车辚著的《近代云南地缘政治形态变迁——历史中的地理因素》运用坚持辩证唯物主义和历史唯物主义，坚持史与论的结合，坚持定性分析和定量分析的结合的方法进行研究。内容包括：研究基本理论和研究前提，研究清末民初西方列强在云南的政治经济存在，研究地缘政治视野下的清末民初云南自强运动，民国时期西方列强在遇难的地缘政治存在，地缘政治视野下的近代云南经济地理变迁，云南地缘战略地位的当下思考等。

第一编 基本理论与研究前提
第一章 地缘政治理论评述
一、地缘政治学的基本概念
（一）地缘政治和地缘政治学
（二）政治地理学和地缘政治学
二、地缘政治理论中的若干概念
（一）陆权和海权
（二）地缘经济区和地缘战略区
（三）边疆和边界
（四）中心和边缘
（五）地缘政治形态和地缘政治系统
三、地缘政治规律
四、地缘政治与科学技术
五、地缘政治与历史文化
第二章 近代云南地缘战略地位形成的基本要素2l
一、云南的自然地理特征要素
二、云南的人口和民族分布特征要素
三、云南的区位特征要素
四、云南的文化特征要素
五、云南的矿产资源特征要素
六、云南的军事地理特征要素
（一）河口
（二）大理
（三）保山
（四）思茅
七、云南周边国家军事地理特征要素
（一）缅甸
（二）老挝
（三）越南
八、云南的政治特征要素
（一）行政制度
（二）军事驻防
（三）驿传设置
九、结论
（一）云南和新疆是中国的两个重要地缘战略区
（二）云南具有传统的陆权优势
（三）近代中国没有亡国的一个重要地缘因素
第二编 清末民初西方列强在云南的政治经济存在
第三章 法国的“环北部湾”战略布局
一、夺取越南
二、逼开广西、云南
三、完善舰队、港口、基地三位一体的军事体系
四、筹划“环北部湾”的铁路修筑
五、掠夺矿权
六、开办邮政
第四章 英国的“两江一洋”（长江、西江、印度洋）战略布局
一、印度洋
二、西江
三、长江
第五章 法国修筑滇越铁路的地缘政治经济意图
一、滇越铁路的修筑增强了法国在云南的影响力
二、滇越铁路通车巩固了法国在铁路沿线的政治经济势力
三、滇越铁路的修筑带动了法国铁路、机械、钢铁、建材等若干部门对中国的出口
四、滇越铁路的修筑事实上切断了缅甸和长江的联系，使英国修筑滇缅铁路的收益变小
五、滇越铁路让云南和印度支那组成一个地缘政治共同体服务于法国的远东战略
第六章 清末民初德国在云南的地缘政治经济存在
一、实力增强是德国向远东扩张的资本
二、清末民初德国在云南的政治经济存在
（一）德国是云南主要的军火供应商
（二）德国是云南主要的民用技术、设备供应商
三、结论
第七章 清末民初云南的地缘政治形态
一、清末民初云南的地缘政治环境
二、清末民初各方在云南的地缘政治行为
三、清末民初云南的地缘政治中心
四、清末民初云南民众的地缘政治心理
五、清末民初云南士人的地缘政治思想
第三编 地缘政治视野下的清末民初云南自强运动
第四编 民国时期西方列强在遇难的地缘政治存在
第五编 地缘政治视野下的近代云南经济地理变迁
第六编 云南地缘战略地位的当下思考
附录1 缅甸政治经济动态
附录2 缅甸政治经济动态
附录3 发展与研究
参考文献