第一章 国内外研究现状
第一节 城市基础设施与区域经济相关性的国内研究现状
一、关于城市基础设施方面的研究现状
二、关于区域经济方面的研究现状
三、关于城市基础设施与区域经济相关性的研究现状
第二节 城市基础设施与区域经济相关性的国外研究现状
一、关于城市基础设施与区域经济相关性的研究现状
二、关于城市交通基础设施与区域经济相关性的研究现状
第三节 国内外研究现状评述
一、国内研究现状评述
二、国外研究现状评述
第二章 四川省城市交通基础设施投资建设基本情况
第一节 四川省城市交通基础设施投资强度空间差异分析
一、四川省交通基础设施概况
二、四川省城市交通基础设施投资强度概况
三、各运输方式在四川省交通体系中的作用
第二节 四川省城市交通基础设施建设规模空间差异分析
一、四川省城市交通基础设施投资建设规模概况
二、四川省交通基础设施建设对区域经济增长的影响机制
第三章 研究理论基础及方法
第一节 城市交通基础设施建设的理论基础
一、发展经济学
二、内生经济增长
三、福利经济学
四、经济地理学
第二节 空间溢出理论基础
一、增长模型中的空间溢出理论
二、经济地理模型中的空间溢出理论
三、城市交通基础设施建设的溢出理论
第三节 区域经济发展理论基础
一、经济发展理论基础
二、大市场理论
三、边际效应理论
第四节 研究方法说明
一、城市交通基础设施评价指标体系构建
二、区域经济评价指标体系构建
三、相关性研究
四、耦合协调度研究
五、城市交通基础设施空间溢出效应
第四章 城市交通基础设施评价指标体系
第一节 城市交通基础设施评价指标体系构建的原则及维度分析
一、城市交通基础设施评价指标体系构建目的及原则
二、城市交通基础设施评价指标体系的维度设置
第二节 城市交通基础设施评价维度和指标体系的合理性分析
一、评价指标体系的初步构建
二、基于专家访谈法的评价指标维度优化分析
三、城市交通基础设施评价指标体系第一轮选择
四、基于问卷调查法的评价指标体系第二轮选择
第三节 城市交通基础设施评价指标的重要性分析
一、评价指标特性分析
二、评价指标权重确定方法的选择
三、指标权重的计算
第四节 城市交通基础设施评价指标体系设置的关注点分析
一、一级指标的关注点分析
二、二级指标的关注点分析
三、三级指标的关注点分析
第五章 城市交通基础设施与区域经济相关性研究
第一节 相关性模型的选择与构建
一、相关性研究的模型介绍与比较
二、研究所选用模型的适用性分析
三、相关性模型的构建
第二节 相关性研究模型中指标体系分析
一、城市交通基础设施指标体系
二、区域经济指标体系的设立
第三节 数据处理及分析
一、数据来源及处理
二、指标相关性分析
三、相关性结论分析
第六章 城市交通基础设施与区域经济耦合性研究
第一节 耦合协调模型介绍
第二节 耦合性评价测算及结果分析
一、耦合性评价指标体系分析
二、城市交通基础设施与区域经济发展评价值
第三节 城市交通基础设施与区域经济耦合协调度分析
一、耦合协调度状况分析
二、城市交通基础设施与区域经济耦合协调度空间分异分析
第七章 城市交通基础设施空间溢出效应研究
第一节 空间模型及权重介绍
一、区域经济空间统计分析模型
二、空间计量模型
第二节 相关变量及数据分析思路
一、空间溢出效应分析
二、模型分析思路
第三节 计量检验总体结果分析
一、数据来源分析
二、区域经济增长的空间自相关分析
三、考虑空间溢出效应的估计结果
第八章 基于城市交通基础建设视角的区域经济发展建议
第一节 城市交通基础设施建设与区域经济发展的相互关系
第二节 区域经济发展对城市交通基础设施建设的影响
第三节 城市交通基础设施对区域经济发展的作用及措施
一、城市交通基础设施对区域经济的作用
二、改善城市交通建设拉动区域经济的措施
参考文献
重要术语索引表
附录1 城市交通基础设施评价指标体系专家意见征询表
附录2 城市交通基础设施评价指标重要性调查问卷
附录3 城市交通基础设施评价指标相对重要性判断专家调查表
附录4 区域经济评价指标体系专家意见征询表
附录5 区域经济评价指标隶属度调查问卷

城市交通基础设施是城市发展中的重要组成部分，在社会经济的发展的地位和作用越来越重要。四川省综合交通运输发展在“十二五”时期呈现出了投资规模大、发展速度快、发展质量优、发展成效好的状态：综合交通网络初步形成、智慧交通建设初见成效、全面融入国家区域发展新格局。根据“十三五”规划目标，到2020年基本建成“互联贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系，建成西部综合交通枢纽。覆盖更广泛、结构更优化、衔接更顺畅、服务更优质、运行更智慧、生产更安全、发展更绿色，适应全面建成小康社会的需要。
项勇，李世杰，黄佳祯著的《四川省城市交通基础设施与区域经济相关耦合性研究》根据四川省交通基础设施建设的基本状况，运用城市交通基础设施建设理论、区域经济发展等理论，研究交通基础设施与区域经济相关性、城市交通基础设施与区域经济耦合性、城市交通基础设施空间溢出效应。通过分析可知，一，四川省现阶段的交通基础设施空间分布处于相对均衡的状态，但长期的自由式发展，则省内各地区间交通基础设施差距将会拉大，进而影响区域经济的空间发展模式和区域经济综合效率提高。第二，在落后地区交通基础设施条件的迅速改善能够有效缩短区域内部交通基础设施“临界点”的突破时间，从而加快当地经济“平均化”发展模式向“集聚化”发展模式的转变。第三，城市交通基础设施建设将改变当地乃至附近区域经济活动的整体空间布局。由研究可知，实现四川省经济的协调和可持续发展，除加强各地区的交通基础设施建设之外，还需要健全和完善相应的区域经济环境。