑人）”一样，是很冒
犯人的叫法，虽没有种族歧视的色彩，但也绝不是什么好
词。参加游行的学生们，无论男女，不论年级，都要套上
滑稽的荷兰式服装，还有世界上最烂的发明之一——木鞋
。也不知道是哪个神经病发明的这东西，我一直觉得这玩
意儿穿久了会让人变成瘸子的。
1968年的夏天，正值我8岁，当时得到一个机会，可以
在游行中穿自己的球鞋，不用套上那滑稽的道具服、穿硌
脚的木鞋，但条件是我答应做同学阿伦·德黑尔的祖父斯
力克·博夫曼的助手，帮忙做游行路线维护工作。这令我
激动无比，于是我把这个好消息告诉了我的父母，他们非
常开心。
节日的第一天，我和阿伦，还有他的祖父，一起做游
行路线维护工作。但很快我就意识到自己错了。那时我才8
岁啊，正是很傻、很天真的年纪。我对阿伦的祖父并无不
敬之意，但说实话，他身上的那股味道就好像几十年没有
洗过澡一样，他看上去不像白人，我觉得他的肤色是四十
多年泥垢积厚的结果。在他的催促下，我们向着游行路线
出发，老斯力克给我俩一人一把铲子，让我们站成一排，
他自己则继续推他的手推车。我们排在维持秩序的警察小
分队和马队后面，紧盯着马屁股，不断清理掉在地上的马
粪，那场景实在令人难忘。当时我父母也在围观的人群之
中，当我走过他们面前时，我母亲满脸惊愕，而我父亲却
笑得直不起腰，拼命地拿着他的Argus C3相机使命地按快
门给我拍照。
从那一天起，我的命运就这么神奇般地和“清理马粪
”连在一起了。所不同的是，从事危机公关这份职业的收
入远比老斯力克给的3天清理马粪20美元的报酬高得多。谢
天谢地，在我日后的职业生涯中，面对各种各样的危机时
，我很少会遇到比当年清理马粪更让我难受的事了。

杰森·瓦因斯著的《化危为机(危机管理专家如何令深陷危机的世界顶级企业起死回生)》一本公关高手关于风险与机遇并存的自叙故事。书中所分享的经验和教训均来自作者在全球几家顶尖的公司的公关部门的真实经历。掌握这些原则便能够帮你避免和化解即将到来的危机，或者从不可避免的危机中生存下去。
一个公关人化危为机的旅程。

杰森在书中所讲述的故事是对其漫长职业生涯中
所经历的无数关键事件的真实呈现，值得一读。
——李·艾柯卡（Lee Iacocca），美国汽车商业
传奇人物，前福特、克莱斯勒汽车公司总裁
“把杰森·瓦因斯给我弄来！”当我们的候选人
气急败坏地尖叫着、怒吼着一步步迈向危机的时候，
我是多么地希望在电话的另一端能听到杰森的声音。
这远不止是一本讲述联合公关的书，更是来自一位大
师的课。杰森用最坦诚的方式、最朴实的语言，向所
有立志以沟通为生的人展现了在公关行业立足所需的
智慧和洞察力。在电影《好人寥寥》中，杰克·尼科
尔森所扮演的军官有一句经典台词：“真相是你无法
承受的！”。而在《化危为机》一书中，杰森用他真
实的经历告诉那些身陷公关泥淖之中的政府机构、公
关人士、政客和名人们（还有你——美国橄榄球联盟
，好好看看这本书吧！），为何说出真相会如此艰难
，而拒绝真相则往往是所有问题的根源，以及面对两
难选择，人们究竟应该怎么做。
——乔·特里皮（Joe Trippi），民主党竞选媒
体顾问
杰森·瓦因斯是公关领域中少有的拆弹专家，一
个又一个危机在他的手中得以化解。很多时候人们很
难想象一些大众所熟知的大公司、商业帝国也曾面临
灭顶之灾，而正是杰森在危机公关这个斗兽笼里搏杀
多年的智慧和经验才帮助它们化解危机。《化危为机
》这本书会带领读者完成一次深度潜水，带你进入神
秘的商业内部，换句话说，这就像给商业做了一次肠
镜。杰森向我们分享的是那些在商业世界中广为流传
却鲜为人知的故事，就如同战壕中的细语、作战室中
的交谈，神秘而又真实。我强烈推荐这本书成为大学
公关专业的教材，因为杰森的故事、智慧以及他那独
有的幽默感，都值得我们一探究竟。
——达驰·曼德尔（Dutch Mandel），美国《汽
车周刊》主编
杰森是一位可靠的朋友，他总能给我最真诚、最
无私的观点。
——里卡多·马丁内兹博士（Dr.Ricardo
Martinez），前国家公路安全交通管理局（NHTSA）主
管

