刘存友、甘绍津、林惠堂主编的《机动车尾气治理技术(汽油机篇)/中国汽车后市场精英体系系列丛书》介绍了汽车点火系统、发动机电控系统、排放控制系统和发动机机械系统的功能、组成、失效机理和检测诊断方法等相关知识，强调发动机不解体测试的方法，分析传感器和执行器运行参数与尾气排放参数之间的关系，总结其中的规律，对实践操作具有指导意义。
本书可作为机动车维修企业在职员工的参考书，也可作为职业院校汽车检测与维修技术等专业学生的教学用书。

第1章 点火系统与尾气排放
1.1 点火系统概述
1.1.1 点火系统的功能
1.1.2 传统点火系统的组成
1.1.3 传统点火系统的运行原理
1.1.4 传统点火系统的缺陷
1.1.5 点火系统形式演变
1.2 点火正时
1.2.1 点火正时的定义
1.2.2 混合气的燃烧时间
1.2.3 点火正时与发动机转速
1.2.4 点火正时与冷却液温度
1.2.5 点火正时与混合气浓度
1.3 点火系统的标准波形及其解读
1.3.1 点火系统的标准波形
1.3.2 点火系统标准波形的解读
1.4 点火系统故障的检测
1.4.1 蓄电池状态的检测
1.4.2 点火线圈电源端电压降的检测
1.4.3 点火线圈接地端电压降的检测
1.4.4 点火线圈高压缸线的检测
1.4.5 火花塞状态的检查
小结
C-ASE复习思考题
C-ASE选择题
第2章 发动机电子控制系统与尾气排放
2.1 发动机电子控制系统概述
2.2 传感器
2.2.1 空气流量传感器和进气温度传感器
2.2.2 进气歧管绝对压力传感器
2.2.3 节气门位置传感器
2.2.4 冷却液温度传感器
2.2.5 氧传感器
2.2.6 凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器
2.2.7 增压压力传感器
2.3 执行器
小结
C-ASE复习思考题
C-ASE选择题
第3章 尾气排放控制系统
3.1.曲轴箱强制通风(PCV)系统
3.1.1 PCV系统的功能
3.1.2 PCV系统的主要组成部分
3.1.3 自然吸气发动机PCV系统的工作原理
3.1.4 涡轮增压发动机PCV系统的工作原理
3.1.5 PCV系统的失效机理及表现形式
3.1.6 PCV系统的检测方法
3.2 燃油蒸发控制(EVAP)系统
3.2.1 EVAP系统的功能
3.2.2 EVAP系统的运行原理
3.2.3 EVAP系统的失效机理及表现形式
3.2.4 EVAP系统的检测方法
3.3 废气再循环(EGR)系统
3.3.1 EGR系统的功能
3.3.2 EGR系统的工作原理
3.3.3 EGR系统的失效机理及表现形式
3.3.4 EGR系统的检测方法
3.4 三元催化器
3.4.1 三元催化器的功能
3.4.2 三元催化器的结构
3.4.3 三元催化器的失效机理及表现形式
3.4.4 三元催化器的检测方法
3.5 二次空气喷射系统
3.5.1 二次空气喷射系统的功能
3.5.2 二次空气喷射系统的结构
3.5.3 二次空气喷射系统的运行原理
3.5.4 二次空气喷射系统的失效机理及表现形式
3.5.5 二次空气喷射系统的检测方法
3.6 排气系统
小结
C-ASE复习思考题
C-ASE选择题
第4章 发动机故障测试与尾气排放
4.1 发动机检测维修基础知识
4.1.1 发动机的设计目标
4.1.2 传统发动机的故障诊断方法
4.1.3 发动机的不解体测试
4.1.4 发动机机械故障诊断前期检查的准备工作
4.2 发动机机械故障的测试方法
4.2.1 压缩压力测试
4.2.2 真空度测试
4.2.3 机油压力测试
4.2.4 起动电流测试
小结
C-ASE复习思考题
C-ASE选择题
第5章 尾气超标车辆的接待和治理流程
5.1 尾气超标车辆的定义
5.2 尾气治理工作的分类
5.2.1 尾气治理的准备工作
5.2.2 尾气治理的基础工作
5.2.3 故障分析和排除
5.2.4 尾气治理效果验证
5.3 汽车年检的注意事项
小结
第6章 尾气治理案例及案例分析
6.1 案例一蒙迪欧致胜尾气超标的治理
6.2 案例二凯越尾气超标的治理案例
6.3 案例三福克斯尾气超标的投诉案例
附录A 点燃式发动机汽车尾气治理技术规范
附录B 尾气治理检验单
附录C 选择题参考答案
参考文献