盛宣怀一生创办了众多实业，其中经历时间最长、在中国近代产业发展中影响最深远的，要数轮船招商局与中国电报总局。轮、电二局创办之初的目的，都是抵御西方列强对我国的侵犯，试图在局部领域中挽回被列强夺去的利权。其创办创办与发展，标志着中国近代民族资本主义的兴起，对我国当时的军事、经济、民生的发展与改善，起到了一定的作用。同时，又推动与促进了矿业、钢铁、造船、纺织、制造、军工、铁路等实业的建设与发展，促使中国近代产业的架构逐步趋于完善，并向金融、保险、服务、教育、文化领域不断扩展，为我国近代产业的发展奠定了基础。盛承懋著的《盛宣怀与晚清招商局和电报局(精)/研究丛刊/招商局文库》按历史阶段梳理了轮、电二局创办与发展的过程，并着重探讨了盛宣怀与轮、电二局的密切关系，及其在这一过程中所发挥的重要作用。

盛承懋，1941年8月出生，盛宣怀长房曾孙。苏州科技大学教授、房地产专家、太湖书院高级研究员、湖北师范大学汉冶萍研究中心特邀研究员，享受国务院特殊津贴，先后在国内外房地产杂志发表论文50余篇，编著有《海峡两岸房地产比较研究》、《中国房地产市场二十讲》、《苏州古城的保护与更新》等十余部专著。本书为湖北师范大学汉冶萍研究中心研究成果。

前言
第一章 轮、电二局的创立
一洋务运动的兴起
二李鸿章的江南制造局
三洋务派主张办轮船航运
四李鸿章命盛宣怀拟《轮船章程》
五轮船招商局的成立
六唐廷枢总办，盛宣怀人局会办
七电报架设的利权受到列强的侵犯
八天津电报总局的成立
九盛宣怀拟定电报章程
第二章 轮、电二局的早期发展
一唐廷枢、徐润主持下的招商局
二唐、徐二人积极拓展航运业务
三唐、徐主持商局时盛宣怀的作为
四商局与旗昌等轮船公司的竞争
五选择丹麦公司协助架设津沪电线
六精心组织、规划津沪电线工程
七津沪电线工程全线竣工
八中国电报为工商、民众服务
第三章 轮、电二局与西方列强的争斗
一争夺长江及沿海航运的主动权
二沈葆桢支持商局并购旗昌
三商局与太古、怡和的第一次齐价合同
四并购旗昌给商局带来的收益
五顽固派借并购旗昌弹劾盛宣怀
六坚持拆丹麦旱线
七针对英国大东沪港海线的维权行动
八与大东交涉海线在福州的安放
第四章 轮、电二局的快速发展
一盛宣怀重返商局
二拟定“双十条”，使商局重整旗鼓
三向汇丰借款，从旗昌赎回船产
四争取官方支持，整顿洋雇员队伍
五主持签订航运齐价合同
六发展内河航运，拓展商局生存空间
七商局排挤“野鸡船”的行动
八商局的经营状况迅速好转
九津沪电线竣工后，电局招商成功
十积极推进苏浙闽粤和长江线的建设
十一重视电报专业人才的培养
十二与大北、大东签订电报齐价合同
十三因架设苏浙闽粤线挪用资金而受参劾
十四电线架设工程迅速向各地拓展
第五章 轮、电二局与甲午战争
一甲午前夕被任命为天津海关道
二甲午战争前夕签订齐价合同
三招商局积极适应战事的需要
四甲午战争对商局的影响
五甲午战争改变了商局的漕粮运输
六甲午战败后日本航运势力的侵入
七甲午战前朝鲜境内电报线的架设
八甲午战争中尽力确保通信的畅通
九因电报之事再次受到参劾
十甲午战败后电局与日本的争斗
第六章 轮、电二局与北洋、南洋
一中国欲变法图强，须尽快培养人才
二为培养人才率先创办北洋大学堂
三南洋公学问世，两校优势互补
四轮、电二局积极为两校筹措经费
五北洋、南洋合理使用办学经费
六帮助唐文治解决经费拮据难题
第七章 轮、电二局与银行、铁厂、铁路
一朝廷要盛宣怀担当修建铁路的大任
二张之洞要盛宣怀接办汉阳铁厂
三将铁厂、铁路、银行统于一手
四轮、电二局成为通商银行最大的投资者
五铁路宁可“借洋债”而不“招洋股
六通过发行股票为铁厂、煤矿筹集资金
七轮、电二局挹注断绝，频频借债
第八章 盛宣怀为轮、电二局与袁世凯的争斗
一袁世凯趁盛宣怀“丁忧”夺走商局
二盛宣怀的反击
三中国电报局进入“商股官办”时期
四盛宣怀出面解决电报局收赎商股之事
五盛宣怀从袁世凯手中夺回商局
第九章 辛亥革命前后的轮、电二局
一盛宣怀因“铁路国有”结束政治生涯
二孙中山以招商局局产抵押借款未能成功
三招商局抵制袁世凯再次控制商局的计谋
参考文献
附录 盛宣怀办轮、电二局大事记