第l章 绪论
1.1 我国城市轨道交通建设发展状况
1.1.1 运营数据统计
1.1.2 轨道交通在建和规划整体情况
1.2 地铁区间隧道施工方法
1.2.1 区间隧道明挖法施工
1.2.2 区间隧道浅埋暗挖法施工
1.2.3 区间隧道盾构法施工
1.2.4 区间隧道TBM法施工
1.3 地铁区间隧道结构形式
1.3.1 明挖法修建的地铁区间隧道结构形式
1.3.2 盾构法和TBM法修建的地铁区间隧道结构形式
1.3.3 矿山法修建的地铁区间隧道结构形式
1.4 浅埋暗挖下穿既有构筑物隧道施工力学特性
1.5 本书要解决的问题
第2章 昆明市轨道交通3号线金太区间暗挖隧道工程概况
2.1 隧道工程概况
2.2 隧址区工程地质和水文地质
2.2.1 地形地貌
2.2.2 水文地质
2.2.3 不良地质与特殊岩土
2.3 隧道衬砌结构设计及荷载
第3章 金太地铁区间暗挖矩形隧道施工方案比选
3.1 浅埋暗挖隧道施工基本理论及其施工过程分析
3.1.1 力学模型
3.1.2 浅埋暗挖隧道初始地应力场的模拟
3.1.3 隧道施工开挖过程模拟
3.2 地铁区间矩形隧道超长管棚的支护措施
3.2.1 管棚支护结构的力学模拟
3.2.2 计算模型的建立
3.2.3 区间矩形隧道管棚支护效果分析
3.3 矩形隧道施工方法比选及其工序的优化
3.3.1 隧道开挖方法比选
3.3.2 区间隧道6样导洞开挖工序优化
3.3.3 隧道导洞开挖面纵向间距优化
3.3.4 隧道结构临时支撑拆除方案优化
3.3.5 中隔墙施工方案优化
3.4 暗挖区间隧道施工方案经济技术指标比选
3.4.1 施工条件分析
3.4.2 方案比选
3.4.3 经济效益比选
第4章 小角度下穿机场公路地铁区间矩形隧道施工力学特性
4.1 地铁区间矩形隧道施工模型简化
4.2 矩形隧道开挖与支护受力特性分析
4.2.1 隧道结构拱顶下沉变化规律
4.2.2 隧道底板竖向位移变化规律
4.2.3 隧道初期支护弯矩变化规律
4.2.4 隧道临时支撑应力变化规律
4.2.5 隧道围岩应力变化规律
4.2.6 隧道围岩塑性区变化
4.3 地铁区间矩形隧道衬砌与中隔墙施工力学分析
4.3.1 隧道计算模型
4.3.2 隧道衬砌应力变化规律
第5章 小角度下穿机场公路金太区间矩形隧道施工监测与分析
5.1 现场隧道施工监控量测的必要性和意义
5.2 地铁区间矩形隧道施工监控量测方案
5.2.1 隧道施工监控量测目的
5.2.2 区间隧道施工监控量测内容、方法、频率
5.2.3 隧道监测断面选择与测试方案
5.3 监测数据处理方法
5.3.1 监测资料分析原则
5.3.2 监测资料初步分析方法
5.3.3 监测数据过程分析方法
5.4 金太区间暗挖隧道现场监控量测管理
5.4.1 隧道监控量测管理流程及预警分级
5.4.2 建立监测资料报送制度
5.4.3 数据异常监测措施
5.5 矩形隧道施工初期支护内力变化规律
5.5.1 隧道初期支护轴力测试分析
5.5.2 隧道初期支护弯矩分析
5.6 矩形隧道施工临时支撑应力及结构变形变化规律
5.6.1 临时支撑应力分析
5.6.2 隧道结构变形分析
5.6.3 隧道结构安全性分析
5.7 隧道施工围岩接触应力变化规律
5.7.1 隧道围岩压力时程曲线分析
5.7.2 隧道围岩接触应力沿洞周的空间形态
5.8 隧道衬砌结构内力变化规律
5.8.1 隧道二次衬砌轴力测试分析
5.8.2 隧道二衬弯矩测试分析
第6章 地铁区间矩形隧道超长Ⅱ式180管棚预支护体系力学机理
6.1 超长管棚的作用机理
6.1.1 概述
6.1.2 管棚的力学模型
6.1.3 管棚支护主要作用与机理
6.2 隧道开挖过程中长大管棚支护的力学行为
6.2.1 软弱围岩隧道开挖过程施工力学特性
6.2.2 管棚支护结构的力学特征
6.2.3 区间隧道长大管棚支护体系的力学特性分析
6.3 区间矩形隧道长大管棚支护体系数值仿真分析
6.3.1 管棚竖向位移分析
6.3.2 管棚应力分析
6.4 金太区间隧道管棚应力现场测试分析
第7章 金太区间矩形隧道Ⅱ式180长大管棚施工工艺
7.1 矩形区间隧道百式曲线长大管棚水平定向钻进技术
7.2 浅埋暗挖矩形隧道超长大管棚设计参数及其施工工艺
7.2.1 管棚直径分析
7.2.2 管棚间距设计
7.2.3 管棚施工引起的地表沉降
7.2.4 管棚预支护条件下的渗流力
7.2.5 管棚施工工艺
7.2.6 管棚施工注意事项
7.3 矩形隧道施工长大管棚质量保证措施
第8章 金太地铁区间矩形隧道施工地表沉降变形规律
8.1 浅埋暗挖隧道地表沉降变形的影响因素
8.2 金太区间隧道施工地表沉降监测
8.2.1 地表沉降监测目的
8.2.2 监测方案设计原则
8.2.3 现场监测点位布置
8.2.4 隧道地表沉降规律分析
8.3 基于Peck公式的地铁区间矩形隧道施工地

申玉生、邓能伟、赵辉、连小涛等著的《小角度下穿机场公路超浅埋地铁区间矩形隧道施工修建技术》主要以昆明市轨道交通3号线金太区间(太平村站一金马寺站区间)小角度(角度为20。左右)下穿人民东路延长线暗挖区间隧道施工科研项目为依托，对超浅埋地铁区间矩形断面隧道施工中超长大管棚超前支护体系力学特性与工艺、中导洞先行的6导洞法施工力学特性、地表沉降分析控制技术、区间隧道开挖与支护工艺关键技术进行总结与提炼。本书获得的技术成果旨在满足地铁工程技术人员掌握浅埋暗挖矩形地铁区间隧道工程施工技术，洞悉地铁工程施工安全控制重点和难点，提高工程质量安全水平的需求。
该书可作为地铁区间隧道工程设计人员、工程管理及教学、科研等相关人员的参考书。