李丽民、蒋小玲著的《柔性基层耐久性沥青路面设计方法》主要介绍了国内外沥青路面设计研究现状和我国柔性基层耐久性沥青路面设计需要解决的关键问题；深入研究了基于动力有限元的车辙预估计算方法、柔性基层沥青路面车辙性能影响因素；从车辙和疲劳破坏机理出发，通过大量计算，系统研究了柔性基层耐久性沥青路面结构车辙与疲劳性能的影响规律；采用灰色理论、人工神经网络及分形理论，通过室内试验及大量计算，借鉴基于体积填充思想的级配设计方法，提出了柔性基层混合料骨架密实型抗车辙级配设计方法；通过动态蠕变和弯曲疲劳试验，利用Boltzmann叠加原理、WLF方程和Burgers模型确定沥青混合料疲劳损伤的黏弹性参数，提出了基于疲劳损伤的沥青路面疲劳寿命预估方法；进而提出了基层耐久性沥青路面设计方法，并修筑了实体工程进行验证。
本书适合于高等院校道路与铁道工程、交通运输工程、市政工程等专业高年级本科生和研究生阅读，也可供道路设计、施工及科研等技术人员阅读参考。

1葑言
第1章 绪论
1.1 国内外沥青路面设计研究现状
1.1.1 国内沥青路面设计
1.1.2 国外沥青路面设计
1.2 车辙问题研究现状
1.2.1 车辙影响因素
1.2.2 混合料组成设计
1.2.3 车辙预估方法
1.3 疲劳问题研究现状
第2章 基于动力有限元法的车辙预估计算方法
2.1 车辙预估计算方法流程
2.1.1 汽车动载模型
2.1.2 材料模型及参数
2.1.3 轮载累加作用时间
2.1.4 代表温度
2.1.5 加载修正系数
2.1.6 ANSYS数值计算
2.2 二维和三维有限元对比分析
2.3 车辙预估计算方法验证
2.4 工程应用
2.5 本章小结
第3章 柔性基层沥青路面车辙性能影响因素
3.1 沥青性质的影响
3.2 柔性基层级配的影响
3.3 沥青混合料体积指标的影响
3.4 温度和交通条件的影响
3.5 本章小结
第4章 抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构研究
4.1 抗车辙柔性基层耐久性沥青路面结构比选-
4.2 优选路面结构力学响应分析
4.3 优选路面结构抗车辙性能影响因素分析
4.3.1 厚度对路面结构沥青层内剪应变的影响
4.3.2 厚度对路面结构路基顶面压应变的影响
4.3.3 模量对路面结构沥青层内剪应变的影响
4.3.4 模量对路面结构路基顶面压应变的影响
4.4 优选路面结构抗疲劳I生能影响因素分析
4.4.1 厚度对路面结构抗疲劳性能的影响
4.4.2 模量对路面结构抗疲劳性能的影响
4.5 荷载对优选路面结构抗车辙和疲劳性能的影响
4.6 本章小结
第5章 抗车辙柔性基层混合料设计方法
5.1 材料性能
5.2 沥青选择
5.3 最佳沥青用量确定方法
5.3.1 大马歇尔试验法
5.3.2 Superpave旋转压实体积法
5.3.3 大马歇尔试验与旋转压实试验的比较
5.3.4 GTM法及其与大马歇尔法、Superpave旋转压实体积法的比较
5.4 柔性基层沥青混合料抗车辙级配设计方法
5.4.1 柔性基层沥青混合料抗车辙性能灰关联熵分析
5.4.2 柔性基层混合料疲劳性能灰关联熵分析
5.4.3 基于车辙性能进行柔性基层混合料设计可行性分析
5.5 抗车辙级配检验方法
5.5.1 空隙率对柔性基层混合料路用性能的影响
5.5.2 沥青混合料中的分形理论
5.5.3 沥青混合料集料粒径分布的分形模型
5.5.4 抗车辙柔性基层级配初选方法
5.5.5 抗车辙柔性基层级配优选方法
5.5.6 抗车辙柔性基层级配确定方法
5.5.7 抗车辙柔性基层级配确定方法的验证
5.6 抗车辙柔性基层混合料设计方法
5.7 本章小结
第6章 基于疲劳损伤的沥青路面疲劳寿命预估方法
6.1 疲劳损伤变量
6.2 疲劳损伤计算
6.3 基于疲劳损伤的当量疲劳温度
6.3.1 各月路面平均温度
6.3.2 模量与温度的关系
6.3.3 当量疲劳温度的确定
6.4 黏弹性疲劳损伤模型与参数
6.5 黏弹性疲劳模型分析
6.6 本章小结
第7章 柔性基层耐久性沥青路面设计
7.1 柔性基层耐久性沥青路面设计方法
7.2 抗车辙柔性基层耐久性沥青路面设计
7.2.1 实体工程概况
7.2.2 柔性基层混合料设计
7.2.3 柔性基层路面结构疲劳性能
7.2.4 柔性基层路面结构抗车辙性能
7.3 高模量沥青混凝土路用性能试验研究
7.4 实体工程验证
7.5 本章小结
参考文献