《骆驼祥子》讲述的是人力车夫祥子从农村流落到北平城里的悲惨遭遇，在黑暗的社会环境的腐蚀下，善良、本分、富有正义感的人力车夫祥子由希望、受挫、挣扎到绝望，在生活上、人格上一步步走向堕落，最后变得人不入鬼不鬼。作者老舍通过揭露黑暗的旧社会对劳动人民的压迫和剥削，表达了对劳动者的深切同情，同时也批判了狭隘的个人主义。

老舍（1899-1966），原名舒庆春，自己更名为舒舍予，含有“舍弃自我”的寓意，后改名“老舍”。老舍先生是满族正红旗人，他的创作具有很鲜明的北京本土特色，不管是其剧本还是小说，读者都能领略到浓郁的京味儿。1966年，在“文化大革命”的迫害下，老舍先生结束了自己的生命，这是我国近代文学史上严重的损失之一。
老舍先生的戏剧成就非常高，《茶馆》《龙须沟》是中国戏剧领域的丰碑，另外老舍先生创作的《骆驼祥子》《四世同堂》等小说，也是广受读者喜爱，老舍先生也因此以得票第1m的身份获得了诺贝尔文学奖的提名。

第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第十一章
第十二章
第十三章
第十四章
第十五章
第十六章
第十七章
第十八章
第十九章
第二十章
第二十一章
第二十二章
第二十三章
第二十四章

《骆驼祥子》是中国现代小说家、著名作家，杰
出的语言大师、人民艺术家，新中国第一位获得“人
民艺术家”称号的作家老舍的代表作，于1936年第一
次连载于《宇宙风》，1939年第一次出版。从20世纪
40年代起，《骆驼祥子》被译成英、日、法、德、俄
等多种文字，在许多国家和地区发行，受到读者的喜
爱，享有较高的国际声誉。
《骆驼祥子》中的故事发生在20世纪20年代末30
年代初，当时正是中国现代史上黑暗、混乱、多灾多
难的年代。军阀混战，城市买办阶级、乡村豪绅阶级
对工农的经济剥削和政治压迫，特别是资本主义世界
经济危机的影响和旱灾、虫灾的不断发生，迫使大批
破产农民为了谋求生路纷纷涌入城市。
《骆驼祥子》讲述的是人力车夫祥子从农村流落
到北平城里的悲惨遭遇，在黑暗的社会环境的腐蚀下
，善良、本分、富有正义感的人力车夫祥子由希望、
受挫、挣扎到绝望，在生活上、人格上一步步走向堕
落，最后变得人不入鬼不鬼。作者通过揭露黑暗的旧
社会对劳动人民的压迫和剥削，表达了对劳动者的深
切同情，同时也批判了狭隘的个人主义。
本小说以祥子买车又卖车的三起三落为线索展开
故事情节，结构简单而缜密，情节安排得错落有致、
丝丝入扣。在经过几次打击后，祥子彻底垮了，他自
暴自弃，向命运低下了头。他开始游戏生活，吃喝嫖
赌，靠出卖他人换钱，彻底堕落为城市的垃圾，变成
了一具失去了灵魂的行尸走肉。祥子的命运，是旧中
国广大城市贫民悲惨命运的缩影，祥子令人心痛的堕
落是对腐朽的旧社会的有力控诉。小说中不仅祥子、
虎妞，就是专横跋扈的刘四爷、善良坚强的小福子等
，都在逐渐走向绝望的境地。
作品中，语言大师老舍创造性地运用北京市民的
口语，写出了浓郁、多彩的北京风土习俗、人情世态
，写出了时代、民族、历史等文化传统的积淀在北京
人精神、气质、性格上所形成的内在特征，为我们展
示了一幅幅触目惊心的、具有浓郁色彩的老北京风情
的人物画与世态图。
《骆驼祥子》在中国现代文学史上具有极其重要
的特殊位置。五四运动以后的新文学，多以描写知识
分子与农民生活见长，极少描写城市贫民的作品。老
舍的《骆驼祥子》则打破了这种局面，它以城市贫民
生活为题材，拓展了新文学的表现范围，为新文学的
发展做出了特殊的贡献。

《骆驼祥子》以祥子买车又卖车的三起三落为线索展开故事情节，结构简单而缜密，情节安排得错落有致、丝丝入扣。在经过几次打击后，祥子彻底垮了，他自暴自弃，向命运低下了头。他开始游戏生活，吃喝嫖赌，靠出卖他人换钱，彻底堕落为城市的垃圾，变成了一具失去了灵魂的行尸走肉。祥子的命运，是旧中国广大城市贫民悲惨命运的缩影，祥子令人心痛的堕落是对腐朽的旧社会的有力控诉。小说中不仅祥子、虎妞，就是专横跋扈的刘四爷、善良坚强的小福子等，都在逐渐走向绝望的境地。
作品中，语言大师老舍创造性地运用北京市民的口语，写出了浓郁、多彩的北京风土习俗、人情世态，写出了时代、民族、历史等文化传统的积淀在北京人精神、气质、性格上所形成的内在特征，为我们展示了一幅幅触目惊心的、具有浓郁色彩的老北京风情的人物画与世态图。

第一章
我们所要介绍的是祥子，不是骆驼，因为“骆驼”只是个外号；那么，我们就先说祥子，随手儿把骆驼与祥子那点关系说过去，也就算了。
北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿；弄好了，也许一下子弄个一块两块的；碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。
比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。
年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须陕跑呢。
在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿势，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由东交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和官，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争，而自有专长的神气。因为拉着洋人，他们可以不穿号坎，而一律的是长袖小白褂，A的或黑的裤子，裤筒特别肥，脚腕上系着细带；脚上是宽双脸千层底青布鞋；干净，利落，神气。一见这样的服装，别的车夫不会再过来争座与赛车，他们似乎是属于另一行业的。
有了这点简单的分析，我们再说祥子的地位，就像说——我们希望——一盘机器上的某种钉子那么准确了。祥子，在与“骆驼”这个外号发生关系以前，是个比较有自由的洋车夫，这就是说，他是属于年轻力壮，而且自己有车的那一类：自己的车，自己的生活，都在自己手里，高等车夫。
这可绝不是件容易的事。一年，二年，至少有三四年；一滴汗，两滴汗，不知道多少万滴汗，才挣出那辆车。从风里雨里的咬牙，从饭里茶里的自苦，才赚出那辆车。那辆车是他的一切挣扎与困苦的总结果与报酬，像身经百战的武士的一颗徽章。在他赁人家的车的时候，他从早到晚，由东到西，由南到北，像被人家抽着转的陀螺；他没有自己。可是在这种旋转之中，他的眼并没有花，心并没有乱，他老想着远远的一辆车，可以使他自由，独立，像自己的手脚的那么一辆车。有了自己的车，他可以不再受拴车的人们的气，也无须敷衍①别人；有自己的力气与洋车，睁开眼就可以有饭吃。
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