第1章 发热现象
对我而言，进入公关行业完全是个意外。尽管从学历专业上看，我是符合这一行业要求的：大学本科主修传媒学和经济学，后来又获得了劳资关系的硕士学位。然而，我最初的计划是先上几年班再申请到法学院进修。在岗位没有确定下来之前，我被派到负责员工日常沟通的克莱斯勒人力资源部工作几周，直到最终的岗位确定下来为止。当我得知自己被分派到底特律一家公司的人事部时，脑海中便迅速浮现出克林特·伊斯特伍德在其经典电影《肮脏的哈里》中的一个场景，当时他扮演的主角哈里由于违反纪律而被罚贬到人事部，他回应道：“人事部？那是留给蠢货们的地方。”
谢谢，我才不想去什么人事部呢！
我设法获得了乔·卡皮的注意，他是美国汽车公司的最后一任CEO。当时李·艾柯卡为了获得Jeep品牌而收购了美国汽车公司，为此卡皮也被任命为新设的Jeep & Eagle分区主管。不久之后，Jeep品牌迅速成了克莱斯勒的新宠，而另一个品牌Eagle则陷入了绝境。我得到了卡皮的赏识，为其撰写演讲稿，并被告知希望我能加入他的市场营销团队。就在我准备开始新工作时的那个周五，卡皮突然打电话来要我帮他一个忙，他在电话里直截了当地问我：“你愿不愿意去公关部？”原来Eagle部门的公关部主管刚刚被解雇了，卡皮急需一个人去填补他的位子。市场部？公关部？有区别吗？
关于这点，我很快就明白了。
在Eagle分区工作了几年后，我离开并被调升到克莱斯勒总部的公关部，主要负责与安全、法规、高科技之类的相关事务。工作的第一周，一位克莱斯勒的律师走进我办公室告知我准备发表一份声明，由于配线问题，公司需要召回市面上道奇·德科达系列皮卡车。
“我还从没发过产品召回声明呢。”我坦诚地说道。
“这个不用你担心，初稿一般都是由我们来起草。”他以一种律师独有的傲慢口吻说道，与此同时递给了我一份文件。
那份文件中有一段话描述了如果配线故障不能及时排除，有可能会产生“发热现象”。
我虽然年轻却并不愚蠢。
“这里所说的‘发热现象’，到底是什么意思？”我问他。
“呃，这个……”他停顿了一下说：“就是说，可能会起火。”
“见鬼！”我尖叫道：“那就老老实实地写出来啊！”
从进入这行开始我就很清楚，带领一个组织或团队度过一场危机意味着你需要时刻坦诚，将顾客的利益摆放在首位，而不要试图愚弄大众，更不要指望靠法律漏洞或玩弄文字游戏来蒙混过关。一起“发热现象”？自作聪明。
此后数年间，我经历了90年代那一连串的足以拖垮克莱斯勒的重大危机，相比那些经历，此刻的“发热现象”就好像是一场儿童闹剧。很多年之后，我将身处汽车行业历史上最严重的一次危机，亲历福特公司与费尔斯通轮胎公司之间的战争。在无数次的考验中，在不同危机的洗礼下，我迅速而又痛苦地掌握了如何避免危机以及身处危机之中如何生存的诀窍。
危机公关一课：清晰完整地描述事实。故作高深或玩弄文字游戏瞒骗大众，最终的结果一定是令你的组织蒙羞并危及它的声誉。娜塔丽·伍德的死因不是“过度吸入水分”，而是溺水。图派克·沙库尔也不是死于铅中毒，而是被枪击。
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